全新上市的Canon EOS 90D，搭載全新研發的3,250萬超高畫素之APS-C CMOS影像感測器、ISO可擴展至51200的高效能DIGIC 8數位影像處理器，光是這樣的硬體心臟規格，已是目前APS-C單眼相機界中獨霸一方的強悍性能，此外更將前代機種Canon EOS 80D強調的輕巧與快速的連拍性能，從每秒7張一舉提升至每秒10張，並於Live View模式下更可達到每秒11張以及1/16000秒的電子快門進行拍攝，這樣剽悍的性能究竟實際上的表現如何？這次映像生活就與大家分享帶著Canon EOS 90D，前往拍攝卡丁車賽、敞篷跑車的追焦實測吧！
全新上市的Canon EOS 90D，搭載全新研發的3,250萬超高畫素之APS-C CMOS影像感測器、ISO可擴展至51200的高效能DIGIC 8數位影像處理器，光是這樣的硬體心臟規格，已是目前APS-C單眼相機界中獨霸一方的強悍性能，此外更將前代機種Canon EOS 80D強調的輕巧與快速的連拍性能，從每秒7張一舉提升至每秒10張，並於Live View模式下更可達到每秒11張以及1/16000秒的電子快門進行拍攝，這樣剽悍的性能究竟實際上的表現如何？這次映像生活就與大家分享帶著Canon EOS 90D，前往拍攝卡丁車賽、敞篷跑車的追焦實測吧！
規格更全面、拍攝二刀流
曾為汽車媒體攝影的我來說，拍攝車輛追焦題材，幾乎是如三餐一般的例行公事，因此在追焦工作上，機身所搭載的連拍速度、對焦系統的迅速、以及觀景窗/Live View顯示的流暢度，全是順利完成工作而考量的必備條件，而Canon EOS 90D在光學觀景窗模式中，有著每秒10張高速連拍性能，且觀景窗無時滯的表現，於面對車輛追焦時有著相當優異的流暢感之外，過往光學觀景窗性能表現優異的單眼相機，改以Live View模式下進行追焦時，表現都不若光學觀景窗模式下來的迅速、流暢。但Canon EOS 90D在Live View模式下，卻能以One-Shot狀態中以每秒11張高速連拍的拍攝捕捉，這對於拍攝凝結性的高張力運動、或分解動作來說，這樣的性能可謂相當實用、強悍，此外電子快門模式下，還能於博物館、講座等寧靜空間中，達到靜音拍攝不破壞現場氛圍的靜謐。
在Tv(快門先決)模式下以高速快門做為拍攝參數，即可在車賽中清晰拍下賽車行經路沿石而飛起的精采瞬間。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 400進行追焦攝影前，機身必須將拍攝模式設定為高速連續拍攝模式。接著將對焦系統設定為半按快門即持續對焦的AI Servo(人工智能伺服自動對焦)。透過每秒10張的高速連拍性能與高速快門設定，即可拍下賽車並排爭搶衝線瞬間。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/200s、光圈：f8.0、ISO 100在高速快門下，更能捕捉輪胎捲起飛揚的草堆與煙塵展現其賽車速度感。 鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 100在雨中競賽時，可利用賽道積水與高速快門之搭配突顯雨戰中的競爭感。 鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/320s、光圈：f/9.0、ISO 400
但，光是上述的連拍速度與快門速度，對於專業攝影師來說，只是基本配備，最重要的對焦系統，才是掌握每一次關鍵時刻精確準焦的重要需求！Canon EOS 90D也相當貼心地針對攝影師的工作需求，在光學觀景窗模式下有著45點全十字型自動對焦系統，且對焦點模式中更新增了專業級單眼相機才擁有的重點自動對焦，此外搭載與Canon EOS-1D X Mark II同樣的EOS iTR自動對焦系統，可在區域自動對焦、大區域自動對焦、45點全區域的自動選擇自動對焦這些模式下，能夠進行辨識臉部對焦，對於拍攝運動員比賽時的專注神情，不再需要以困難度較高的單點自動對焦，相機即可自動判斷運動員臉部位置進行對焦，而攝影師只需專注於整體構圖即可輕鬆拍攝。
Canon EOS 90D於光學觀景窗模式進行拍攝時，透過45點全區域自動對焦系統及EOS iTR辨識臉部功能之搭配，面對好動孩子的狀態下，相機依舊能快速進行臉部對焦，構圖時更直覺迅速。透過EOS iTR的靈敏臉部辨識，拍攝車手過彎時專注之神情讓照片更有張力。 鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/80s、光圈：f/13、ISO 100在拍攝跟車動態時，以EOS iTR進行拍攝，僅需專注於拍攝時的構圖，對焦於駕駛上的工作即可輕鬆交給相機。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/30s、光圈：f/10、ISO 200
光學觀景窗的對焦系統已是相當全面，那Live View模式下呢？具備雙像素CMOS自動對焦系統的Canon EOS 90D，不僅將對焦範圍達到垂直100%、水平88%共計5,481個對焦點之外，更加入眼睛偵測自動對焦，以及可低至EV-5的極暗微光下以就能夠迅速對焦，若是搭配可靜音拍攝的電子快門，面對昏暗的舞台或是講座場合，即可快速捕捉主角瞬間且不打擾周遭觀眾，相當便利。
以Live View模式進行拍攝，在拍攝人物時還能以眼睛偵測自動對焦進行更為精準的拍攝。Canon EOS 90D配備側翻式多角度觸控螢幕，因此透過Live View模式與眼睛偵測自動對焦之功能，可在狹窄的車艙空間內靈活運用光學觀景窗無法達到之構圖。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/40s、光圈：f/6.3、ISO 200此外透過側翻式多角度觸控螢幕以低角度進行拍攝，除了臉部辨識的流暢度之外，亦可隨時點擊螢幕，鎖定特定人物之對焦。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/250s、光圈：f/7.1、ISO 400
業餘變專業、專業更精進
以往拍攝運動追焦題材，若想提高掌握動感一瞬間的捕捉成功率，除了相機強悍的連拍、對焦性能之外，攝影師必須透過觀察比賽，掌握賽事中的每個節奏，預先判斷可能出現的畫面，同時進行設定準備、預想構圖，進而拍攝捕捉最佳精彩瞬間，但如此完美的構圖狀態下總是可遇不可求，所以總是將快門瘋狂的按下，工作結束後再從大量的照片中挑選最完美的照片進行使用，而今Canon EOS 90D搭載著全新研發3,250萬超高畫素之APS-C CMOS影像感測器、與高效能DIGIC 8數位影像處理器，這代表現今拍攝運動賽事等題材時，若是無法掌控比賽節奏的狀態下，亦可透過較為寬鬆的構圖進行拍攝，事後以二次裁切之方式，依舊能有著相當高畫素的銳利相片品質，對於不常進行運動追焦攝影的一般玩家來說，有著掌握精彩瞬間的更高成功率，進而享受與親朋好友們分享的成就感中。
搭載3,250萬APS-C CMOS影像感測器與DIGIC 8數位影像處理器，讓拍攝追焦題材時，能以較為寬鬆之構圖提高獵取瞬間的成功率。 鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/80s、光圈：f/10、ISO 400接著再以二次裁切的方式，將照片表現的更具張力強度，卻依舊有著相當優異的畫質表現。 鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/80s、光圈：f/10、ISO 400以慢速快門進行跟拍，透過道路的起伏與變化，更能彰顯汽車行駛時的速度感。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/20s、光圈：f/10、ISO 200以Mazda MX-5這樣以敞篷為特色的跑車進行追焦拍攝時，以較為高的視角以及側面展現敞篷特色為佳。 鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/60s、光圈：f/14、ISO 100鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/20s、光圈：f/8.0、ISO 200在公路追焦時，以自身所站立位置為安全之前提下，尋找較為寬敞之彎道環境，並以較低的快門速度進行拍攝，即可達到相當漂亮的追焦照片。 鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/40s、光圈：f/16、ISO 100
對於攝影師來說，拍攝追焦題材時，可以很熟練的將機身設定以高速連拍、AI Servo人工智能伺服自動對焦、以及依照需求不同，隨時調整快門參數的Tv快門先決模式進行追焦拍攝，但這些設定對於不常拍攝追焦的攝影愛好者來說，反而因為複雜的設定，導致手足無措，甚至是錯過許多想拍攝的瞬間，不過Canon EOS 90D讓這一切變得更為簡便，在轉盤中的SCN情境模式，除了過往拍攝運動模式選單之外，更新增了專以拍攝汽車動態追焦的搖攝模式，透過搖攝模式中選擇想要的背景模糊效果之程度，即可輕鬆完成設定，讓拍攝追焦時輕鬆提高成功率。
Canon EOS 90D的SCN情境模式中所新增的搖攝模式，可讓不擅於追焦攝影參數之設定的玩家也能輕鬆掌握。 *必須注意目前搖攝模式僅支援EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM、EF24-105mm f/4L IS II USM、EF70-200mm f/4L IS II USM、EF85mm f/1.4L IS USM這四支鏡頭。搖攝效果有著低、中、最高之三段模式，即可拍下不同張力之流動感，而最高效果為快門最慢，流動感最強。鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/30s、光圈：f/14、ISO 320鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/20s、光圈：f/13、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/30s、光圈：f/18、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/20s、光圈：f/16、ISO 100
輕巧攝獵、賞玩每一刻
透過卡丁車賽、敞篷跑車追焦的體驗下，我想Canon EOS 90D不僅有著上述更為強悍的拍攝性能之外，面對不同場合下，快意的選擇光學觀景窗、或是以Live View模式下以電子快門進行保持氛圍的靜音拍攝，皆可靈活運用，而側翻式多角度觸控螢幕、錄影有著4K無裁切的功能，搭配Wi-Fi、低耗電藍牙的無線系統，更是一部旅行、追焦等相當全面的二刀流單眼相機。
Canon EOS 90D的4K無裁切除了讓跟拍追焦影片的彈性更為寬裕之外，同時也嶄露4K優異的畫質與細節。
拍攝賽事難免會遇上雨天，透過Canon EOS 90D側翻式多角度觸控螢幕的輔助，低角度構圖時身體在也不會濕透了。以光學觀景器模式下拍攝時，電力消耗的官方數據為1,860張，而令人驚豔的是相同使用狀況下，拍攝了好幾天，一顆LP-E6N電池居然能達到這樣的水準。鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/200s、光圈：f/9.0、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/25s、光圈：f/9.0、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/60s、光圈：f/11、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/20s、光圈：f/16、ISO 200
鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/100s、光圈：f/6.3、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/40s、光圈：f/8.0、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/200s、光圈：f/14、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/160s、光圈：f/10、ISO 100鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/160s、光圈：f/10、ISO 100鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/60s、光圈：f/14、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/200s、光圈：f/9.0、ISO 100鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/200s、光圈：f/5.0、ISO 500鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/250s、光圈：f/9.0、ISO 400鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/60s、光圈：f/20、ISO 400鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/125s、光圈：f/13、ISO 400鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/80s、光圈：f/16、ISO 400鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/30s、光圈：f/36、ISO 400鏡頭：EF-S18-135mm f/3.5-5.6 IS USM 快門：1/20s、光圈：f/11、ISO 100鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/125s、光圈：f/9.0、ISO 640鏡頭：EF70-200mm f/2.8L IS III USM 快門：1/320s、光圈：f/4.0、ISO 400
在外島旅行，不外乎搭乘渡輪或是飛機，而飛機雖然快速，但總是因為國內線行李托運的重量，以及隨身行李登機的限制，都與出國旅行少了許多，但是搭船又相當耗費時間，更別說萬一海象不佳，腸胃一同與海浪同步的窘況了，因此這次旅行就帶著重量僅304克，且能輕巧直接放入口袋的PowerShot G7 X Mark III，一同前往由東引、西引雙島組成的國境之北馬祖東引鄉，尋找老爸常說當三年兵的記憶吧！
