探索秘境、背山望海、隨心所欲in屏東 feat. Subaru Outback

 喜歡公路旅行的映像生活,最近有點迷上離公路不遠,卻有遠離塵囂感的山海小秘境,特別是在瀏覽著網頁時,看見以全時四輪傳動(SAWD)緊貼每一寸地面的Subaru,分享著【隨心出發Subaru領路】的秘境網頁,對於身處冬季濕冷的台北的我來說,看到車主們分享自己的秘境行程,更是心癢難耐,因此這次的映像旅行,我想開著Subaru Outback這部當家旗艦SUV,帶著大家前往很熟悉的國境之南【屏東】,卻很陌生的秘境輕旅行,我們一起走吧!

文章分享前,我們先快速瀏覽開著Subaru Outback隨心出發的秘境旅行吧!

 

荒野驛站

將此行所需的行李、攝影器材裝進相當平整的561L行李廂空間,設定好駕駛坐姿以及透過手機串聯的Apple CarPlay後,隨即從台北市區進入國道1號南下,前往此行400多公里外國境之南的第一個秘境【枋野車站】,聽起來這座車站相當一般,何以稱作秘境呢?原因在於,枋野車站為南迴鐵路線中作為落山風監測以及等待快車通過之三等站,因此這站除了提供藍皮普快列車停等之外,並無月台提供旅客搭乘之商運功能,同時枋野車站位於進入枋山溪林道的森林管制站旁,所以是一處開車前往無須登記入山,同時除了鐵道員之外也是杳無人煙的秘境車站。
Outback的行李廂空間超級方正平整,以同為20吋登機箱尺寸的攝影包一同放入,即可發現滿座五人的3天2夜行李裝載根本輕而易舉。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 125
除了標準的561L行李廂空間,透過快速傾倒裝置,更能輕鬆創造寬敞乘載空間。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.6、ISO 1000
4/6分離的狀態。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 160
後座全傾倒的平整方正大空間。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 160
11.6吋的直列式觸控螢幕,不僅介面直覺,同時提供時下最方便的Apple CarPlay/Android Auto手機串聯服務。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 320
前往墾丁前,經過高雄時,很喜歡來到流行音樂中心汽車停車場,看看美麗的高雄港灣,稍微休息一下。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100

 不過要一口氣開上400多公里的旅程,除了去年初在美國66公路上能輕鬆完成之外,面對台灣的交通、道路狀況,可是一點也不輕鬆,不過Subaru Outback(以下簡稱Outback)所搭載的EyeSight 4.0科技,從台北至屏東的高速公路行駛過程中,透過這項科技所提供的LCF車道維持至中、LDP車道偏離輔助、PCB預防碰撞自動煞車系統、PCTM預防碰撞油門控制等多項系統,皆是長途駕駛中,減緩駕駛專注前方路況所產生的疲勞累積的安全配備,其中ACC主動車距控制定速巡航系統更是提供著全速域的便利性,以及面臨塞車走停時,給予完全煞停以及啟動提示的貼心設計,這樣相當全面的EyeSight 4.0科技即是我們相當熟知的Level 2自動駕駛輔助技術,面對於相當容易塞車的新竹科學園區路段,更是相當輕鬆寫意,加上駕駛座提供相當服貼、支撐性十足的10向電動調整座椅,因此隨著Outback的帶領下,抵達國道3號屏東南州交流道時,在這將近4個半小時的高速公路巡航,可是輕鬆寫意呢!
前座不僅有Nappa皮革提供柔軟舒適的乘坐感,同時駕駛座的10向電動調整功能,更能完整服貼駕駛坐姿,進而舒緩駕駛疲勞的累積速度。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 320
椅背服貼的書是以及兩側穩固的腰靠包覆,巡航駕駛更是輕鬆寫意。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/14、ISO 320
按下方向盤右側的按鈕,即可啟動Level 2等級的EyeSight 4.0的ACC、車道維持等功能。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 320
EyeSight 4.0的全速域ACC不僅能偵測車道,同時前車也能隨時偵測鎖定,即便停止後起步,系統依舊能跟緊前車不中斷。
Outback在車頂架的設計,更是我相當喜愛的部分,因為不須使用時,即可摺疊收起,不僅相當方便,同時行駛過程中更少了額外的風切聲。
收放車頂架相當方便,透過一鍵式卡榫即可完成。
車頂架展開後,即可安裝像是衝浪板等長形貨物。

 離開高速公路,隨著省道台1線南下轉往屏東枋山後,順著枋山溪的產業道路屏147-1鄉道一路逆流而上,此時才是探訪枋山溪與枋野車站的秘境開始,在這段僅11公里的產業道路上,屬於單線雙向且無柏油鋪裝的礫石道路,對於 Outback搭載的SAWD對稱式全時四輪傳動以及213mm離地距離根本是小菜一碟,由於想一窺單日僅來回兩班的藍皮普快列車,除了中午11點於枋野車站前往台東之外,就剩下傍晚16:57的回程車次了,因此當下決定快速前往枋野車站欣賞普快列車通過秘境車站的景緻後,回程再好好欣賞枋山溪谷的傍晚靜謐,於是加緊腳步快速前往,也因專注於駕駛這段隨著溪谷上下起伏的礫石道路,雖然駕駛難度不高,看著後照鏡捲起的大片揚塵,到也像是喚醒Subaru潛在的WRC越野熱血因子,短短的路程可是大大的駕馭樂趣呢!
順著枋山溪谷的產業道路,趕往坊野車站見見藍皮普快列車。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/5.6、ISO 1000
Outback車底施以大面積的防刮材質,馳騁於滿是碎石路段的產業道路也無須擔心。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/6.3、ISO 100
枋山溪的晚霞好美好夢幻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.6、ISO 2500
即將抵達坊野車站前,會遇上林道管制站,此時跟管制人員說想前往車站看火車,通常不須登記即可放行通過。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 1600

 距離上一次造訪枋野車站,已是2018年搭乘區間車、普快車的站站停環島旅行了,這次探訪枋野車站,除了軌道上方完整的鐵路電氣化纜線之外,車站依舊沒有什麼變化,除了站長室建築之外,一旁的軌道上僅停著能載運砂石的貨車斗,隨著隧道傳來火車的鳴笛聲響,停駛許久,並於今年10月復駛的藍皮普快列車終於出現在眼前,雖然車身的藍漆對比過往深邃許多,不過這列能愜意開關窗戶,車內只有電風扇的列車廂,搭的不是通勤的過程,而是是一種過往的回憶。
沒有旅客月台的坊野車站,更像是一處遠離塵囂的世外桃源。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.6、ISO 1600
2018年造訪此處時,軌道上坊還沒有這些電器化設施呢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 1600
聽到隧道深處傳來列車鳴笛聲後,好久不見的藍皮列車隨即呼嘯而過,好令人懷念在火車上開著窗戶看風景的時光呢!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.6、ISO 1600
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.6、ISO 1600

 隨著列車快速通過杳無人煙的枋野車站,天色也逐漸昏暗,該是下山前往墾丁邁進,先前進山時因為趕著時間,並未仔細欣賞這段產業道路,回程時愜意的慢慢開回台1線,因此發現夕陽餘暉這柔和光線灑落於溪谷中的景緻,讓我忍不住隨著當地農民前往耕作所開闢的道路前往溪谷,透過中控11.6吋螢幕上的Special X-Mode切換成“雪/泥土”模式、搭配SAWD對稱式全時四輪傳動以及ATS主動式扭力分配,探索未知的溪床更是相當輕鬆寫意,無須過於擔心,此時此刻只需隨著所到之處,享受晚霞微光與山谷交織而成的荒野秘境即可,於此同時枋山溪谷光影美的好似在日本的鄉野一般,相當夢幻。
看完火車,山林間的天色也快速變暗,趁還有些光線時,好好探索首次造訪的枋山溪谷。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/8.0、ISO 640
探索礫石地的河床時,於螢幕上方將Special X-Mode切換成“雪/泥土”模式,搭配SAWD對稱式全時四輪傳動,探索更愜意。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/9.0、ISO 1600
冬季傍晚的枋山溪谷,有著難以言喻的秘境之美。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 1000
此時此刻的山谷光影,更讓我想起過往的北海道自駕旅行。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/5.6、ISO 2500
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/4.5、ISO 2500
夜裡回到墾丁的飯店休息前,看著天空雲層散去,所以不顧落山風的強勁也要到風吹砂欣賞一下透澈星空。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:30s、光圈:f/4.0、ISO 2500
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:30s、光圈:f/4.0、ISO 2500

 

荒漠藍海、愜意悠遊

趁著黑夜壟罩前離開毫無燈火的枋山溪谷,在墾丁一夜好眠,補充一日駕駛南向480公里的體力後,第二日的行程則是相當愜意輕鬆,北上穿越熱鬧的恆春鎮上,轉往200縣道這條連接恆春-滿州的東西向道路邁進,開著Outback前往位於太平洋西岸的滿州不為別的,即是為了一窺面積廣達兩百多公頃的海岸沙漠景觀【九棚/港仔大沙漠】,過往到屏東旅行,風吹砂這處景點必定耳熟能詳,但隨著東北季風以及海水漲退潮的影響之下,九棚與港仔這兩處相連而成的大沙漠,更是長年受到溪水將泥沙沖至出海口後,隨著海浪與季風不斷堆疊而成的高聳地形景觀,在這晴朗乾燥的天氣下,同樣僅需將Special X-Mode切換成“雪/泥土”模式即可探索沙漠邊緣的出海口地形,若是想要進入鬆軟的沙漠之中暢遊一番的話,除了必須將Special X-Mode切換成“厚雪/泥巴”模式之外,有著多輛車結伴同行互相支援還是享受越野暢快的最高安全守則,因此這次只有我一部車前往的輕旅行,因此在出海口的河灘地,靜靜欣賞這片媲美日本鳥取沙丘的壯闊即可。

過往造訪屏東,九鵬、旭海皆是匆匆路過,趁著此行一探究竟。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 160
隨著導航的指引,準備轉進中港溪床。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/7.1、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100
出海口的溪床總是有著大小不一且凌亂的石塊,此時透過螢幕上環景系統的指引,即可避免車輛損害的風險。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/7.1、ISO 250
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100
尋找進入沙漠的位置,找到這塊招牌,跟著指引走就對了。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/7.1、ISO 100
抵達港仔溪的出海口,好似國外的美景。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/7.1、ISO 100
轉過身,溪的對岸即是高聳的沙丘地形。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/7.1、ISO 100

 冬季南台灣海岸雖然有著強烈的東北季風侵襲,但卻是相當晴朗舒適的豔陽天,特別是台26線的旭海路段,隨著車道緊貼著海岸蜿蜒邁進,欣賞沿途湛藍的太平洋,沿途幾乎無任何來車打擾,更是公路旅行中最為愜意的舒適時光呢。
不知為何,開著Subaru,就是想要來沙漠地形感受一番。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 100
台26線旭海的海岸公路真的很美。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/7.1、ISO 100
多層次的潮間帶與遠方色調豐富的海水,真是優美。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/7.1、ISO 100

 

夜訪大海秘境in屏東國立海洋生物博物館

此行除了稍微硬派的荒野秘境探訪之外,出遊不能只滿足駕駛的好奇探索需求,每一趟旅行也要為了同行親朋好友們規畫些有趣的軟性行程,因此離開令人心曠神怡的海岸,我們轉往位於車城的屏東國立海洋生物博物館(以下簡稱海生館)準備接續的行程。

前一天傍晚短暫探索枋山溪谷後,隨即一片漆黑,離開旭海後趁著天光足夠時,再次造訪。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100
白天的枋山溪谷與前一日傍晚的氛圍完全是不同的風格呢!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100

 海生館是南台灣相當知名以海洋教育為宗旨的博物館,從與我們生活息息相關的台灣水域館、如同熱帶雨林生態般豐富與84公尺長之海底隧道所構築成的珊瑚王國館,到有著巨型海藻、海豹、企鵝等動物居住的世界水域館,若要認真從遠古海洋一路了解整座博物館的海洋知識,還真是一天也逛不完呢,而本次我們不是只單純逛博物館,而是要來一場相當新鮮的體驗“夜宿海生館”。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100
進入海生館本館後,準備進行夜宿活動的報到手續。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/10、ISO 200
報到完,就會拿到一本夜宿行程導覽手冊。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 1000

 夜宿海生館的行程就像是參加學生時代的夏/冬令營,下午4點報到後,隨即開始夜宿行程,與過往夏/冬令營的不同是,在海生館內的夜宿行程,不只單純的與海洋生物一同就寢而已,而是更多了許多海洋生態的知識性導覽課程,此行我們將於珊瑚王國就寢,因此將行李放置完畢後,海洋生態導覽的首門課程即是隨著導覽解說員一同探索珊瑚生態環境。
準備隨著導覽員進行珊瑚王國的導覽行程囉。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.6、ISO 1000
珊瑚王國館以海洋由淺到深的設計概念為主軸,因此導覽從淺海珊瑚,逐漸進入深海。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.6、ISO 1000

 從去年開始學會潛水後,才發現隨著每一次如同太空般的無重力潛水旅行中,我們住在台灣的這座島嶼,其實圍繞的相當豐富的珊瑚生態體系,而且隨著深度、海域的不同,珊瑚的樣貌也有所不同,就像我們陸地上的樹林一般,隨著海拔的不同,林相也跟著多變,因此對我來說,珊瑚就如同海底森林一般的絢麗,而且隨著導覽員從午後、夜間兩場不同型態的解說,才發現原來珊瑚也是一種日出而作日落而息的物種,實在相當驚奇。
過往我們必須揹著氣瓶潛水才得以觀察各種美麗的珊瑚,在海生館可以輕鬆的觀察珊瑚各種型態與樣貌。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 2000
獨立礁的珊瑚族群形態更是相當豐富與多樣化。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 1600
觀察海葵時,必定有共生的小丑魚相伴,找到尼莫(眼斑雙鋸魚)了嗎?
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.6、ISO 800
花園鰻生性相當害羞,潛水時可是要慢慢靠近牠才看的到,而在海生館則是相當容易觀察牠呢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.6、ISO 800
除了日間進行珊瑚導覽之外,夜宿海生館也有著像夜潛一般的夜探珊瑚生態導覽活動,而且比潛水更為安全自在呢。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/5s、光圈:f/5.0、ISO 6400
透過藍光短暫照射觀察,更能發現某些珊瑚在夜裡會發出螢光色呢!
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.0、ISO 6400

 此外隨著三段海底隧道的悠游漫步,抬頭仰望著與珊瑚礁生態系為一體的鯊魚、魟魚、熱帶魚群等,此時伴隨而來的放鬆寧靜感,就像是一場不須背著氣瓶、考慮水下耗氣量的乾式潛水,想待多久欣賞優美的海洋生物,就欣賞多久,相當愜意,在隧道的尾聲更還有小白鯨與我們互動,實在是相當療癒呢!
在珊瑚王國的中後段,相當愜意的海底隧道。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/5.0、ISO 2500
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/4.5、ISO 4000
海底隧道的最後一段沈船區,更是魚群喜愛休憩的魚礁。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.0、ISO 5000
珊瑚王國館的尾聲,就能一見超可愛的小白鯨啦!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/4.0、ISO 8000
這天,小白鯨巴布還特別游下來跟大家互動打招呼,這個角度的鏡面反射超像牠在照鏡子一樣。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/4.0、ISO 6400
走過來後,其實是牠在跟每一位造訪的旅客一同拍照呢。

 入夜的海生館,除了夜訪珊瑚館之外,同時還能隨著導覽員的腳步一同進入相當神秘的海生館後場一探究竟,也因此才了解,要照顧海洋生物們,不僅必須嚴密監控所調配海水的溫度、濃度等細節之外,同時飼育員必須隨時注意海洋生物的飲食狀況甚至是因繁殖交配期產生的爭搶而受傷之情形,此時受傷的海洋生物就會進入後台的治療池進行恢復,於此同時也能在此觀察,才發現原來準備誕生的鯊魚寶寶,有許多種類是從相當堅硬的卵鞘中孵化而生的呢!
用過晚餐,開始進到海生館後台了解飼育員的一日工作形態導覽。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/6.3、ISO 3200
飼育員最主要的工作當然是照顧生物們吃飽的需求,因此不同的魚群所吃的餌料、魚類都有不同的選擇。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 3200
在後場導覽中,這座池子是提供受傷或是需要進行檢疫隔離的魚種的觀察池。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 3200
而我們可以用南極蝦與赤尾青蝦當作牠們的宵夜來進行餵食體驗。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 3200
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 3200
除了魚蝦作為餌料之外,更小的魚種其實是以浮游生物為食,因此海生館也需透過科學的方式培育豐年蝦、藻類等食物給與小魚補充能量。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/6.3、ISO 3200
除了餵食觀察之外,後台還有著海洋測試缸,藉此觀察海生館所調製的海水濃度、溫度狀況是否適合海洋生物居住。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 3200
猜猜看這個像是淡菜的東西是什麼呢?
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 6400
它就是這尾狗鮫的卵鞘囉!
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/5.6、ISO 6400

 隨著導覽結束,海生館便進入全面熄燈的狀態,於此同時日間的海洋生物們早已進入夢鄉,換成夜行性的生物們開始暢遊海域,而對我們來說,此時此刻更像博物館驚魂夜的場景一般,獨自穿梭於海生館主場館內各個角落、甚至是在戶外欣賞幾無光害的海岸星空,更是相當難得的體驗。
就寢前,整晚都是獨享漫遊海生館的時間。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/8s、光圈:f/5.0、ISO 3200
此時站在海生館偌大的模型下方,頓時有種博物館驚魂夜的電影氛圍呢。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/6s、光圈:f/6.3、ISO 2500
走到戶外,更有幾乎無光害的星空能靜靜欣賞,沒想到冬季的星空還是能看見微微的銀河帶呢!
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:30s、光圈:f/4.0、ISO 2000
稍微長時間曝光,欣賞一下夢幻的星軌吧!
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:20min、光圈:f/4.0、ISO 100
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:30s、光圈:f/4.0、ISO 2000

 此行我選擇了珊瑚王國的第二段海底隧道做為夜宿地點,鋪好睡墊、蓋上棉被躺在電扶梯的地面上,雖然熄燈後眼前的海洋生物像是剪影一般的緩慢游動甚至是休息狀態,不過我覺得夜宿海生館最迷人的狀態卻是早晨時分,陽光從天井撒落的那一刻起,生物們隨著陽光逐漸甦醒,開始活潑躁動等著覓食的快速游動時,此時此刻海底隧道內的光影變化與生物們的互動,更是最為夢幻的時刻呢!
鋪好床墊後,準備在海底隧道與魚兒們一同就寢囉!
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:0.4s、光圈:f/4.0、ISO 10000
早晨陽光灑落天井時,此時此刻的光影相當夢幻,就像在海中潛水感受無重力的自在呢。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/4.0、ISO 4000
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/4.0、ISO 3200

 收好寢具、吃完早餐後,此時台灣水域館的大洋池眾多的大型魚類也飢腸轆轆,可想而知,專屬夜宿旅客的第一場大洋池餵食解說,魚群們將是多麼的熱情,其中大洋池中的雙髻鯊更是有如龐然大物拔山倒樹而來的帥氣氣勢,相當震撼,隨著餵食解說結束後,我們再隨著解說員的腳步前往館外的潮間帶探索由珊瑚礁隆起而成的恆春半島海岸,以及回到教室內進行海洋生態教育的總結,夜宿海生館的行程就此告一段落,不過此時此刻還是能盡情暢遊各個場館,直到園區休園閉館呢!
用完早餐趁著大洋池餵食解說尚未開始前,獨自坐在場館內,更是一種靜謐的優閒。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/4.0、ISO 1600
解說準備開始,後方的波口鱟頭鱝游來的畫面好像準備偷襲解說員似的。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 3200
大洋池中也能看見身形龐大的龍膽石斑,此時魟魚游過的樣貌好像為石斑魚遮陽一樣的可愛。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/4.0、ISO 2000
又稱錘頭鯊的雙髻鯊更是大洋池中最帥氣的魚種,好想在潛水的時候與牠同游唷。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 3200
當飼育員潛入大洋池時,此時池內的魚群們開始瘋狂爭搶,因此飼育員還需要注意搶不到的魚兒,進而平衡餵食。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 3200
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 3200
當雙髻鯊想吃飯時,身為池中霸主自然沒魚敢跟牠搶。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 3200
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 3200
看完餵食解說,我們隨著導覽員走向潮間帶進行觀察。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100
隨著海水漲退之間,仔細尋找即可發現豐富潮間生態。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100
漫步之間,發現了這塊剛好對半裂開的珊瑚礁,仔細觀察是否很像骨骼的樣貌呢?
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100
今天找到了不常見的斑錨海參。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 100
夜宿海生館行程結束後,也是海生館每日開館的時間,此時觸摸體驗池更是孩童們躍躍欲試的區域。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/4.0、ISO 3200
夜宿活動結束後,先別急著離開,還有許多場館可以慢慢逛慢慢看。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 2500
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 2500
超過10米高的海洋巨藻,最大更可超過60米以上,可謂真正的海底森林。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 3200

 

動靜皆宜的越野行宮

 三天兩夜的秘境輕旅行很快告一段落,開著Outback從高速公路開始,穿梭於枋山溪谷、九棚/港仔大沙漠,甚至悠遊於旭海段的台26線濱海公路上,其搭載2.5L水平對臥自然進氣引擎,提供的169ps最大馬力與25.7kgm最大扭力之動力輸出,搭配Lineartronic CVT無段變速箱,不僅在台北-屏東高速路段巡航上,相當平穩愜意的駕馭體驗,卻也能在進入越野路段時,透過SAWD對稱式全時四輪傳動與Special X-Mode切換下,亦能盡情穿越每一寸非舖裝路面,或動或靜全操之在自己的心情。
Outback所搭載的2.5L水平對臥自然進氣引擎,不僅提供169ps、25.7kgm的動力輸出,透過水平對臥引擎的低重心設計,駕馭起來更擺脫SUV高重心的搖晃感,平穩緊貼路面。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 160
Lineartronic CVT無段變速箱的加速性快意,更是巡航時提昇油耗表現的利器。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 320
即便Outback屬於家庭化的旗艦型SUV,但該給熱血的車主玩樂的換檔撥片可不會少。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 320
切換成更為運動的SI-Drive,動力輸出更為直接迅速。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/20s、光圈:f/6.3、ISO 320
前座艙設計偏向駕駛導向,同時施以皮質的環艙設計也呈現優雅質感。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 320
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100

坐進Outback車艙內,2745mm的軸距與方正的車室空間,更創造了所有乘員極佳空間與視野範圍,搭配前後皆可依照乘坐需求調整最佳坐姿的柔軟Nappa皮革座椅設計、雙區恆溫空調系統以及前後座共4具2.1A USB電源插槽,完整滿足所有乘員於長途移動過程中所有舒適性需求,此外對於喜歡聽流行音樂的我來說,將手機串聯於Apple CarPlay,並透過與流行、搖滾樂相當匹配的Harman/Kardon環繞於Outback整個車艙內,那種爽快震撼的穿透力,特別是我超愛的槍與玫瑰(Guns N’ Roses)、茄子蛋,要行駛過程中忍住不放聲一同高唱,真的很難。

雙區恆溫空調可為乘客調整專屬於自己最佳的舒適溫度。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 320
配備Harman/Kardon的音響,渾厚迸發的音場表現,更能襯托其搖滾熱血因子。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.0、ISO 500
因此開車時透過Harman/Kardon聽著槍與玫瑰,更是相當爽快。
不僅前座,後座也提供寬敞舒適,且窗戶方正的視野空間。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 320
同時後座貼心的提供出風口與兩具USB充電孔。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 320

 或許你很好奇,這部車重1.6噸、車長將近4米9,同時搭載2.5L水平對臥自然進氣引擎的龐然大物Outback,究竟在這趟高速、輕度越野的旅程中,油耗表現會是如何呢?老實說我也相當好奇究竟一桶63L升的油箱,能否跑出能源局所提供13.9km/l的1級油耗表現?在離開海生館北上準備接上國道三號高速公路時,剛好儀表油量顯示行駛里程剩餘50公里的狀態,因此我加了54.34L的油料,對比此桶油共計行駛771.2km的狀態來看,油耗表現居然可達相當亮眼的14.19km/l,可別忘了在探索枋山溪谷與九棚/港仔大沙漠時,這些非舖裝的路段可是相當耗油的呢,我想此行開著Outback前往屏東的秘境輕旅行,除了能隨著自己的心情、喜好盡情探索山林、尋訪湛藍海岸之外,同時也能滿足所有乘員的舒適需求,這樣隨心所欲的自在,更是一種共享自由奔放的一場美好旅程!
回程上高速公路前,終於要加油了。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/640s、光圈:f/8.0、ISO 500
此行台北前往墾丁的探索行程一共行駛771.2km,里程電腦顯示平均油耗換算為14.28km/l,已優於能源局所提供13.9km/l的1級油耗表現。
加油槍跳停後實際加了54.34L的燃料,換算成平均油耗為14.19km/l,與旅程電腦差異不大,同樣優異。
探索秘境,隨“星”所欲。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/5.6、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100

 

喜歡本次Subaru Outback在屏東探索小秘境的分享嗎?

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景點資訊(點擊即開啟地圖連結)

坊野車站

枋山溪谷

風吹砂

九棚大沙漠

港仔大沙漠

旭海美景

國立海洋生物博物館:屏東縣車城鄉後灣路2號

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