繼2022年2月參加Škoda Taiwan在台東舉辦的Škoda Kodiaq RS(以下簡稱Kodiaq RS)媒體公辦活動後,當時我們開著它探索著卑南溪谷,進入南橫感受雄偉山勢公路旅行,迄今對這部能7人同遊,並且隨著澎湃的引擎聲浪與245hp狂放最大馬力,一同享受征服每一寸蜿蜒公路帶來的視覺、聽覺暢快,實在眷戀不已。這次趁著暑假到來,除了想藉著好好探索這段被拆成三段,永遠不會貫通的台26線之外,同時透過Kodiaq RS寬敞舒適的乘坐空間,帶著家人們一同前往國境之南的屏東渡個小假,更是與家人愜意分享自己過往汽車媒體工作時的旅行拍攝路線,更是一舉兩得呢。
全長93.5km的台26線,西起屏東縣楓港,東至台東安朔,本為環繞恆春半島的濱海公路,但因環境保育、人文歷史等原因,從中分成至三段,是目前台灣唯一無貫通的省道公路。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 125Škoda Kodiaq RS為7人座SUV,其軸距2790mm與1686mm的車高,創造第二排座椅有著寬敞方正的乘坐空間,同時座椅能依照乘客需求前後滑移與椅背調整,更是相當舒適。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 1000只要輕鬆撥動第二排椅背的快扣,即可快速傾倒向前滑移,進鬆進出第三排。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 1000雖然此行並未坐滿7人,但第三排頭部方正的空間,更是有利於長時間乘坐的舒適性。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/13s、光圈:f/8.0、ISO 640
二話不說,透過腳部感應開啟車尾廂,輕鬆裝進五人同遊屏東時也有著方正的765L行李廂空間,然後走進車艙,開啟能“無線”串連的Apple Carplay,選好導航目的地與喜歡的音樂,按下引擎啟動鍵,我們從台北接上國道1、3號,朝國境之南屏東一路邁進。
五人同遊的行李不免相當驚人,此時只要鑰匙在身上,透過腳步輕掃車尾底部,尾廂門隨即自動開啟,雙手的行李即可輕鬆放置。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 200Škoda Kodiaq RS的五人座模式下,行李廂空間為方正的765L,因此相當輕鬆裝載所有人的行李,包含攝影師必備卻相當占空間的攝影器材。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 100若以我的登機箱與相機包皆為22吋的規格作為比例尺,更可放下8具22吋登機箱,不僅開車時後方視野良好,同時還有足夠的裝載空間。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 160當七人座時為270l的裝載空間,約能放置3具22吋登機箱。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 200行李廂有著快速傾倒拉桿,空間變化更方便迅速。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 640若是有長型裝載物體,同時又有四人同行時,4:2:4的座椅變化更是靈活好用。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 500將座椅全部倒平還有著2005公升的方正裝載空間,相當驚人。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 640Škoda Kodiaq RS在車載娛樂系統上不僅支援相當便利的Apple Carplay/Android Auto之外,同時更能以無線的方式使用Apple Carplay。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 500對應無線串連Apple Carplay,在鞍座也配備無線充電版,搭配2具Type-C充電孔,不僅駕駛能隨時使用Apple CarPlay之外,同時乘客也能隨時將自己的行動娛樂系統充飽電力。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 500Škoda Kodiaq RS配備8支環繞音響的音場配置,同時駕駛座門板音響罩也有著一鍵開啟行李廂尾門設計,下車領取更為方便。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/6..3、ISO 500
從台北家中前往屏東下榻的車城鄉這約450km的路程中,其中高速公路的行駛即佔了約390km,同時穿越都會區路段必定伴隨著走停的緩慢塞車潮,因此行駛過程中照顧所有乘客的舒適性變得相當重要,而Kodiaq RS從前座皆提供8向電動調整且極具包覆性的運動化跑車座椅,同時全車座椅皆為RS熱血風格的Alcantara麂皮材質設計,這不僅讓整體更呼應RS車型的動感,同時材質的止滑、透氣性,搭配附有Air Care抗過敏源及濕度調節的3區恆溫空調系統,在這動輒超過35度的夏季中,行駛於伴隨著可能塞車的高速公路車陣中,不僅沁涼舒適許多,同時也隔絕外界排放廢氣入侵,呼吸著純淨的空氣,讓漫長的旅程皆能不昏沉保持清晰思緒享受沿途風景。
前座RS專屬運動化座椅,不僅有著服貼的支撐性,同時左右兩側的包覆設計更利於駕馭蜿蜒山道的穩定感。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 500同時前座皆配備8向電動調整功能,更能針對身形調整最為舒適的支撐角度,進而減緩開車時疲勞累積的速度。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/6.3、ISO 500從北到南漫長的高速公路中,穿越都會區時必定遇上的塞車潮與累積的廢氣。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/2000s、光圈:f/9.0、ISO 640Škoda Kodiaq RS附有Air Care抗過敏源及濕度調節的恆溫空調系統,更是走停塞車時,提供車艙內清新空氣品質最佳救贖。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 500後座同樣也有恆溫系統,讓後座乘客能輕鬆調整最舒適的乘坐溫度。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 1000
除此之外,對於掌控旅程的駕駛來說,這段約450km的漫長旅程中,若能駕駛過程中減少過於專注的狀態,愜意的享受公路上藍天白雲與隨著音響傳來的音樂一同歌唱,那更是一種舒適的旅程,透過Kodiaq RS搭載的ACC主動式定速跟車、AEB行駛中緊急剎車、Front Assist前方輔助、Side Assist車側盲點警示、Lane Assist主動式修正車道偏離警示系統等多項智能駕駛輔助科技,減緩長途駕駛疲勞累積的可能性,讓這段高速公路為主的旅程更為輕鬆暢快地抵達。
長途駕駛時,座椅的服貼與否是累積疲勞速度的關鍵,Škoda Kodiaq RS的專屬運動化座椅,不僅背部、腰靠與大腿有著服貼且穩固的支撐,同時頭枕貼合的高度恰到好處,開車更為舒適。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/320s、光圈:f/6.3、ISO 640當路況變得枯燥乏味時,可利用方向盤左下角的撥桿,啟動ACC主動式定速跟車功能,讓駕駛更為輕鬆寫意。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 500智能駕駛輔助科技除了定速跟車之外,更包含主動式車道偏離修正。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/7.1、ISO 640此外也能隨時調整與前方車輛的跟車車距,長途駕駛不僅輕鬆,同時更為安全。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/320s、光圈:f/6.3、ISO 800透過方向盤右側的按鈕,也能一鍵啟動ACC與Lane Assist功能。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 500朝國境之南奔馳時,Youtube Music正推播最對味的歌,太爽快了!
抵達屏東車城時已是傍晚時分,因此轉往四重溪下榻的民宿前,先欣賞一場台灣海峽的絢麗日落西沉吧,抵達車城海灘欣賞夕陽是一件相當愜意的事情,將車停好,走過不高的海堤,眼前即是潔白的沙灘海岸,因此這也為當地人在此漫步放鬆的一處靜謐之地,而且不僅沙灘,多走幾步路也有著珊瑚礁岩地形的海岸,無論是在沙灘上享受海浪沁涼沖洗,或是在礁石海岸欣賞陽光從炙熱的金黃,隨著下降貼近海平面而逐漸轉化為溫暖的橘紅色溫,最終沉入大海的絢爛西沉,皆是不同的浪漫情趣呢!
抵達屏東車城正是夕陽時分,先在車城海灘欣賞絢麗日落後再前往下榻民宿吧。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/7.1、ISO 400鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 100趁著夕陽尚未沒入海中,在這片潔白的沙岸玩水消暑吧。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/640s、光圈:f/7.1、ISO 100即使造訪的此刻雲層稍多,但映襯火黃的陽光更是夢幻。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:0.3s、光圈:f/22、ISO 100鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100當夕陽西下後,晚霞的火燒雲更是令人驚艷。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1s、光圈:f/10、ISO 100
壯麗旭日海岸、徜徉湛藍公路
欣賞完台灣海峽絢麗的夕陽後,其實這一段也是自國道3號南州交流道接省道台1線至屏東楓港後,繼續南下而行的台26線西岸路線,這一段西岸的台26線隨著海岸線一路前往墾丁、風吹砂最終於佳樂水中斷,而後又於滿洲鄉的港仔隨著海岸至牡丹鄉的旭海為第二段,間隔著僅能步行的阿塱壹古道,最後於北端台東達仁鄉的南田/安朔部落連接至台9線,做為台26線的東岸終點,一條省道會有著相隔甚遠的三段路線,全是因環境與人文保育的考量,讓這條公路最終無法貫通,也因此保留著我們熟知到的阿塱壹古道能透過導覽員的帶領進入其中了解昔日人們遷徙、商貿、移民等故事,因此即便這條台26線被斬成三段,我們還是能透過公路海岸的風貌,一窺這段沿著恆春半島海岸而行的遷徙故事。
台26線公路中,從墾丁前往佳樂水路上必定經過的風吹砂,更是夏季欣賞日出與滿天星斗的知名景點。 鏡頭:RF15-35mm F2.8 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 100此行我們開著Škoda Kodiaq RS前往旭海與南田,這兩段海景更為優美,卻少有車流的台26線秘境。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100
因此旅程第二天起個大早,前往位於恆春半島東岸的九棚,接續欣賞西岸日落後的壯麗東海岸日出,在台灣欣賞日出/日落我想各地皆有不同的特色,而近年造訪屏東旅行時,除了在知名的風吹砂吹著強勁落山風,感受在山崖上欣賞像是歐洲海岸的日出景緻之外,能緊鄰海岸感受旭日東昇壯麗的九鵬/旭海,在人煙稀少不受干擾的海岸,聽著規律傳來的浪濤,享受暗黑夜空隨著陽光逐漸從海面彼端升起時,光影幻化成火紅的壯麗。
前一日欣賞完台灣海峽日落,隔天摸黑起個大早,打開車門透過鮮明的照地燈,開啟一天的公路探索旅程。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/20s、光圈:f/5.0、ISO 4000抵達位於九棚的鼻頭礁,地平線已開始嶄露曙光。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1.3s、光圈:f/8.0、ISO 100很快的,陽光從礁岩昂起,此時更有種廣告般的不真實感。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 250鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 400由於前往的道路上多為沒有路燈的漆黑路段,透過Matrix智慧複眼頭燈組所提供明亮廣角照明,更保障夜間行駛有著極佳視野。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 500天剛亮,已有當地人帶著漁具準備進入大海獲取一日生活所需。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 200日出暖黃的雲彩天空映襯於車身鈑件上,相當夢幻。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 250日光透過雲層的交錯照射,原來恆春半島的東岸也如此壯麗。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 160
欣賞日出過後,正式開啟東海岸的台26線旅行,從港仔北上至旭海的這段公路,雖然僅9km的長度,但卻是心目中認為最美的東海岸公路,這段雖貴為省道等級,卻像是單線車道般的狹窄,許多時候會車必須停等路邊禮讓後方能通行,這樣獨特的道路狀況全因過往為軍事管制路段,同時也少有人煙所致,但也因此讓這段緊鄰海岸的公路,有著最佳的海天一色視野,開著窗戶,透過海風吹拂感受這片湛藍的西太平洋海岸更是一種獨具風情的浪漫呢。
從港仔漁港欣賞九棚沙漠,更是另外一種風情。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 200鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/7.1、ISO 100從港仔正式進入第二段台26線前往旭海,這一段海岸公路更是少有車流,同時能盡情兜風賞景的絕美路段。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/18、ISO 100鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100將視線隨著岸邊逐漸放向遠方的海平面,西太平洋的多層次湛藍色調相當優美,令人心曠神怡呢。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/7.1、ISO 100鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/500s、光圈:f/8.0、ISO 200抵達旭海,必定看見這隻旭海大龍蝦,等一下探空火箭發射???? 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 250
開啟越野模式、盡情享樂探索
由於這段公路如前文所述的狹窄,能欣賞日出的壯闊視野卻又無停車空間,既然Kodiaq RS有著4*4全時四輪傳動以及專屬Off-Road模式的設計,那麼何不遠離柏油,走向海岸追尋屬於自己的日出秘境呢?因此抵達九棚時,看著以衛星地形顯示的導航地圖,找尋可安全切入的小徑後,按下排檔桿後方的Off Road鍵進入越野模式,即可透過輕柔的油門踩放進入這片礫石/沙灘所構築而成的海岸,Kodiaq RS能相當聰明的感應路面鬆軟狀況,進而透過差速器調整4輪的扭力輸出,讓駕駛者更能輕鬆掌握路面回饋降低深陷其中的可能性,同時搭配環景顯示系統的輔助,探索非鋪裝道路的每一寸更是相當輕鬆寫意呢。
要將車輛靠近海岸是一項極具風險的事,但對有著4*4全時四輪傳動的Škoda Kodiaq RS更是小菜一碟。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/80s、光圈:f/6.3、ISO 250進入沙灘/礫石灘探索時,按下Off Road鍵進入越野模式,即可輕鬆享受越野的樂趣。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 500在越野模式中,還能將車輛進行個人化的設定,其中後軸差速鎖的設定更是重要。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 500鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 500透過簡單的Off-Road越野模式,透過輕柔的油門踩放進入沙灘,即可愜意享受別於柏油路面奔馳的樂趣。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 160除了暢快奔馳之外,同時透過環景顯示觀察地面狀況,避免遭石頭側面割破輪胎。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 640鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/320s、光圈:f/8.0、ISO 100在旭海欣賞牡丹灣的沿岸,又是不一樣的氛圍。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/320s、光圈:f/8.0、ISO 100鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 100
探索太空的驚奇、壯麗的草原海岸
在這段公路漫遊過程中,意外發現海岸邊有著發射架的設施,本以為此段常有軍事管制的道路上,是否又有著什麼演習的準備,結果停下車輛仔細一看,原來此處已是國家實驗研究院位於旭海的【短期科研探空火箭發射場域】,碰巧行經此處的這天,正為發射日前一天準備作業,也因此並無交通管制,同時能近距離欣賞正在進行安裝準備發射的台灣首支混合式類衛星載具火箭,此時曾經造訪NASA博物館的我,更是燃起濃濃的探索太空熱情呢,而在沿途更看見了發射火箭的觀看區指引,隨著路牌指引下,我們隨著台26線,穿過旭海村落,即抵達坐落在旭海漁港旁的火箭發射觀看區,同時此處也為阿塱壹古道的步行入口處,雖然此行並未計畫欣賞火箭發射,但日後若是有著傍晚夜間的發射活動,在此觀賞火箭升空的光芒劃破夜空,一定相當壯觀呢。
透過Škoda Kodiaq RS搭載245hp的2.0TSI渦輪增壓引擎於這段公路上奔馳,稍縱即逝的綠樹更顯心情暢快。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/15s、光圈:f/22、ISO 100文前看到的火箭發射,即是近年來短期科研探空火箭發射場域座落於旭海,而此行碰巧遇上隔天準備發射的火箭,能在尚未交通管制的狀態下,近距離看著發射前準備工作,真是難得。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/500s、光圈:f/8.0、ISO 200鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/500s、光圈:f/8.0、ISO 200發射觀看區則是規畫於旭海漁港旁。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100要進入發射觀看區前,將車輛停在阿塱壹古道入口的停車場,即可步行抵達。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/500s、光圈:f/8.0、ISO 250相信日後發射火箭的次數更為頻繁時,觀看區能規劃得更為完善。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/500s、光圈:f/8.0、ISO 250
除了能在岸邊欣賞旭海的牡丹灣美景之外,不妨開著車進入山林之中朝旭海大草原邁進吧,從旭海漁港僅10分鐘的路程即可抵達旭海大草原停車場,造訪旭海這麼多次,但旭海大草原還真是初次前往,想像中位於牡丹鼻山頂的旭海草原應如台北陽明山擎天崗般翠綠草坡,沒想到抵達停車場,穿過林蔭草原步道後,眼前的草原反倒是低矮灌木群佈滿整片山勢,透過夏季藍天與陽光將白雲照耀後的影子映襯於山上,這翠綠的植被有著豐富的光影變化,更是優美,不過隨著草原步道走向涼亭與觀海亭這兩處休憩點時,不僅能欣賞開著Kodiaq RS走過牡丹灣海岸海天一色的蜿蜒旭海公路之外,同時隨著翠綠的山勢為前景,逐漸將視野放向遠方有著如鏡面一般,將雲彩倒影如畫一樣的海面,夏季的旭海相當夢幻呢。
除了海邊,也前往旭海大草原,透過登高望遠欣賞旭海美景吧! 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100在觀景台遠眺旭海的牡丹灣海岸與太平洋海流的線條,相當優美。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100穿越林蔭的草原步道,壯闊風景即在眼前。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/5.0、ISO 100翠綠的植被山勢,映襯藍天白雲,相當舒暢。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/7.1、ISO 100鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100在觀景台不僅能欣賞海天一色的景致之外,此處位於稜線的制高點,因此沁涼的海風吹拂更是絕佳的賞景涼亭。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100前往觀海亭一探究竟。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/5.0、ISO 100走下階梯,尚未抵達觀海亭,我已被眼前這片平穩如鏡的太平洋海景深深吸引。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/5.0、ISO 100抵達觀海亭更是一處相當遼闊的賞景平台。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 100這天透澈的天氣,還能欣賞遠方的藍嶼。 鏡頭:RF70-200mm F4 L IS USM 快門:1/400s、光圈:f/8.0、ISO 100同時東北方的綠島也能清晰可見。 鏡頭:RF70-200mm F4 L IS USM 快門:1/400s、光圈:f/8.0、ISO 100
靜謐南田之美
離開了阿塱壹古道南端的旭海,我們開著Kodiaq RS繞過僅能行走通過的古道,順著199縣道穿越山區接續台9線朝東北處的南田部落邁進,而在這段車流稀少卻路面品質像當優的山道中,更是Kodiaq RS這頭棕熊嶄露熱血身手的好時機,按下排檔桿後方的Mode鍵,這7人座SUV中僅Škoda Kodiaq RS才擁有的個人化駕駛風格模式,將一般駕駛模式轉化為運動模式的瞬間,Kodiaq RS隨即從透過排氣聲浪嶄露蓄勢待發的渾厚低吼,同時將10.25吋的全螢幕全彩數位儀表板顯示模式切換為單環轉速表的顯示狀態,搭配RS專屬的運動化座椅,還沒開始攻克山道,車內已滿是濃厚的熱血戰鬥氣息。
身為7人座SUV的Škoda Kodiaq RS,在前座艙的設計思維同樣為視野、操作皆相當全面的鋪陳,而此次性能化的RS版本,更是增添了三幅式跑車化方向盤、紅黑縫線與類碳纖飾板等配件增添戰鬥氣息。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 1250這具7速DSG變速箱提供前4檔相當綿密的齒比設計,因此在駕馭山道時能維持相當優異的動力輸出轉速。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 1600按下Mode鍵,即可快速切換各種駕駛模式。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 1600值得一提的是,7人座SUV中,僅Škoda Kodiaq RS有著個人化駕駛風格設定,其駕駛模式從節能到運動,皆相當完整全面,同時也能依照自己駕駛風格的喜好,進行個人化細節調整。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 500針對RS的熱血因子,在10.25吋的儀錶板上同樣也有著戰鬥氣息十足的專屬儀錶顯示。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 500走吧,我們朝台東南田部落奔馳探索去。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/80s、光圈:f/9.0、ISO 100
而再將這具7速雙離合器自手排(DSG)變速箱檔位排入換檔更為迅速的“S”檔時,你開始很難想像,Kodiaq RS從原本能7人座家庭城用需求的SUV,透過變速箱檔位、運動化的駕駛模式以及這具榨出245hp最大馬力與最大扭力37.8kgm的2.0TSI渦輪增壓引擎的搭配,瞬間變為山林間的剛猛巨獸,隨著踩下油門,動力從1600-4300rpm給予的扭力高原,接續5250-6500rpm最大馬力的輸出,這樣加速的奔馳貼背感更是一種暢快,同時透過運動模式下的Kodiaq RS,從DCC電子可調懸吊系統從巡航時首重的舒適變為路感清晰的硬朗感,以及更為敏銳的轉向系統的輔助,帶給駕駛輕鬆掌握山道的快意感受,同時這樣暢快的熱血感受,會讓你忘了其實這是一部長4.7m、高近1.7m的中大型SUV呢!
這具2.0TSI渦輪增壓引擎有著245hp、37.8kgm的動力表現,面對蜿蜒的山區道路更是相當輕鬆寫意。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 400透過充沛飽滿的動力,穿梭山林之間更是享受無限樂趣。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 100運用換檔撥片升降檔來攻克彎道,更是熱血十足。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 500鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/15s、光圈:f/14、ISO 100Škoda Kodiaq RS在個人化選單中,能依照自己的駕駛風格進而調整底盤、轉向、傳統系統等靈敏程度。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 500更特別的是,Škoda Kodiaq RS還有排氣聲浪的調整,若想要有著熱血十足的聽覺饗宴,不要猶豫就按下運動模式吧! 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 500透過DCC電子可調懸吊系統的輔助,不僅乘坐舒適快意,同時彎道時側傾的抑制更是相當優異。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/11、ISO 160
很快的從台9線進入台東達仁鄉安朔/南田時,我們又再次回到台26線的道路上,這段台26線最北端的公路,對比旭海/港仔、九棚段,更是鮮少車輛會造訪此處,原因在於熱鬧的台9線南迴公路端進入台東海岸時,隨即轉往北上,而銜接台9線的台26線則是往南僅5km長度,並於阿塱壹古道北段入口而中斷,這一條像是此路不通的省道,也讓南田部落有著秘境等級的靜謐,不過也因此有著獨享台東特有的湛藍爆炸海岸的景致,走上南田人文景觀觀景台,眼前湛藍的太平洋海灣,映襯著南田潔白的沙岸與若隱若現卻無任何車流的台26線,這樣絕美的靜謐我想稱這一段為南台灣的“寂寞公路”也不為過呢!
駛出199縣道,接續台9線南迴公路段,寬敞的道路映襯著藍天白雲相當舒暢。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/7.1、ISO 160終於抵達最後一段,僅能單向進出的台26線安朔南田段。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 125由於對外道路還是只能仰賴台9線,因此台東最南端的南田部落迄今人口外移相當嚴重,因而少有人煙造訪。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100順著產業道路上山,來到南田人文景觀觀景台,這座涼亭的180度環景海岸,是我心目中最美的東海岸觀景台。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100青山、白沙、藍海與豔麗的炫彩紅車色,更是恰如其分的對味。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100在涼亭吹著海風欣賞南田的湛藍海岸,更是舒暢。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100鏡頭:RF70-200mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100朝南邊望去,台26線的道路盡頭即是阿塱壹古道的北段入口。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 100在這一段安朔/南田的台26線上,不僅少有車流,同時寬敞且平整的路面品質,更是享受海岸公路兜風的絕佳路段。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/60s、光圈:f/10、ISO 100柏油路的盡頭,眼前即是前往屏東旭海的阿塱壹古道,因此無法開車繼續通行,而是須透過預約導覽,一同與導覽人員步行感受昔日遷徙的人文故事。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 100
餵鹿、奔跑、寬敞可居,動感、節能、堅實堡壘
此行的旅程有著好動的孩子們陪伴,因此除了移動過程中Kodiaq RS讓孩子們有著舒適的空間可以伸展之外,民宿的寬敞舒適性也變得相當重要,因此我們選擇了一處位於四重溪溫泉區,同時有著寬敞跑跳腹地的【可以居民宿】做為旅行的休憩點,除了寬敞且打開熱水即是溫泉水的住房空間之外,民宿同時有著適合孩子戲水與餵食梅花鹿的體驗空間,在晚上也能於烤肉區一同享受天倫之樂,對於需要放電的孩子們來說,盡情跑跳的環境與大人們能在此愜意休息片刻的結合,更是相當優質的選擇呢。
此行下榻位於四重溪溫泉區的可以居民宿,庭院腹地相當寬敞,適合孩子們在此盡情奔跑放電。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/10、ISO 100房間內接近和式的寬敞佈局,也能降低孩子們跑跳時因落差而摔倒的風險。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 4000打開熱水即是無色無味的鹼性碳酸泉,對於舒緩肌肉僵硬疲勞,以及促進血液循環皆有不錯的效果。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 400每日早晨9:30-10:00,更能帶著孩子走向民宿圈養的梅花鹿,為牠們吃早餐,同時近距離認識動物們。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 250鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 250如果覺得熱了,能在本館的戲水池消暑。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 320在戲水池一旁,還有溫泉魚的去角質搔癢體驗,更讓孩子們癢的呵呵大笑呢。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 400晚上當然來個烤肉闔家歡囉。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/20s、光圈:f/6.3、ISO 320鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/20s、光圈:f/4.5、ISO 2500
我想這樣能動能靜的居住空間,就好比此行的座駕Kodiaq RS,不僅擁有七人座的寬敞舒適空間與極富樂趣的飽滿駕馭動力之外,在這一部車重1.8噸的SUV上,我出發南下至屏東,直到前往南田部落時,共計628km的行駛里程才加了第一次油,此時旅程電腦的平均油耗顯示為11.8km/l,而旅程結束時,回到台北時共計678km的里程,再次加油後,電腦平均油耗顯示為12.3km/l,同時總計1307km的行駛里程平均油耗為12.0km/l,這段旅程中不僅以節能、一般模式行駛之外,同時也於山道開啟運動模式感受其操控之樂趣,這樣的油耗表現更優於能源局油耗測試的11.5km/l,這樣全面的表現不就是一種隨心所欲、操之在己的堅實堡壘嗎!
從台北南下直到進入南田部落時,Škoda Kodiaq RS才亮起油燈,此時已經行駛628km。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/400s、光圈:f/8.0、ISO 200鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 320旅程電腦顯示此行平均油耗為11.8km/l,已優於能源局油耗測試的11.5km/l。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 320沒想到北上返家時,或許是順風的緣故,行駛里程即便較高,但油耗表現卻展現更優異的12.3km/l。總計1307km的旅程,平均油耗為12.0km/l,對比這部熱血性能SUV來說,已是相當亮眼的油耗表現。
與家人共享最帥
此行的台26線公路旅行,我想除了能透過Kodiaq RS寬敞的空間帶著家人們舒適同遊過往汽車媒體在此路段的拍攝工作時光之外,Kodiaq RS在外觀上透過RS徽飾與黑化的水箱罩、235/45 R20的飽滿胎圈,強調這一部SUV不僅家庭化,同時也能滿足駕駛對於駕馭樂趣的完美結合之外,同時透過旅程中給予的靈活裝載空間、舒適的3區恆溫空調、無線Apple Carplay的串聯娛樂以及呼應著海天一色旅程的暢快全景天窗,其實開車這件事,真的並非自己獨享油門、方向盤而已,而是能在移動空間中,與親朋好友們一同在這移動空間中共享沿途美景、記憶,我想這更是Škoda Kodiaq RS動靜皆宜的最美好價值呢!
不怒而威,我想講的就是Škoda Kodiaq RS車頭保桿銳利線條所構成的氣勢吧! 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100紅黑配色的RS徽飾與黑化水箱罩透過炫彩紅車色的呼應,更加醒目狂野。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/125s、光圈:f/6.3、ISO 100車尾銘牌同樣以紅黑配色呼應其RS身分。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/320s、光圈:f/8.0、ISO 100235/45 R20的胎圈不僅是讓這部性能SUV得以緊貼地面,同時這只銀黑雙色Sagitarius Aero的鋁圈還可將黑色部分進行拆卸,轉化為另外一種運動風格。 鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100開車旅行時,最喜歡收起遮陽簾,抬著頭欣賞全景天窗下的透澈天空,更是暢快。 鏡頭:RF14-35mm F4 L IS USM 快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 160鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM 快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 320