前往宜蘭輕旅行，最方便的路線即是行經國道5號，通過近13公里的雪山隧道抵達宜蘭礁溪/頭城地區，若以平日來說，前往宜蘭約莫50分鐘的車程即可抵達，但若是遇上周休二日或連續假期時，難以預期的車潮湧現時，行駛在枯燥乏味的長隧道中，真的是一件消耗體力、專注力的苦差事，一趟公路旅行若是甫出發即累積不少駕駛疲勞，那還真令人掃興。
近13公里的乏味雪山隧道，相當容易令人分心。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1s、光圈：f/8.0、ISO 2008吋中央資訊顯示幕除了原廠導航系統之外，更支援現下流行Apple CarPlay與Android Auto等智慧手機串流。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/320s、光圈：f/5.6、ISO 500
配有i-ACTIVSENSE 主動安全科技的Mazda6，其中MRCC全速域主動車距控制巡航系統在面對國道5號假日車潮時，讓枯燥乏味的隧道行駛變的相當輕鬆，只需啟動設定行駛速度和與前方車輛距離，透過車輛系統即可保持穩定的行駛速度與跟車距離，這讓無風景欣賞且距離相當長的雪山隧道內，能夠降低開車乏味而生的疲勞感，此外搭配LAS車道偏移防止系統與LDWS車道偏移警示系統的輔助，在高速公路上行駛更為輕鬆安全，在這樣的舒適自在中，很快抵達探索神水傳說前，早午餐補給站黑宅 Black House！
向來強調駕駛感覺的Mazda，當然在方向盤的設計上，手感相當舒適好握。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 160行駛時透過MRCC全速域主動車距控制巡航系統，能夠降低駕駛疲勞感，行駛更為安全。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/5.6、ISO 125
家居生活、行動居家
座落在宜蘭頭城交流道近郊的黑宅 Black House，其隱身於翠綠稻田旁的簡約時尚感漆黑建築相當搶眼，走進店內，挑高的室內空間、偌大的玻璃窗以及充滿工業風的簡約擺設，無怪乎黑宅Black House一舉奪得2019 德國iF設計大獎，此時放鬆的坐在鬆軟的沙發上，點份休假時最適合發懶的早午餐，慢慢地喚醒身心靈，舒適不過。
晶艷魂動紅的車色與漆黑的黑宅Black House，讓整體顯得相當搶眼。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/9.0、ISO 100黑宅Black House有著簡約工業風的室內設計，但輔以木作點綴，因此有著時尚卻不過於冷調的氛圍。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/9.0、ISO 400鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/9.0、ISO 400休假時期，自然要睡飽再出門，來份早午餐更是一種愜意。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/6.3、ISO 400
而曾獲得同樣來自德國的Red dot紅點設計大獎的Mazda6，車艙內的鋪陳佈局，是這次輕旅行中相當令我著迷的部分，其以駕駛為取向的車艙設計，因此無論從坐上有著通風沁涼舒適的Nappa真皮座椅、透亮的視線範圍、轉動方向盤與排檔感時順暢就手的觸感，以及搭配Bose®環繞音響系統與Mazda Connect人機智慧資訊整合系統，光是如此已是如同行動家居空間一般的舒適，而其中環繞著駕駛艙的皮革包覆與沉穩色調的實木飾板，更是讓以往較為冰冷的汽車，更增添了分溫潤感，離開黑宅Black House時，再帶上一杯咖啡作為旅途中的飲品，當帶著飲品進入車艙內準備啟程時，再次隨著舒適的座椅與Bose®音響帶來的饗宴，讓我又駐足品味了一番家居的愜意。
很喜歡Mazda6的駕駛艙佈局配置，如方向盤、音響等位置，都相當就手，因此能相當直覺的身手操作，讓駕駛視線始終保持前方。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 160Nappa真皮座椅的舒適柔軟是有目共睹的，而配備導流式通風的沁涼功能，台灣正值夏季的炎熱氣候， 更是一大享受。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/8.0、ISO 250我想每個人家中，都必定有或多或少的木製傢俱吧，因其溫潤自然的觸感，都能為居家增添不少舒適感，而從打開車門到進入車艙內，都有著相當洗鍊溫潤的實木飾板。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/5.6、ISO 125有舒適沁涼的Nappa真皮座椅、有溫潤居家的實木飾板，當然要聽著激起魂動心情的Bose音響，公路自駕旅行才會暢快啊！ 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/10、ISO 160田間鞦韆不僅激起童趣，坐在上面搖晃著鞦韆、喝著沁涼的咖啡、欣賞這田園風光 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 160
徜徉金黃稻浪
六月正值宜蘭稻作收割季，而宜蘭稻田的優美景致也是不需花上太多通勤時間即可抵達之處，或許造訪宜蘭時，都會先想起冬山鄉的三奇伯朗大道，但對我來說，欣賞金黃稻田景致應是隨處可停下腳步，感受如同獨享一般的靜謐與舒適，因此只要離開「知名」的伯朗大道，周圍可是有著許多農田小徑能夠欣賞蘭陽平原此刻的金黃絢爛，此外雖然這些小徑有著難以會車的狹窄，不過也因此鮮少有車輛進入，所以無論是緩慢的行駛在這樣的小徑中，欣賞兩旁即將收割的黃金稻田，抑或是直接停車，走出車外，透過別於都市悶熱而顯得清爽的微風，感受這片稻穗獨有的清香，我想一切就是如此自在舒適。
經過三奇伯朗大道的田間小路上，老伯愜意的騎車巡田水，我也陪著他慢慢的尋一遍。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/6.3、ISO 160欣賞唯美稻田，不須人擠人，在蘭陽平原，處處都能欣賞這美麗的景緻。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 100而在三奇伯朗大道旁的田間小路，就有一處獨享金黃稻田的一片天地。(文末有位置資訊) 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/9.0、ISO 160因為獨享，車停下來拍張照片，欣賞此刻美景也是愜意。 機身：Canon EOS M6、鏡頭：EF-M15-45mm f/3.5-6.3 IS STM 快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100
神水孕育蘭陽平原
如同文前一開始提及的神水傳說，就在欣賞完蘭陽平原的金黃稻浪後，接續前往尋覓這傳說，至於何謂神水傳說？在蘭陽平原上，有著蘭陽溪、宜蘭河與冬山河這三條主要河流，分別於不同山川流下的三條河流，最後再注入太平洋的出海口前，罕見的匯集而成，因而形成【三敆(音同河)水】之勢，在昔日醫藥匱乏的年代，河水被許多居民勺起帶回，祈求趨吉避凶、治癒病痛之用，因而得名三川神水。
走吧！隨著孕育金黃稻浪的河水一同尋找這三川神水。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 100
隨著時代進步與變遷，這些傳說雖難以求證其真實性，但以理性角度來看，蘭陽溪、宜蘭河與冬山河這三條河川之匯集，卻也別於花東湍急溪谷的洶湧，以平穩和緩之勢成就今日秀麗的蘭陽平原，因此透過金黃稻穗即將收割的6月時分，更能感受蘭陽平原的肥沃以及宜人的氣候，這次開著Mazda6順著河流一同找尋這三川匯集之處，好不容易穿越雜草叢生的小徑後，抵達這車輛能夠抵達的唯一之處，雖然這天氣候轉為雲層厚重的陰天，但面向山脈欣賞這三川匯流，終於明白為何稱為三川神水！神奇的或許並非傳說中神奇魔力，而是這三條河川隨著陡峭的山勢，不斷的沖刷、沉積，讓蘭陽平原得以造就，也因此有著肥沃的土壤，最終在河水匯集之處，所有著養分在此濃縮，因而使得此處魚蝦肥美，透過河水匯集、海浪波濤，以及出海口外如同鎮守著三川的壯闊龜山島，這樣的氣勢如同Mazda6的“Kodo＂魂動外型設計，洗鍊的線條，卻勾勒出充滿動感的肌肉線條，在優雅中散發著獨特的沉穩氣息。
在這三川匯集的出海口沙洲上，能欣賞鎮守蘭陽平原的龜山島。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/7.1、ISO 250欣賞左側冬山河、右側蘭陽溪匯集之處，還能發現河水中豐富的魚群。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/9.0、ISO 250因此在這片沙洲上，有著許多釣客前來享受揚竿的樂趣。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/9.0、ISO 250Kodo的魂動外型，一直是我很喜歡的汽車外型設計，而一切都由車頭簡潔卻充滿力量的線條開始。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/50s、光圈：f/9.0、ISO 320車頭線條從車頭延伸至車側輪拱、側裙，帶著影約的交錯結合。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/8.0、ISO 320再由車尾燈匯集整體線條走向，就如三川神水一般匯集而成的唯美洗鍊。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/160s、光圈：f/7.1、ISO 320雖然此時天候不佳，但透過海浪波濤欣賞著遠方的龜山島，一切像是個巨大方舟行駛著。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/5s、光圈：f/22、ISO 100
人馬一体的享樂
欣賞完三川神水入海與太平洋上龜山島的壯闊，周末假期也即將進入尾聲，回程時原本預計原路折返，但想起國道五號雪山隧道的枯燥乏味以及假期尾聲常發生的嚴重塞車，因此最後決定行駛臺9線北宜公路，藉此躲避容易塞車的雪山隧道路段，再於坪林接上高速公路回程。
躲避車潮，走一趟北宜公路吧！ 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/9.0、ISO 400
以往行駛在北宜公路九彎十八拐的山道上，必須考慮車況、底盤與路面之間的回饋感與互動搭配，以防車輛進彎時的速度、角度錯誤，導致過於搖晃或是較大的側傾，令同行乘客感到不適，而Mazda6 配備 G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+與i-ACTIVSENSE主動安全科技的輔助下，讓行經每一個彎道都能將車輛穩定的朝向正確的行車路線，亦不會有過多的搖晃、側傾等不適感，此外透過最大馬力165ps的Skyactiv-G 2.0引擎與6速手自排變速箱的搭配，這具在高轉速狀態下能感受飽滿動能的引擎與換檔撥片的操控下，在北宜公路上退檔進彎、愜意的轉動方向盤、出彎補油的過程，一切都相當自然，一氣呵成，在行駛山道過程中，有著HUD全彩抬頭顯示器，讓開車能專注於眼前住況，少了許多分心的雜念，更能感受從手中的方向盤以及蜿蜒的山間道路中，以享受人馬一体的自駕旅程作為這次三川神水輕旅行最美好的尾聲！
即便是面對蜿蜒的山路，以車長4865mm的Mazda6來說，透過G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術+，讓操控更顯得輕鬆、寫意。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/13、ISO 400搭載最大馬力165ps、21.7kg-m最大扭力的Skyactiv-G 2.0，透過13:1高壓縮比與高轉速的表現下，不僅聲浪彭湃悅耳，動力也相當飽滿。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/10、ISO 1006速手自排變速箱加上Sport模式的啟動，讓駕馭山路更充滿樂趣。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/5.6、ISO 125鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 400透過換檔撥片的升降檔，在北宜公路上保持穩定轉速，更能讓車輛有著最暢快的駕駛動能。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/5.6、ISO 500此外透過HUD的輔助，讓注意時速時，視線一直保持專注前方，駕駛更為安全。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 100鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/18、ISO 400
