• RS 性能進化｜ Audi Sport 首款高性能插電式油電車，結合 2.9 升 V6 渦輪增壓引擎與高效電動馬達，創造 470 kW（639 PS）系統綜效輸出與 825 Nm 最大扭力，0 –100 km/h 加速僅需 3.6 秒。
• quattro 操控革新｜ 首台搭載Audi 創新 quattro with Dynamic Torque Control(機電式後軸動態扭力分配系統），每 5 毫秒重新計算左右後輪最佳扭力配置，提升入彎靈活性、循跡性與極限穩定度。
• 雙車型 RS 跑格｜ Sedan 與 Avant 雙車型同步登場，採 RS 專屬寬體設計、深色 Matrix LED 方格旗日行燈與 RS 賽車排氣系統；首批車主更免費升級 Audi Sport 套件，強化專屬性能氣勢1。
• 性能與日常，無須妥協｜ 搭載 25.9 kWh 高壓電池，市區純電續航約 73 公里2，兼具都會舒適通勤與性能極致駕馭。
自 1994 年 RS 2 Avant 開啟 Audi RS 高性能篇章，Audi Sport 逾 40 年來始終致力於將源自賽道的極致性能與技術融入日常駕馭，成就兼具賽道基因與日常實用的高性能車款。今日台灣奧迪正式宣布全新 Audi RS 5 Sedan 與 RS 5 Avant 在台上市，建議售價自 591 萬元起。作為 Audi Sport 家族首款高性能插電式油電（PHEV）跑旅力作，全新 RS 5 結合 V6 渦輪動力、革新 quattro 操控性能科技與寬體性能美學，完美詮釋「不羈於常」的雙重駕馭靈魂。
台灣奧迪總裁安薩瑞（Rahil Ansari）表示：「全新 Audi RS 5 今日正式上市，象徵 Audi Sport 邁入嶄新篇章。承襲 RS 家族逾 40 年的性能傳承，將源自賽道的性能操控與日常實用機能提升至全新境界。透過結合先進電能科技與創新 quattro 機電式後軸動態扭力分配系統，進一步拓展兼具性能與實用性的駕馭可能。真正的高性能不僅在於突破極限，更在於讓每段旅程享受純粹的駕馭樂趣。為感謝台灣 RS 車迷長期以來的熱情支持，台灣奧迪積極爭取，使台灣成為亞太地區前五名導入全新 Audi RS 5 的市場之一；同時為進一步回饋消費者，首批車主更可享專屬禮遇免費升級 Audi Sport 套件，持續為RS 車迷帶來更精彩的擁車體驗。」
Intelligent Performance電能賦能｜新世代 RS 強悍動力全面進化
全新 Audi RS 5 首度導入將高性能插電式PHEV 架構，將經典的 2.9 升 V6 渦輪增壓引擎（510 PS / 600 Nm）與 130 kW（177 PS）高輸出電動馬達深度協同運作，在瞬間動力反應、輸出效率展現更靈敏、進階的動態反應，於性能駕馭與日常之間靈活切換，一款RS 給您多元駕馭樣貌：
•高性能油電動力核心：全新 Audi RS 5 搭載全面進化的 2.9 升 V6 汽油渦輪增壓引擎，結合插電式電動馬達共同輸出，創造最高 470 kW（639 PS）系統綜效馬力與 825 Nm 最大扭力。其中 V6 引擎可輸出 375 kW（510 PS）與 600 Nm，電動馬達則額外提供 130 kW（177 PS）與 460 Nm，讓動力反應更加迅速且直接。為進一步強化高負載狀態下的性能表現，V6 引擎同步導入可變幾何渦輪增壓器、優化進氣路徑與水冷式中冷器，提升油門反應與持續輸出穩定性。搭配方向盤上的 Boost 功能，駕駛只需一鍵操作，即可釋放 10 秒最大化性能輸出表現，帶來更飽滿且即時的加速感受。
•電氣化兼顧日常機能：高性能動力系統搭載容量 25.9 kWh、可使用容量 22 kWh 的高壓電池，提供最高純電73 公里2 (Sedan 車型)；最高支援 11 kW AC 交流充電。系統提供 EV 與 Hybrid 雙模式，從都會純電行駛到 RS 性能操駕皆可彈性切換；於 RS sport 與 RS torque rear 模式下，更會主動維持較高電量，確保高負載駕馭時持續提供完整電能支援。
quattro 全新境界｜精準掌控每一道彎
於操控方面，全新 RS 5 迎來 quattro 四輪傳動技術的革命性突破，首度搭載 quattro with Dynamic Torque Control (機電式後軸動態扭力分配系統)，系統能在不同路況與駕駛狀態下，即時進行精密毫秒級後軸扭力分配計算，進一步提升入彎靈活性、出彎牽引力與高速穩定表現：
•新一代 quattro 動力分配：全新中央差速器採預負載設計，讓前後軸即使在收油與重心轉移階段仍維持適度連結，使轉向反應更直接；前後軸動力可依行駛狀況於 70：30 至 15：85 之間靈活調節，進一步強化 RS 5 在加速、彎道與多變路況下的動態表現。
•毫秒級後軸扭力分配： Dynamic Torque Control (機電式後軸動態扭力分配系統) 每 5 毫秒重新計算左右後輪最佳扭力配置，並可於約 15毫秒內形成最高達 2,000 Nm 的扭力差。無論加速、收油或煞車狀態皆能即時介入，於進彎時提升穩定性，出彎時則將更多扭力導向外側後輪，強化轉向敏捷度與加速效率。
性能底盤科技｜動靜之間展現性能本色
為對應全新高性能油電系統，全新 RS 5 針對車體剛性、前後軸、懸吊與轉向系統全面進行 RS 專屬調校；另車身剛性相較一般 A5 提升10%，搭配前後五連桿懸吊架構與專屬 RS 轉向設定，使車輛在高速及彎道操駕時具備更精準的動態回饋：
•RS sport suspension 跑車化懸吊：採用雙閥門電子避震器，可分別控制壓縮與回彈阻尼，於高速轉向或劇烈重心轉移時有效抑制車身俯仰與側傾，並能快速因應不同路面狀態，在激烈操駕支撐性與日常乘坐舒適性之間取得平衡。
•RS 專屬駕駛模式：Audi drive select 除 Comfort、Balanced 與 Dynamic 模式外，更提供 RS sport、RS torque rear 與 RS individual 專屬設定。其中 RS torque rear 可將更高比例動力導向外側後輪，於封閉場域中提供更具後驅特性的動態駕馭感受；RS individual 則可依個人偏好調整轉向、懸吊、引擎與電動馬達反應、排氣聲浪、ESC 及 Dynamic Torque Control 設定，打造高度個人化的操控體驗。
一眼即 RS｜寬體姿態彰顯性能基因
全新 Audi RS 5 Sedan 與 Avant 皆以鮮明 RS Design 塑造高性能姿態，車身左右分別較 A5 加寬約 40 mm，結合長軸距、低車身與大型輪拱，營造更具張力的寬體比例。進入外觀設計細節，車頭採 RS 立體蜂巢式 Singleframe 水箱護罩與導流氣幕造型，搭配深色 Matrix LED 頭燈及專屬方格旗日行燈；車尾則搭配 RS 賽車排氣系統與運動化的下擾流造型與第二代 Digital OLED 尾燈設計，彰顯不容錯認的霸氣姿態：
•雙車型專屬風格：RS 5 Sedan 以類雙門轎跑車型輪廓、斜背式行李廂蓋與專屬尾翼展現俐落動感；RS 5 Avant 則融合旅行車優雅比例與寬體性能姿態，兼顧跑格與機能
•RS 專屬燈光科技： 深色 Matrix LED 頭燈與第二代 Digital OLED 尾燈皆導入 RS 專屬方格旗光形，提供多組燈光變化；Digital OLED 尾燈另整合 Communication Light 通訊燈功能，可於特定駕駛或交通情境下顯示警示圖形，在強化視覺辨識度的同時兼顧道路安全。
數位性能座艙｜RS專屬駕馭數據即時掌握
全新 Audi RS 5 將性能體驗延伸至數位座艙，搭載由 11.9 吋 Audi virtual cockpit、14.5 吋 MMI Touch Display 與標配 10.9 吋副駕駛座螢幕組成的 OLED 數位介面，清楚整合行車、娛樂與 RS 專屬性能資訊。
• RS 專屬性能介面：Audi virtual cockpit 可即時呈現引擎轉速、車速、換檔指示、Launch Control、G 值、輪胎溫度與胎壓、圈速、動力及加速等數據，協助駕駛快速掌握車況與性能表現。
• Audi driving experience：可記錄、儲存並比較圈速與分段時間，亦能依實際行駛軌跡建立未知或私人賽道資料；Torque Rear Monitor 則可分析油門與煞車操作、過度／不足轉向，以及橫向、縱向與整體加速度，讓駕馭表現進一步數據化。
全新 Audi RS 5 以 Intelligent Performance 智慧性能為核心，兼具純電行駛的從容質感與 RS 高性能的強悍實力，重新定義高性能跑旅。更多產品資訊，敬請造訪 Audi Taiwan 官方網站或洽詢全台 Audi 授權經銷據點。
2026年式Audi RS 5正式價格
Sedan/Avant NT$591萬
