旅行追尋,任性不設限in宜蘭 feat. Ford Focus Active任性版

 記得18歲的踏入汽車媒體產業的那年,對於Ford Focus車系給予駕駛熱血十足的駕馭樂趣,同時兼具家庭乘用需求的高C/P值定位,迄今始終念念不忘,這次開著第四代的【Focus Active任性版】這部跨界車型,穿梭於宜蘭河谷、迷幻太平山,甚至是崎嶇礦場,來一場任性的小旅行吧!

 記得18歲的踏入汽車媒體產業的那年,與前輩們一同進行試車拍照的第一款車是Ford第一代的Focus,而且還是相當熱血沸騰的Focus ST170,即便早已離開汽車媒體多年,對於Ford Focus車系給予駕駛熱血十足的駕馭樂趣,同時兼具家庭乘用需求的高C/P值定位,迄今始終念念不忘,此時疫情減緩的11月,該是規劃一場拋開煩悶、回歸自我的旅行了,走吧!這次映像生活 Image Life開著第四代Ford Focus,同時為增高離地163mm的【Focus Active任性版】這部跨界車型,穿梭於宜蘭河谷、迷幻太平山,甚至是崎嶇礦場,來一場任性的小旅行吧!

文章分享前,我們先快速瀏覽開著Ford Focus Active任性版的旅行吧!

 

說走就走的任性

 此行宜蘭小旅行,主要是為了前往雲霧縹緲的太平山,但由於路途太過遙遠,加上太平山莊向來難以預訂,因此很任性的向“上頭”請了半天假,先前往距離太平山約1個半小時的羅東鎮過上一晚,分段旅程不僅輕鬆,同時鎮上的採買補給也較為方便許多。裝好行李、發動引擎,隨即轉往國道五號往宜蘭出發去。

心情跟天氣一樣陰暗的不想上班啦!任性的丟了假單,開著Ford Focus Active任性版去宜蘭散散心去。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 800
Focus Active與一般Focus不同的是,車頭尾保險桿與輪拱、側裙皆有著加深肌肉線條的黑化高抗磨運動套件,並搭配五幅雙色切削鋁圈,讓整體更為粗曠動感。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.0、ISO 1250
位於葉子板上的銘版也彰顯其Active身分。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 200
有著熱血野外因子的Focus Active,可於車頂上安裝承重可達75公斤的行李架,不僅恰如其分,同時也兼具野營、探險等多元裝備裝載需求。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 200
出發前往山區旅行前,先把油加滿吧!
雖然本次旅行僅帶著行李、相機包、腳架,與22吋登機箱相同尺寸的相機包對應於行李廂空間,可發現能同時裝載5個登機箱,且能放置許多額外行李,空間方正好用。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/8.0、ISO 200

 前往宜蘭羅東的路上,行經國道五號長達近13公里的雪山隧道,總是令駕駛感到枯燥乏味,特別是忙完工作後的長途駕駛,相當容易感到疲勞,因而降低眼前專注力,尚未開始玩樂前即因此而感到疲累,豈不是相當掃興?而Ford Focus Active任性版(以下簡稱Focus Active)所搭載Level 2自動駕駛輔助技術之Ford Co-Pilot 360TM科技,不僅提供BLIS盲點偵測、PCA前向碰撞預警系統、ESA閃避轉向輔助系統等駕駛科技輔助之外,在漫長的隧道中,透過啟動有著0-200km/h作動速域,且能進行低速跟車的iACC智慧型定速巡航調節系統,以及LCA車道輔正、TSR道路標誌識別附註、ISA智慧型限速輔助系統的搭配下,面對這段漫長隧道行駛,不僅輕鬆寫意,同時前方突如其來的剎車減速,Focus Active也能透過Ford Co-Pilot 360TM的系統輔助下,即時降低車速,隨時保持與前車的安全距離,以及減少駕駛於單一環境中過於專注而產生的疲勞感,讓前往宜蘭更為自在愜意。

長達13公里的雪山隧道,枯燥乏味的相當容易讓駕駛分神。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1s、光圈:f/8.0、ISO 200
此時按下方向盤左側右上鍵,並撥動RES/SET鍵,即可開啟iACC智慧型定速巡航調節系統,接下來只要握好方向盤,隧道行駛的問題就輕鬆交給Ford Co-Pilot 360TM囉。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 250
除了智慧定速巡航之外,Ford Co-Pilot 360TM同時提供車道偏移、前車保持距離、輔助煞停與速限辨識等功能,相當全面。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/6.3、ISO 800

 穿越無聊的雪山隧道後,繼續前往宜蘭羅東鎮邁進,不過中午即從台北市出發,抵達宜蘭時還有著相當充裕的下午時光,因此於國道五號駛出宜蘭/壯圍交流道後,我想隨著孕育著蘭陽沖積扇平原最主要的河流“蘭陽溪”,一路逆流而上,尋找此時秋季最為迷人的甜根子草花盛開河谷秘境。抵達位於泰雅大橋旁的台灣中油大同站後,仔細尋找加油站對面通往河床的產業道路,此時將Focus Active位於排檔旋鈕下方“多元地形動態模式”從標準切換成簡陋路面(非鋪裝路面)模式後,大膽地朝河床邁進吧,在這段河床礫石灘道路上,透過Focus Active的163mm離地高度與保桿、側裙以及輪拱皆為高抗磨運動套件之設計,盡情地穿梭於高聳如林間般的甜根子草間,享受著沿途雪白的甜根子草花與遠方充滿仙氣的山勢,這樣輕越野的獨享小秘境,實在享受。

來到宜蘭,越過泰雅大橋,即可看見加油站,此時加油站的左側,即是前往河谷的小徑。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/400s、光圈:f/6.3、ISO 250
進入小徑朝河谷邁進,即可欣賞秋冬蘭陽溪河床最為優美的甜根子草花盛開。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 250
雖然河床的多為紮實的礫石灘地形,不過保險起見,啟動Focus Active專屬的簡陋路面模式行駛於這類非鋪裝路面,探索河床更為萬無一失。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 400
抵達河床後,眼前即是遍地雪白盛開的甜根子草花以及來時的泰雅大橋。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 250
透過簡陋路面模式穿梭於甜根子草花盛開的河床之中,更是愜意自在。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 250
Focus Active有著163mm的離地高度,因此若是面對較淺的小溪,不用猶豫,踩下油門,即可輕鬆穿越。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 160
從蘭陽溪河床盛開的甜根子草花一路欣賞遠方雲霧繚繞的山脈,這樣的秘徑相當夢幻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 160

 除了河床之外,位於宜蘭南澳山區間,還有一處坡度達30度、海拔高度約為950公尺的秘境能一探究竟,這樣的地方目前為開採石灰岩的【太白山礦場】,當然!前往礦場的產業道路,對比河床地形則是更為崎嶇、不平整,但對於增高後且有著多元地形動態模式的Focus Active,這樣的道路也僅是小菜一碟,隨著前往礦場道路逐漸攀升,沿途不時出現裝滿礦石的採礦纜車來回穿梭,以及天氣逐漸轉為濃霧且昏暗,此時透過Dynamic LED智能動態照明系統偵測蜿蜒的山區道路,頭燈自動隨著方向盤轉動角度,提供大幅度清晰的廣域照明範圍,這樣的行駛過程中,對比晴朗明亮天氣,此時礦場更是瀰漫著一股相當神秘的色彩呢。

趁天黑前,朝太白山礦場邁進,沿途產業道路中不時出現採礦纜車隨著山勢而上而下運送著。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.0、ISO 800
將Focus Active切換成簡陋路面模式的位置即在排檔旋鈕正下方,這塊位於左上角的圖示按鈕。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 640
沒想到從山腳下抵達礦場的道路是如此蜿蜒與耗時,抵達時天色已進入夜晚,不過夜裡的迷霧更讓此處有著神祕的氣息。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/4.5、ISO 1250
礦場的產業道路大多為破碎的礫石道路,不過Focus Active高抗磨運動套件與163mm離地高度的設計,完全不需擔心行駛過程中遭到碎石波及傷害到車體。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 1600
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 1250
進入夜晚的礦場道路,更是Dynamic LED智能動態照明系統大展身手的場合。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 500
Dynamic LED智能動態照明系統能依照現場環境,提供隨著彎道一同轉向、大範圍照明、水平高度自動調整等多種全方位照明模式,因此面對迷霧不需感到害怕。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 800
若是處於一片漆黑的道路之中,Dynamic LED智能動態照明系統更能提供AHB自動遠光燈的照明功能。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/6s、光圈:f/5.6、ISO 1600

徜徉山林霧氣間的愜意

 一夜好眠過後,養足了精神從羅東鎮上前往此行期待許久的太平山,對比前一日的碎石非鋪裝道路來說,太平山國家森林遊樂區為平穩柏油鋪面之山區道路,透過Focus Active所搭載的C2底盤,以及前麥花臣/後獨立式的多連桿懸吊設計,面對如同九彎十八拐的太平山蜿蜒林道,Focus Active駕駛起來的穩定性不僅紮實,且乘坐上卻沒有死硬的彈跳感,搭配著背部服貼、包覆性極佳的Active專屬座椅,在羅東鎮前往太平山這近1小時40分鐘的駕駛路程上,不僅輕鬆自在,同時前後座乘客也能有著舒適的乘坐感受,盡情享受沿途公路旅行景致。

秋季的太平山,總是雲煙繚繞,即便在海拔不高的售票口亦是如此。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 640
前往太平山的路上雖然為平穩柏油道路,但面臨九彎十八拐且同時下著雨的狀態,切換成防滑模式,更能暢快的一路攻往太平山莊。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 400
雨似乎隨著雲霧飄動而來,此時雨勢暫歇,不妨停置路旁稍事休息,欣賞沿途優美的柳杉林。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 800
行駛山區蜿蜒道路,最難熬的是過彎時產生之側傾,而搭載C2底盤的Focus Active與配備兩側包覆性優異的專屬座椅,不僅乘坐起來更為穩定舒適,同時更加深駕馭安定感。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 400
不僅前座,後座三座皆為三點式安全帶的設計,不僅提供最安全的乘坐防護,同時軟硬適中的泡棉於長途行駛中亦能保持舒適乘坐品質。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 500

 抵達太平山莊後,隨即停好車前往最為搶手的景點【太平山蹦蹦車】,這昔日伐木運輸用途的山地運材軌道車,先前因邊坡崩塌的緣故因而停駛相當長一段時間,而今11月疫情緩解之時重新開放,在西元1937年日治時期伐木業興盛時,太平山上不僅有著相當熱鬧的以伐木維生之社會聚落,而這樣運送木材的鐵路更多達16條支線、總長達百公里之譜,並將其運至山腳處的土場轉運站,進而轉送至羅東林場,後於西元1979年停運令頒佈後,太平山林場也隨之逐漸沒落,而今蹦蹦車也轉為前往茂興林場步道的觀光列車,坐在車尾隨著開放式的車體欣賞火車過彎時拉長著身形,抑或是享受於山林之間的穿梭迷幻感,更是每日班次僅7-8班的搶手行程呢。

抵達太平山莊後,眼前雲煙繚繞的山嵐與雲層彼岸露出的陽光,好似仙境一般。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 160
才進入11月,太平山上已是不到15度的氣溫。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/500s、光圈:f/8.0、ISO 400
太平山莊為隨著山坡而築之建築形式,因此有著綿延不絕的累人階梯,但隨著沿途浪漫的楓紅一路欣賞,反倒美的忘了氣喘吁吁。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/6.3、ISO 400
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/6.3、ISO 400
順著階梯抵達太平山蹦蹦車站,買張來回車票準備前往茂興林場步道。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 250
相當可愛的小火車車頭。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 160
蹦蹦車的車廂為開放式車廂,搭乘列車時,一定要先從尾端的車廂坐起。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 400
隨著列車悠遊出發,雲霧又開始繚繞整個太平山莊了。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/7.1、ISO 125
先前提及一定要坐在最尾端的車廂,即是可以欣賞完整列車穿梭於林間的暢快感。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/8.0、ISO 2000
當年樵夫即是透過小火車的方式運送木材。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.6、ISO 1250
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/8.0、ISO 800
抵達茂興車站後,列車燈光照耀於薄霧林間相當夢幻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 2000

 搭著蹦蹦車抵達3公里外的茂興林場,此時霧氣開始瀰漫於林場步道之間,不僅讓兩側整齊林立的高聳森林更顯得仙氣滿溢之外,漫步於林場步道中,不時傳來濃郁檜木精油氣息的芬芳,我想透過步道欣賞林蔭與昔日伐木開採的遺跡之外,吸收著這別於各地森林風景區的迷人氣息,以及雲霧間像是宮崎駿動畫中才有的林間鐵道氛圍,這座茂興林場美的相當夢幻呢。

鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 1250
茂興林場步道中,有著許多條健行步道能選擇,穿越鐵路時要注意列車是否經過。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 1000
雲霧中抬頭仰望林蔭參天,好似仙境。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 1000
由於太平山為多雨潮濕的環境,因此苔蘚也能於樹幹上茂密地生長著。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.0、ISO 1000
昔日此處為開採檜木/扁柏之林場,因此還能看到許多砍伐後的遺跡。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/6.3、ISO 1000
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.6、ISO 1000
漫步於茂興林場,除了吸收林蔭的芬多精之外,最特別的是空氣中瀰漫著檜木精油的芬芳。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.6、ISO 1000
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 2000
蹦蹦車為單線雙向軌道,因此轉向調頭時靠的是能360度旋轉的轉轍器。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.0、ISO 1250
返回太平山莊的列車來了,期待下次再造訪茂興林場。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 800

 搭乘蹦蹦車離開茂興林場回到太平山莊,我們開著車轉往有著“薄霧中的少女”之稱的【翠峰湖】走上一段,造訪這海拔1850公尺,同時是台灣最大高山湖泊的翠峰湖,就如同文前提及薄霧中的少女一般,想一覽翠峰湖清晰的全貌,可是需要相當好的運氣,因常年雲霧繚繞的太平山,翠峰湖常以濃霧伴隨其中,許多時候甚至是濃霧瀰漫,形成一片白牆什麼都看不到呢!這天走進翠峰湖環山步道時運氣相當好,翠峰湖帶著朦朧美的薄霧,同時已進入秋季時分,湖畔草坡已轉為金黃色調,此時景致,好似歐洲山林間的恬淡夢幻呢。

離開太平山莊,開著Focus Active轉往台灣最大的高山湖泊翠峰湖。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 160
將車停在環山步道東口,是距離寂靜山徑與翠峰湖觀景台最近的入口。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/320s、光圈:f/8.0、ISO 400
進入東口,首先是前往翠峰湖觀景台的木棧道。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 400
帶點雲霧的翠峰湖全景,相當浪漫。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 100
透過長鏡頭望遠欣賞,此時的湖畔雲煙好似歐洲呢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100
2018年初次造訪太平山與翠峰湖時,被眼前這幅如畫的風景深深著迷不已,而日光灑落於翠峰湖的景致更是需要好運才能一親芳澤。
機身:Canon EOS M6、鏡頭:EF-S10-18mm f/4.5-5.6 IS STM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 100

 不過在這條環山步道中,不只有翠峰湖能欣賞呢,其中【寂靜山徑】更是全世界第一條以“寧靜"為主題的步道,為何稱作寂靜山徑?因為此處終年多雨潮濕,利於苔蘚生長,所以林蔭步道中苔蘚像是厚厚的地衣,如同錄音室的吸音建材,這些地衣能吸收消弭許多塵囂中的噪音,讓環境噪音最低僅20分貝的天然錄音室等級環境,走入這段苔原區的寂靜山徑後,放輕腳步,甚至停下來輕閉雙眼,靜靜的聆聽自己於山林間呼吸吐納,以及雨水滴落後所交織的美妙樂章吧!我想這樣自然聲音的饗宴,就如與Focus Active前往每一段旅程的路上一樣,在座艙內享受著來自於丹麥皇室御用的B&O(Bang & Olufsen)音響,透過9支環艙劇院與1支超重低音的揚聲器音場配置,搭配與手機進行Apple CarPlay/Android Auto的串流,隨著旅行心情、景致的變化,從充滿礦場山道的熱血到太平山的迷幻靜謐,一切是如此的收放自如與愜意。

欣賞完翠峰湖,隨步道繼續邁進,一下子就會看見這塊立牌,此時就放輕腳步,寧靜的欣賞這段寂靜山徑吧!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 100
隨著山徑漫步至兩旁有著翠綠的苔蘚地衣時,即是寂靜山徑最為寧靜的路段。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 400
苔蘚像是天然的吸音材質,能吸附周圍聲響,因此造就此處最低可達20分貝的寧靜環境。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 400
不只地面,連樹幹也因潮濕的環境,長滿厚重的苔蘚。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 400
於寂靜山徑中享受著每一滴雨珠皆能清晰聽見灑落的環境,就如同Focus Active車艙內配備B&O揚聲器般的清晰溫潤。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/1250s、光圈:f/5.0、ISO 500
接上手機,進行Apple CarPlay或Android Auto的串流,將最喜歡的音樂透過B&O揚聲器播放,更是公路旅行過程中,最愜意的享受之一。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/320s、光圈:f/7.1、ISO 1600

 離開翠峰湖,下山返回羅東鎮前,回程的【見晴懷古步道】同樣也是太平山系步道中相當值得細細品味的健行步道,因為這段步道不僅平緩無起伏,適合全家大小一起同遊之外,同屬運送木材鐵道的見晴懷古步道完整保留昔日鐵道遺跡,能讓旅人在鐵軌上漫步,想像著昔日列車運送木材行駛的光景,同時兩旁除了高聳的柳杉之外,沿途的苔蘚、蕨類、溪流甚至是昔日伐木後所留下的扁柏/紅檜枝幹,也因終年潮濕多雨的環境下,令其展現堅毅的生命力,造就如今二代木的盛況,更是充滿獨特的詩意情懷呢!

告別翠峰湖後,下山前轉往此行最後一處木材鐵道“見晴懷古步道"。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 800
由於步道口沒有停車空間,因此必須停在1公里外的見晴停車場,步行前往,而這段鋪滿碎石的步道,相當好走,也與車道分離,相當安全。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 100
進入步道,尋找傳說中的舊軌道遺跡。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 100
見晴懷古步道是太平山步道中最為平緩的,同時也是唯一能步行於軌道間的步道。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.6、ISO 400
以步行代替列車行走於林場軌道間,更別有一番風味呢!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 640
見晴懷古步道中除了高聳的林蔭之外,蕨類的茂密程度更會讓人處於熱帶雨林中的錯覺。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 640
從入口步行約500公尺後,昔日木製的舊軌道棧橋即映入眼簾。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 640
不過這木頭軌道屬保護文物,可不能行走唷,從一旁步道走過欣賞即可。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1.3s、光圈:f/18、ISO 100
長滿苔蘚的枕木,訴說著軌道昔日的歷史風華。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 800
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/4s、光圈:f/8.0、ISO 250
看見這棵被砍伐的樹頂端長出的二代木了嗎?
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/8.0、ISO 640

任性更是一種享樂

 離開太平山時,雲煙瀰漫的太平山林道終於開始散去些許霧氣,趁路況清晰的此時,切換排檔旋鈕下方“多元地形動態模式”將其轉為“S"運動模式,感受C2底盤設計的Focus Active在下坡路段時,攻克彎道的熱血駕馭感吧。Focus Active所搭載最大馬力182ps、24.5kg-m最大扭力的EcoBoost®182引擎,從原本標準模式的平順暢快,透過開啟運動模式,頓時轉化更為敏銳之輸出特性,從減煞車進彎的低速狀態中,於彎頂點踩下油門的瞬間,引擎於低速時迸發的飽滿扭力,擺脫太平山每一處髮夾彎更是相當輕鬆暢快。此外面對這段距離山腳的24.7公里蜿蜒下坡中,將排檔旋鈕轉為“M"手排模式,透過方向盤上的換檔撥片,將這具SelectShiftTM 8速手自排檔位依照路段的狀況保持於2-4檔的區間,從減速進彎到出彎加速時,皆能令引擎於1600-4500rpm保有24.5kg-m的扭力高原區間,並搭配腳下215/50 R18的帥氣五幅雙色切削鋁圈,讓車輛有著緊貼地面的黏著抓地力,同時從充滿活力的引擎輸出、快意的變速箱換檔銜接,到C2底盤紮實的剛性支撐,讓Focus Active於這段下坡不僅充滿十足的安心感,同時極富駕馭樂趣。

準備下山。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/320s、光圈:f/8.0、ISO 400
Focus Active所搭載的1.5升3缸EcoBoost®182引擎,不僅輕巧,同時有著極高效率的182ps、24.5kg-m動力表現。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 500
配備SelectShiftTM8速手自排檔的Focus Active,以前四檔著重於低速扭力湧現、後四檔巡航節能的齒比設計,想熱血抑或愜意,一切隨心所欲。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 640
開啟運動模式,Focus Active隨即變得更為活潑動感。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 400
想開心的駕馭下坡,那麼按下手排模式,透過換檔撥片維持檔位與最大扭力之區間轉速吧。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 250
透過C2底盤以及前麥花臣/後獨立式的多連桿懸吊設計,紮實的剛性表現,不僅Focus Active下坡過彎時相當銳利好掌握,更能享受EcoBoost®182引擎飽滿動力帶來的樂趣。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/6.3、ISO 1000
誰說車體變高,過彎側傾就會變大?只要底盤調教得宜,Focus Active也能如同Focus車系在山道間盡情馳騁。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 125

 或許你會想問,在天氣不佳的狀態下,為何還想前往太平山區甚至是相當崎嶇不平的太白山礦場呢?其實對我來說,旅行沒有季節、天候之分,旅行是一種想出門就出門的意念,因此天氣更是旅程中的一段回憶,如同本次開著Focus Active前往這兩座不同類型的山區,感受著像是披荊斬棘的穿越佈滿絕美甜根子草河床、礫石滿佈的荒野礦場,抑或是如歐洲山林般唯美的雲霧林蔭山道,透過車輛專屬的“多元地形動態模式”與163mm離地高度搭配,這樣的天氣與氣候,帶著這樣的任性前往,反而是一段充滿樂趣記憶的美好旅程。

雲霧繚繞的太平山,好似夢幻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 160
身處於高聳林間的產業道路中,讓我想起在奧地利山區旅行的光景。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 800
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 800
徜徉於甜根子草盛開的河床,很難想像宜蘭也能有如此秘境。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 250
誰說白車就是要乾乾淨淨?隨著秘境探索輕越野,身上帶著馳騁的印記不也是一種任性的帥氣嗎!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 320
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 1250

極實用的旅行機能

 在公路旅行中,最重要的是滿足所有乘員移動需求,Focus Active不僅在方正的行李廂中,能輕鬆放置5個22吋登機箱還有餘裕的裝載空間之外,若是於車頂安裝行李箱,更能讓五人同遊時,更能有著如同露營旅行時寬裕裝載空間,此外後座鞍座配置的出風口與包含Type-C規格的充電孔,更是滿足後座乘客在欣賞風景之於最為舒適的娛樂乘座需求。

方正的行李廂,裝載方便也不會阻擋後窗視線。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/8.0、ISO 200
後座提供4/6分離的設計,讓裝載空間更為多元。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/8.0、ISO 200
後座椅背全倒時,寬敞空間非常適合一個人的野營旅行。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/8.0、ISO 200
若有更為多元的裝載需求,車頂的行李廂不僅提供實用裝載空間,同時Focus Active更具動感個性。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 2000
Focus Active的後座除了扶手杯架設計之外,同時附有後座出風口,乘坐品質更為舒適。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 500
位於後座出風口的下方有著Type A/C的充電孔可供後座乘客使用。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/4.5、ISO 1250

 前座艙除了先前提及包覆性相當優異舒適的座椅、更為貼近大眾使用需求的Apple CarPlay/Android Auto的娛樂系統串流之外,能依照自己喜好獨立調整溫度的雙區恆溫系統,包含無線充電功能的3處充電位置,即便向來強調駕駛操控為導向的Focus車系,在內裝鋪陳設計上,依舊給予每位乘客最具舒適實用的乘坐體驗。

連Auto都有三段可調的雙區恆溫空調系統,更能隨時調整屬於自己最佳的溫度。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 400
空調下方的置物空間不僅有12V電源以及與車輛串連的充電孔之外,左側還提供QI無線充電的功能。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/6.3、ISO 1250
中央扶手置物箱同樣也提供能與車輛串連的充電孔,因此Focus Active給與行動裝置多達五個的充電設計,滿足全車人手一機之需求,相當貼心。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 1600

 回到掌控車輛一切的駕駛介面,在Focus Active身上,從駕駛坐姿更為服貼的8向電動椅,以及將Ford Co-Pilot 360TM科技同步支援顯示車速、道路速限、駕駛輔助等功能的抬頭顯示器,不僅能讓駕駛更能專注於眼前視線之外,同時更能大幅降低疲勞產生的可能,非常舒適便利。

前座艙的設計鋪陳以駕駛需求為設計導向,同時兼顧副手座操作中控娛樂系統之便利性。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 640
Focus Active提供駕駛座8向電動調整之功能,讓駕馭有著絕佳包覆與舒適的乘坐感。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 500
抬頭顯示器提供相當多元的行車資訊,能讓駕駛過程中更為專注前方路況。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/11、ISO 125

豪邁品嚐、愜意生活

 此行的宜蘭山道旅行,除了從羅東鎮往返的行駛路程之外,下車後的漫步欣賞沿途景致其實也耗費不少體力,因此下山之後總是飢腸轆轆,再回到飯店休息之前,靠近羅東鎮上僅10分鐘路程的【番割田甕缸雞】,是我每次造訪南宜蘭時必定不能錯過的烤雞名店,因為店家以龍眼木高溫烘烤的雞隻,不僅出爐如滿是木頭煙燻後的香氣四溢之外,同時金黃酥脆的外皮,雞肉卻同樣保有多汁鮮嫩的口感,這種剛出爐的熱騰騰烤雞,豪邁的剝開大口品嚐最是過癮。

朝思暮想終於來到蘇澳的烤雞名店準備大快朵頤一番。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/7.1、ISO 2000
店外有著專人掌控每一窯烤雞最佳出爐的狀態。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/5.6、ISO 2000
金黃酥脆的雞皮搭配多汁的肉質,令人垂涎三尺。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 2000

 大快朵頤之後,若還想品嚐宜蘭在地農產的“尚青"點心,那麼走訪一趟羅東夜市準沒錯,特別是“賴記七巧味三星蔥多餅",將香辣的三星蔥花豪邁的包裹於面皮之中,像是炸包子一般的將外皮炸至金黃酥脆後,趁熱咬下第一口,爽脆的麵皮與香氣四溢的蔥香,比起一般的蔥油餅,更像是蔥香四溢的真正蔥油餅呢!

住在羅東鎮上,羅東夜市為必定造訪品嚐小吃的好去處。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/4s、光圈:f/8.0、ISO 500
來到宜蘭,除了肉羹之外,以三星蔥為料理的小吃也是我相當喜愛品嚐的美食之一。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 1250
薄薄的麵皮包著滿滿的蔥花,現點現做最是新鮮好滋味。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 1250
外皮酥脆、蔥花香辣,相當涮嘴。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/5.0、ISO 3200

 本次下榻的都鄉旅B&B,除了距離上述美食的移動距離相當近之外,做為前往太平山的旅途中繼站,更是集交通、地理位置皆為最方便的一個選擇,除此之外,座落於農田之中的民宿,不僅享受著遠離塵囂的愜意靜謐之外,這次入住的星空二人房,在寬敞的入住空間中,屋頂更有著可以開啟的頂棚天窗,若是能在晴朗的夜裡入住於此,那麼打開頂棚,關上燈光,躺在床上欣賞天空的星空,那是多麼愜意的感覺呢!

抵達座落於田間小路的都鄉旅B&B。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:0.4s、光圈:f/8.0、ISO 1250
星空二人房相當寬敞舒適。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 1250
發現了嗎?屋頂的頂棚是可進行開闔的設計,若於晴朗的夜裡,關上燈光即可欣賞星空呢!
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 1250
大廳相當寬敞舒適,而且有著電梯的設計,拿著行李上下樓更是方便。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/20s、光圈:f/8.0、ISO 1250
在大廳的茶水空間還有著24小時免費供應的咖啡與茶,讓我一早前往太平山時,能裝在熱水瓶中帶著走,真是相當貼心。
鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM
快門:1/20s、光圈:f/8.0、ISO 1250

喜歡本次Ford Focus Active任性版在宜蘭輕旅行的分享嗎?

有機會的話點進來看看更多好玩的映像生活 Image Life

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Ford官方粉絲團

鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 640

景點資訊(點擊即開啟地圖連結)

泰雅大橋旁河谷

太白山礦場

KLOOK振興買1送1|宜蘭|太平山國家森林遊樂區|門票(平假日皆可用)

宜蘭|太平山國家森林遊樂區一日遊

太平山售票站

見晴懷古步道

太平山莊紅葉道

太平山蹦蹦車站

茂興國家步道/茂興車站

翠峰湖觀景台/寂靜山徑

 

美食住宿

番割田甕缸雞:宜蘭縣蘇澳鎮海山西路309號

賴記七巧味三星蔥多餅(羅東夜市)

都鄉旅B&B:宜蘭縣羅東鎮光榮路230巷170號

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