享受菊島海風吹拂 feat. Vespa GTV 300 Sei Giorni & Canon EOS M6 in 澎湖

　在台灣旅行是一件很方便的事情，便捷的大眾運輸系統，四通八達的道路系統，雖然道路品質有時候那麼令人的OOXX，不過整體來說只要想去，都很容易達成願望，而外島呢？到外島旅行不外乎搭乘國內線班機或是享受天氣帶來的白浪滔滔搖擺船這兩種方式，至於在外島旅行嘛～～～騎車吧，除了可以抵達更多汽車無法抵達的小徑之外，最棒的是，外島的海風清爽不黏膩，享受海風吹拂一路邁進，不自覺就自在的哼起歌來，或是釋放壓力般地恣意吶喊起來，我想這就是每次在外島騎車給我的暢快感，走嘛！這次一起跟映像生活 Image Life到俗稱菊島的「澎湖」，騎著Vespa GTV 300 Sei Giorni，哼著歌吹著海風，來趟小旅行吧。

雲端孤島、跨海西瀛

　雖然這次旅行是要與大家分享澎湖的，不過就在台北松山機場起飛前往澎湖的空中，當飛機突破10,000英呎雲層時，台灣3000公尺以上的高山在雲海的襯托下，顯得格外的孤傲！透過窗戶欣賞這一切，很讓人的心情感到一片平靜，而40分鐘後，短短的穿過台灣海峽，來到台灣以西且海峽中最平靜之處，因此古稱“西瀛”的澎湖。

　以往去金門、綠島等外島旅行時，頂多租到125c.c.機車到處騎乘，這次有機會以Vespa GTV 300 Sei Giorni作為本次旅行的座駕，一同體驗澎湖的景致，此時心中已經開始期待這趟海島騎乘之旅，海風是多麼的自由！而Vespa GTV 300 Sei Giorni這輛車，則是1951年Vespa參加二輪歷史最悠久的【國際六日二輪越野拉力賽】奪得9面金牌，而向這傳奇故事所致敬的特仕車型，因此車身採用與傳奇致敬的消光軍綠色，以及有別於一般市售GTS車款之龍頭上的大燈，完全師法當時大賽車輛於前土除上的低頭燈設計(Faro Basso)、以及偌大的”6”號賽車車貼、燻黑短風鏡與限量銘牌，讓整體充滿復古卻又不失時尚雅痞感，事不宜遲，就在知名的跨海大橋準備開啟這趟離島旅行吧！

跨越大海、享受海風

　還記得以前到澎湖旅行時，除了馬公市區的歷史悠久天后宮、四眼井之外，就是搭著船到周圍望安、七美等小島到處玩水，而在馬公市、湖西鄉、白沙鄉與西嶼鄉串連而成的本島旅行，還真的沒有太多體驗，特別是騎車，首站的跨海大橋，就在品嘗完酸甜滿溢的仙人掌冰後，轉開電門發動車輛，前往第一站二崁古厝去。

　不得不說，在澎湖本島騎車，可以透過完整的縣道201～縣道205，這五條道路彼此串連環本島，特別是串聯白沙鄉與西嶼鄉的縣道203這段，由於車流相較馬公市來的少許多，因此路面品質相較之下優異許多，輕鬆轉動著油門，跨越筆直的跨海大橋，享受橋上海風的吹拂，很棒！今天的氣溫相當宜人，而且沒想到外島的海風，是那麼的清爽不黏膩，過了跨海大橋，隨著寬敞的縣道203左搖右擺，不出一會兒，古老的閩南聚落“二崁古厝”就到了。

摩西神蹟、絢麗天堂

　來澎湖之前，做了點功課，看到湖西鄉東北角處的奎壁山摩西分海這個地方，本想很帥氣的學著摩西在澎湖來趟分海的神蹟感受，結果忘了看潮汐時間，抵達摩西分海的地方時，已經是大退潮的狀態，因此像是個連結對岸小丘的大地，所以當不了摩西，只好當遊客了，還好看著當地人悠哉的畫下美麗的水彩風景，滿足我對這裡神奇美景的想像。(大笑)

　接近傍晚時分，看著原本厚重雲層的陰天，漸漸的讓夕陽光逐漸照耀在海面上，因此期待著能在海邊看著夕陽突破雲層，照耀著金黃溫暖的光芒，緩緩地落入台灣海峽中，於是把握時間回到縣道203來到白沙鄉，在轉進澎8鄉道，往天堂路邁進，沒想到不熟悉路況的我，反而讓導航帶進碎石路段，因此這段雖然是捷徑，但卻因為路況的問題，只得小心翼翼前進，因此消耗了過多的時間，但卻也因為這條小徑的騎乘，也稍稍體驗騎著Vespa GTV 300 Sei Giorni感受1951年【國際六日二輪越野拉力賽】的刺激與樂趣感，而抵達天堂路周圍時，看著遠方海平面的雲層，我想夕陽不會出現了，只剩下淡淡的金黃暖和色調。

夜裡打打牙祭，小變大？

　夜裡晚餐過後，當然不能少了澎湖的夜間活動之一～～～夜釣小管，根據先前的經驗是，去船上晃動著釣竿發呆，因為很難釣的到，但先前的經驗是月圓之夜，因此影響釣況，這次天空烏雲密佈應該會有機會吧，總之興高采烈的登船出海，等著船長開至定點後，投入吸引小管的燈光，大夥就開始專心做釣，期待上鉤的那一刻，10分鐘、30分鐘、60分鐘、90分鐘，是的！雙手上下搖晃著釣竿這麼長的時間，我還是槓龜了，而船長看著大家一無所獲，因此還是撈了些小管，煮了個小管麵線給大夥打打牙祭過過乾癮，最後就在即將返航時，終於有人釣到了，但卻不是小管，而是放大好幾倍的中卷(大笑)，下一次再來澎湖玩時，我一定要釣到！(握拳)

天候不佳、玩性不減

　隔天一早，因為強烈的西南氣流，讓少雨乾旱著稱的澎湖開始下起滂沱大雨，但我索性穿著雨衣，前往縣道201的尾端“風櫃洞”前進，雖然偌大的雨滴強烈的打在身上，與路面傳達的回饋感，Vespa GTV 300 Sei Giorni面對這樣的天候狀況依舊保持優異的穩定性，不因西南氣流帶來的大雨與風勢而影響騎乘的安心感。

　是不是想到，澎湖旅行中卻沒看見知名的玄武岩地形呢？本島中最熱門的地方如池西柱狀玄武岩等以高聳柱狀玄武岩為特色的景點，而風櫃洞呢？主要的特色是，浪濤打上來時，因長年沖刷形成的海蝕洞而產生巨大聲響，此外第一次來到這，讓我想起一點冰島旅行的影子，玄武岩為火山岩漿噴發而成的地質，在風櫃洞岸邊玄武岩的球狀石塊，就如冰島許多地形一般岩漿內部炙熱的氣體膨脹噴發時卻因外層以冷卻而生成許多迸發的裂痕與球狀形體，這是火山惡劣地形特有的景色，很值得來這觸摸一下“岩漿”龜裂的質感。

短短小旅行、騎帥不騎快、滿滿的快意

　這次Vespa旅行在總代理太古運通的安排下，雖然只是短短的兩天一夜，不過難得能夠在澎湖騎著Vespa GTV 300 Sei Giorni跨越大海、探訪古厝、穿越小徑，其實有著最大馬力21.1匹與最大扭力22牛頓米的278c.c.引擎讓這一切變得輕鬆、快意，騎帥不騎快這樣的形容，對於Vespa GTV 300 Sei Giorni是再貼切不過了，透過輕轉油門，穩定的巡航速度下，享受著清爽的海風吹拂，其實我聽到的不是風切聲，而是聽見以莉•高露唱著“休息”這首歌，一切是那麼的輕鬆、自在、以及快意的在沿途旅程上，輕鬆的哼唱起來！告別了澎湖，飛機再次穿過厚重的雲層時，我想下一次再造訪菊島 澎湖，多停留個幾天，然後再搭船到周圍的小島旅行吧，然後我一定要釣到小管！(握拳)

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