2068km的零排放寧靜環島極旅 feat. Audi e-tron 55 quattro advanced 進化版

　沒想到2021年是如此飛快地度過了，這一年旅伴們都還好嗎？雖然疫情風暴尚未解除，但大家還是要維持正面樂觀，保持健康的向前邁進呢，因此在2022年這嶄新的開局，我想開著Audi e-tron 55 quattro advanced 進化版這部電動車，來場特別的台灣四極點環島，加上一趟緊貼中央山脈的新中橫公路旅行，感受這段極緻寧靜卻充滿挑戰的自駕極限旅行。

文章分享前，我們先快速瀏覽開著Audi e-tron 55 quattro advanced的旅行吧！

 

*寫在文前

過往超長的公路旅行遊記都會分集數與旅伴們分享，不過此次的公路極旅，讓我更想藉著超多的圖/文讓大家一同感受到這樣的極限，因此就不分集，一口氣分享完囉，希望大家有點耐心，看看很久沒有看過的長篇故事囉！

 

善用電旅筆記、掌握充電旅程

　所謂的台灣四極點，即是從最北端的新北市富貴角燈塔、最西端的台南市國聖燈塔、最南端的屏東鵝鑾鼻燈塔、最東端的新北市三貂角燈塔所串連而成的台灣四極點，這樣的旅程，對比我們相當習慣油車駕駛旅行來說，其實相當輕鬆寫意，那麼對比近年來正夯的電動車呢？在尚未接觸前，老實說對於公路旅行需要充電這件事情，還真是充滿陌生的不確定性，不過Audi Taiwan在官網的Audi純電生活圈連結中(全台充電站地圖請點選)，不僅能找到全台經銷商、Noodoe、EVALUE、EVOASIS、TAIL所串連全台的快/慢充電地圖之外，e-tron車主透過車號綁定Audi Taiwan 官方Line帳號，即可搜尋最為適合當下旅行的充電規劃、分享旅程等功能，特別是現今手機可與車輛進行Apple Carplay/Android Auto串連的行動便利性，隨時隨地都能依照當下的旅程做出最完善的休憩充電需求，實在相當便利。

　因此，在四極點環島與新中橫共計4+2的6天公路旅行規劃中，透過充電地圖上的資訊顯示，首日我相當大膽的規劃了600公里的台北-西濱公路-國境之南墾丁的旅行，以及從嘉義市區進入台18、21線新中橫公路前往日月潭，再回到台北的這段山區爬坡、高速近420公里的挑戰，規劃完後才發現，這樣的充電旅程其實相當輕鬆簡單，電量消耗殆盡無法充電的疑慮頓時一掃而空，不過開著Audi e-tron 55 quattro advanced 進化版(以下簡稱Audi e-tron)進行這6天的公路旅行的表現如何？我們就繼續往下看吧！

(Day 1-605km)風馳電掣奔向南國

　規劃好路線，隔天將6天所需行李輕鬆裝進Audi e-tron方正平整的660公升行李廂，坐進車艙透過手機“無線”串聯Apple Carplay，開啟平時喜愛的音樂與導航後，這趟極限旅行就此正式啟航。

　過往對於駕駛電動車旅行規劃，我皆以不造訪沿途景點，直接前往目的地再充電，頂多利用中途休息買杯咖啡時順便充電，本次旅行首日，我想開著Audi e-tron直接從台北住家沿著台61線西濱公路一路暢遊並抵達台南後，再殺向墾丁這長達605公里的超長程旅行，原因在於台61線這條西濱快速道路從1991年串聯彰化與雲林間的西濱大橋通車起，直至30年後的2021年將北起新北市八里區、南至台南市七股區這段286公里的西濱公路完成全線通車，對於喜愛公路旅行的我，更是必定造訪的一條公路，此外西濱公路沿途有著相當唯美的風力發電景致，我想開著Audi e-tron這部電動車馳騁於此更是呼應此行的旅行主軸呢。

(出發電量96%、剩於電量79%)

　南下的首站，我們抵達了位於桃科園區的【草漯（讀音：踏）沙丘】，這段沙丘上有著綿延不絕的風力發電機組，特別是東北季風盛行的冬季，更是風力發電機組盡情發電的最佳時節，在這段長達8公里的沿海沙漠地形中，可以尋找最為靠近發電機組的小徑，甚至是前往觀音海水浴場，即可拍下沙丘、風力發電機組與Audi e-tron合影的特殊景致。

(剩於電量73%)

　從台北出發時，正值寒流來襲，因此很可惜的是天氣除了烏雲密布之外，北台灣還正下著細雨，這樣的天氣造訪西濱公路實在是相當刺骨，所以短暫停留拍照後，隨即朝新竹【鳳鼻隧道】邁進，在這座長達2.25公里的明隧道中，其實設計概念為軍事掩體用途，隧道的正上方為軍方的靶場，因此為避免用路人遭受流彈波及之風險，因此構築而成台灣現今最長的明隧道。

(剩於電量60%)

　快速通過鳳鼻隧道後，快速的穿越新竹來到苗栗後龍【好望角】，與桃園草漯沙丘有著相同風力發電機組景致的好望角，為何值得造訪呢？原因在於好望角為西濱公路中唯一的制高點景致，因此抵達此處時不僅能欣賞構築於山坡上的高聳風力發電之外，同時也能一覽唯美壯闊的西濱海岸。

(剩於電量40%、回充至99%)

　開著Audi e-tron從台北出發時，從原本96%的電量，抵達苗栗好望角時剩下60%的同時，也接近中午用餐時刻，因此透過電旅筆記的指引，暫時離開西濱公路，接上國道3號轉往台中市區午餐休息，同時為Audi e-tron進行直流快充(CCS 1)的電能補充，不過在抵達台中【家樂福文心店】的電動車停車位時，就差那麼幾秒，唯一一座的120kWh直流快速充電樁被使用了，此時的電量還剩下41%，想必是無法滿足我接續西濱公路沿途景點拍照一路抵達墾丁了，因此快速的用餐完畢後，前往相隔不到2公里的【Audi台中】使用更為快速的180kWh極速充電，同時在展間休息補充保溫瓶的熱飲之外，僅需30分鐘，電量隨即從40%達到近乎充滿的99%，相當快速愜意呢！

 

(剩於電量92%)

　充電完心情也隨著滿電開朗起來，接續前往台61線西濱公路朝台南邁進。跨越台中進入彰化縣，在2021年之前，西濱公路即是在此告一段落，若要南下前往雲林、嘉義、台南，則是必須轉往內陸省道才得以南下，而在彰化段的西濱公路，最令人熟知的即是彰濱工業區，對於汽車媒體來說，位於工業區內的財團法人車輛研究測試中心(ARTC)更是媒體採訪生涯中必定多次造訪的地點，不過對比ARTC這一般旅人無法進入之處，在彰濱工業區的【伸港濕地】，更是一處拍照的好去處，只要於退潮時間進入溼地中的水泥小徑，即可看見一望無際的潮間帶地形映襯著無止境的風力發電機組，好似夢幻呢，而這片溼地更是孕育鮮蚵與蛤蜊最佳的場所呢！

 

(剩於電量56%)

　離開了伸港濕地後，我們接續往南前往距離約150km外的此行四極點極旅首站台南【國聖燈塔】，這座燈塔除了位於台灣極西點之外，同時也有著相當命運多舛的故事，原因在於日治時期於此頂額沙洲所興建的曾文燈塔本是提供船隻航運安全之用，但卻因二次大戰時遭盟軍炸毀，而後民國時期的1957年再次築起燈塔，卻因沙洲地質的不穩定並於1969年遭颱風侵襲而沒入海中，現今的燈塔則是1970年後重建一座高34.2公尺的鋼構燈塔並沿用迄今，同時周圍修築防波堤防止地基流失倒塌的憾事再次發生，不過此處由於海砂淤積相當嚴重，因此車輛無法相當靠近燈塔，以防身陷其中呢！

(剩於電量48%)

　造訪完極西點的國聖燈塔，這條花了30年才完全通車的台61線西濱公路巡禮也正式告一個段落，但沒想到冬季的南台灣，夜晚同樣降臨的如此之快，抵達位於台南安平港，向已於2005年退役並於2009年停靠在此的【德陽艦(DDG-925)】致敬時，此時已是晚霞昏黃時分，不過透過晚霞暖紅的微光欣賞這艘功臣身退的戰艦，更具充滿歷史風霜氛圍的感動呢！

(剩於電量32%、回充至83%)

　離開德陽艦時，Audi e-tron剩餘電量為48%，若以Audi e-tron所搭載的95kWh電池換算的話，目前還有45.6kWh的電量可供使用，以里程電腦所顯示每度行駛耗電量4.5km/kWh來看，我還有205.2km的行駛里程可使用，對於還需行駛160公里的屏東墾丁可謂綽綽有餘，不過向來謹慎的我，以及準備進入晚餐時間，我還是前往高雄左營的【Audi高雄】短暫的利用180kWh極速充電，休息個20分鐘上個廁所，將32%的電量回充至83%，再愜意的前往屏東市品嚐每次經過必吃的汕頭火鍋晚餐，飽餐一頓後再前往墾丁過夜。

(剩於電量50%、回充至98%)

　就這樣沿途拍照沿途欣賞西濱海岸風景，最後抵達國境之南屏東墾丁時，才驚覺上一趟單日要開超過500公里的公路旅行，已是疫情爆發前的美國66公路圓夢旅行了，在台灣一次開600公里還真是頭一遭，這一趟目的地為屏東墾丁的夏都沙灘酒店，除了飯店提供電動車的充電服務之外，最重要的是，飯店對於電動車充電的費用更是貼心的零元免費，不僅愛車能放心充飽電力，同時也能進行享受飯店內舒適的設施，以及徜徉於國境之南的沙灘海岸美景呢！

寧靜的巡航旗艦

　為期四天的環島旅行中，旅程的第一天是路途最為遙遠的一段，因此座艙的整體舒適度變的相當重要，從駕駛座所配備的12.3吋Audi全數位虛擬座艙plus，不僅駕駛過程中所有資訊顯示一目了然之外，更還能透過方向盤上的旋鈕進行專屬自己習慣的顯示方式，同時Audi將公路行車輔助、都會型車輔助套件全列為標配Audi e-tron標準配備，特別長途駕駛過程中，ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、主動式車道維持及偏離警示系統等，更是大幅降低駕駛疲勞累積速度的最大功臣，讓駕駛能更為輕鬆寫意的行駛於眼前道路狀況，卻不需過分專注台灣車流密集環境下帶來的過度專注，所產生的疲勞風險。

　除了駕駛座之外，前後座的乘客Audi e-tron皆提供完整的獨立恆溫系統，讓座艙中每一位乘員皆能享受專屬於自己最佳舒適的溫度，除此之外，前後各兩具Type-C的充電孔與無線充電版且能進行無線Apple Carplay的串聯配置，著實滿足每一位於公路巡航過程中，享受風景之於同時也能享受專屬於自己的娛樂系統需求。

　而首日的605公里長征，最令我印象深刻的則是極為寧靜、舒適的行車品質，從Audi擅長控制車室音場的工藝開始，每一部車款在噪音抑制的品質上已是頗具水準，沒想到Audi e-tron卻更為寧靜，當然主要原因在於從汽油車的引擎、變速箱之運轉，轉化為電動馬達為輸出的電動車，同時拜造型相當袖珍的數位虛擬後視鏡之賜，過往傳統後視鏡於高速行駛下所帶來較為明顯的風切聲，此時此刻卻變得相當寧靜，因此在這段夾雜著高速公路、西濱快速道路的過程中，Audi e-tron所帶來的寧靜舒適，很容易沉浸於眼前優美的公路景致以及更能細細聆聽Audi sound system 5.1 聲道環繞音響系統所傳來的悠揚音場呢！

(Day 2-211km)翻山越嶺、徜徉縱谷

(出發電量98%、剩於電量75%)

　經過第一天邊走邊玩邊拍照的600公里長征洗禮，我想環島的公路旅行一切還是回歸到享受沿途景致的愜意，因此第二天睡醒的開端，墾丁的豔陽天更是一掃前一日沿途陰雨綿綿的憂鬱感，走吧！我們前往此行四極點的最南端【鵝鑾鼻燈塔】，此行我想將四極點與Audi e-tron一同合照，因此前往位於燈塔周圍的【最南點停車場】即可與這座因清領時代的羅妹號事件，於1881年所構築而成的武裝碉堡式燈塔合照，在2021年時公共電視播映的斯卡羅即可很清楚了解當時事件的過往，進而想像鵝鑾鼻燈塔構築的故事以及武裝防衛的由來了！

(剩於電量94%)

　順著台26線朝東邁進，在墾丁地區還有這一處汽車媒體造訪時必定前往拍攝的景點【風吹砂】，小心的將車輛停靠後，走回地勢較高的台26線道路上，欣賞眼前綿延不絕的峭壁與藍海，搭配著冬季特產落山風，此時此刻好似歐洲海岸的氛圍呢！

(剩於電量86%)

　經過風吹砂，從台26線接續縣道200前往位於東海岸的滿州鄉港仔村，在這寧靜的小村莊中，有著一處面積達200多公頃的大片沙漠地形，這樣的地形也稱【九棚/港仔大沙漠】，對比風吹砂的高聳地形，座落於海岸旁的大沙漠，映襯著溪水的出海口景致，時而像是戈壁荒漠、時而像是沙漠中的一處綠洲，而空氣中盡是狂風捲起之揚塵，相當唯美夢幻。

(剩於電量68%)

　欣賞完這片獨特的沙漠景致後，正式接上台9線南迴公路段轉往台東方向繼續北上，途經位於台東太麻里的金崙大橋，必定要仔細欣賞沿途海岸風光，原因在於這座2017年竣工的大橋，其高度達35.85公尺，因此有著絕佳的制高點欣賞此處山海交織而成的夢幻景致，也因此譽為全台最美的高架橋之美名呢！

(剩於電量57%、回充至59%)

　從墾丁的夏都出發到台東金崙大橋，也該是稍微休息一番了，位於台東卑南鄉知本溫泉的【台東縣農會供銷部-東遊季採集館】則是一處提供電動車充電的休憩場所，因此除了在此能買上當地農產品、便利商店補給休息之外，不妨也在此處等待充電時間之餘，享受一段知本溫泉泡湯的愜意放鬆時光吧！

(剩於電量48%)

　第二天本想藉著穿越台東市區時，品嚐清爽淡雅柴魚湯底的榕樹下米苔目，可惜抵達台東市區時已經是午後休息時刻，因此我們於此開始進入台9線花東縱谷段一路北上，前往【鹿野神社/鹿野高台】，在日治時期的鹿野地區，是一處相當熱鬧的日人移民村，在當時祈年祭(6月8日)、台灣神社鎮座日(10月28日)等重要祭典，即是相當熱鬧的盛會，其中更包含婚禮與戰時徵招入伍的歡送儀式，因此這座神社紀載著鹿野地區濃厚的族群遷徙與融合的歷史文化。

(剩於電量45%)

　距離鹿野神社不遠處的鹿野高台，除了大家熟知的夏季熱汽球嘉年華活動之外，於此更可盡覽中央山脈與海岸山脈交織而成的花東縱谷地形，也因獨特的高台視野，鹿野高台也是體驗飛行傘活動，從高空俯瞰縱谷的著名景點。

(剩於電量38%、回充至100%)

　離開了鹿野，開著Audi e-tron從屏東墾丁一路行駛了211公里後，終於抵達第二晚下榻的休息點台東池上【日暉國際渡假村】，這家飯店是我每次於花東縱谷旅行時必定選擇的飯店，原因除了地理位置身處於縱谷核心地段，南來北往相當便利之外，緊鄰池上知名的伯朗大道、天堂之路以及鎮上濃厚人文氣息的池上穀倉藝術館、池上書局更是相當便利，同時住在日暉國際渡假村最令人享受的是擁有徜徉於花東縱谷的愜意景致視野，以及寬敞的用餐、休憩空間，若是一家同遊，更要體驗獨棟且相當靜謐的總統級VILLA別墅，從獨立的庭院、泳池休憩空間，到挑高兩層樓，同時具備獨立衛浴、客廳、廚房以及兩間獨立客房達135坪的寬敞休憩空間，窩在VILLA內盡享家庭天倫之樂，更是相當愜意舒適，而且此行開著Audi e-tron，日暉國際渡假村早已為電動車主預先設想，提供各式規格且數量眾多的目的地充電樁提供車主休憩之於，愛車同時也能享有完善的充電服務，從抵達飯店開始充電、入住、到離開飯店，一切服務相當貼心完善、舒適愜意。

(Day 3-252km)依山傍海、愜意巡航

(出發電量100%、剩於電量97%)

　早晨的豔陽，更是訴說著環島第三天的花東縱谷沿途景緻必定相當秀麗明媚，在日暉國際渡假村用完早餐後，同時Audi e-tron也趁著睡眠休憩之於早已充滿電力，走吧，離開池上前我們前往我很喜歡開車前往拍攝的【大坡池】與【天堂之路】吧，這座由池上斷層所形成的天然湖泊，不僅能作為池上地區農田灌溉水利調配、蓄洪之用，同時在這片28公頃的湖水更是有著豐富的溼地生態呢！此外提到池上的稻田景致，多會想到金城武樹的伯朗大道這處景點，不過這條大道除了農用車輛之外，全年禁止通行，同時遊客也較為眾多，因此我反而喜好前往天堂之路，地勢較為高的從海岸山脈側眺望天堂之路與遠方的中央山脈景致，可惜冬季稻田已收割完畢，尚未種植油菜花，若是開滿油菜花，或是夏季稻田收割的金黃時分，天堂之路必定相當夢幻。

(剩於電量91%)

　過往環島行經花東時，我很喜歡行經台11線的濱海路段，此行不僅體驗充電旅行之外，更想好好享受許久未走的台9線縱谷段，因而選擇了這條縱谷路線北上，離開池上後，隨即進入花蓮縣界的範圍，而在花蓮的首站我選擇了位於玉里鎮近郊的【客城鐵橋】，徜徉於兩座火紅色調的鋼構拱橋與翠綠油菜花田間，更是心曠神怡般的舒暢，同時客城鐵橋也是鐵道迷相當喜愛拍攝老火車頭通過時的秀麗景緻呢！

(剩於電量86%)

　而在環島旅行中，除了四極點之外，對於南來北往接會穿越北緯23.5度的【北回歸線】，更是不能錯過的打卡之處，或許下一次環島有著更為充裕的時間時，除了四極點之外，台灣極高、最中點，以及一同挑戰嘉義、花蓮縱谷的瑞穗、濱海的靜浦這三處北回歸線的地標旅行，也是一次相當有趣的公路旅行挑戰呢！

(剩於電量80%)

　在台9線的縱谷段有著筆直的道路之外，在花蓮的大農大富平地森林園區，同樣也有著相當筆直同時鮮少車輛通行的道路，而在這全台首座平地森林園區，不僅有著大面積的林蔭令其每年3-4月間螢火蟲在此綻放螢光星河之外，同時幅員遼闊的草地在此徜徉於縱谷之中也是相當愜意的踏青好去處！

(剩於電量74%、回充至76%)

　來到花蓮的好山好水，自然不能全是開車趕路，適時的停下腳步，徜徉於山水之間豈不是一大享受呢，因此前往【立川漁場】休憩並為Audi e-tron進行充電，同時也來趟摸蜆仔兼洗褲的樂趣吧，除了能體驗摸蜆仔之外，其實立川漁場主要的業務為黃金蜆的養殖與加工，因此不僅能在此看見挑選黃金蜆的加工製程之外，同時想要品嘗最新鮮的黃金蜆，同樣也有餐廳能大快朵頤呢！

(剩於電量72%)

　摸夠吃飽後，來杯咖啡吧！此時我們進入花蓮市區的新天堂樂園買杯咖啡吧，為何要在這邊買杯咖啡呢？原因在於此處的【星巴克洄瀾門市】不僅提供得來速的免下車服務之外，同時是亞洲首座以29個貨櫃所打造而成的簡約時尚風格咖啡館，而這些貨櫃可是實際經歷過環遊世界各地的船運乘載，充滿世界運輸歷史印記的貨櫃呢，造訪此處時除了點杯飲料休憩之餘，不妨細細品味這些貨櫃上的風霜故事吧！

(剩於電量64%)

　離開花蓮準備北上前往宜蘭住宿點時，位於花蓮北端的【崇德沙灘】也是每次公路旅行中造訪花蓮時，我必定前往放空的秘境之處，在這片遼闊的礫石灘上，除了與知名的七星潭有著神似的湛藍海岸之外，面對大海左側更有著台灣八景之稱的清水斷崖能一覽無遺，同時此處的遊客相當稀少，帶著剛買好的咖啡坐在海灘愜意的放空，更是一大享受呢！

(新月廣場剩於電量44%、回充至62%)

(輕塵別院剩於電量59%、回充至100%)

　離開崇德沙灘後，天色也逐漸昏暗，因此我們選擇較為平穩明亮的蘇花改，而非沿著東海岸蜿蜒的舊蘇花公路，向宜蘭邁進，在抵達下榻民宿前，位於宜蘭市的【新月廣場】吃頓晚餐吧，在這座百貨型商場內覓食休憩的同時還能於停車場進行充電，吃了一頓好吃的韓式料理後，回到旅程第三天所下榻的民宿【輕塵別院Serene Gray Bed & Breakfast】後，同樣有著電動車專屬的目的地充電樁之外，民宿以大面積的木料構築裝飾民宿的大廳、客房甚至是庭院，特別是此時寒冷的冬季，更讓整體充滿了溫潤的舒適寧靜感，泡上一頓暖心的熱水澡後，這一夜更是愜意的一覺到天明，天亮時才發現民宿的庭院除了寬裕的停車前庭之外，後院的大面積草坪、生態池更是相當適合孩子們在此跑跳的放電空間呢，等待兩旁農田的稻穗結滿金黃之時，再來造訪好好玩樂放鬆一趟吧！

(Day 4-198km)1300公里四極點環台長征

(出發電量100%、剩於電量97%)

　離開民宿，即代表開著電動車環島的旅行即將告一段落，於此同時天氣也回歸到出發首日的寒風刺骨外加些微的冰冷細雨，本想在離開之前，賭一把還能在海邊欣賞龜山島豪邁神獸的英姿，因而開往【冬山河出海口海岸】，走向這片沖積而成的沙洲時，或許你會擔心這部將近2.6噸的Audi e-tron是否會深陷其中？其實這片沙洲相當紮實，而且透過搭載的Quattro智慧型恆時四輪傳動系統與Drive Select的越野模式，這樣的沙地路面對於Audi e-tron簡直是小菜一碟的輕鬆寫意，不過很可惜的是海上的雲層如同天氣一樣的相當濃厚，因此要與龜山島來張合照只能期待下一次的好天氣了！

(剩於電量84%)

　離開出海口，該是前往台灣極東點邁進了，此處位於新北市貢寮區的靠海小漁村【馬崗漁港】，而身後山頂處即是此行四極點燈塔的極東燈塔【三貂角燈塔】，無論是漫步在漁港潮間帶上感受浪濤拍打的震撼魄力，或是欣賞潔白典雅並有“台灣眼睛之稱”的三貂角燈塔，皆為相當愜意的行程。

(澳底漁港剩於電量81%)

(金瓜石剩於電量72%)

(潮境公園剩於電量71%)

(萬里沐舍酒店剩於電量63%、回充至89%)

　隨著台2線濱海公路一路北上往最後一處極北的燈塔邁進前，我想將過往還是汽車媒體時，我常在東北角海岸拍車的景點巡禮一番，因此離開三貂角燈塔時，開著Audi當然要與【澳底Aodi】這處地名合影一番、冬季【金瓜石】地區的金黃山勢、以及【潮境公園】蒼鬱的文青海景，最後抵達為於台灣極北點的【富貴角燈塔】時，開著Audi e-tron走在緊鄰燈塔的富基漁港堤岸道路上，此時此刻像極了韓劇海岸村恰恰恰的場景呢！

(米詩堤極北藍點剩於電量83%)

(Audi內湖剩於電量69%)

　不過要將車輛靠近燈塔拍照是無法達成的，但是就近的【米詩堤極北藍點】一旁公用停車場有個最佳瞭望燈塔的視野，在此拍下Audi e-tron與遠方的富貴角燈塔，在順著濱海公路開回台北市區後，終於完成朝思暮想的四極點環島旅行了，4天的1300公里環台，或許對於熱血的駕駛來說，其實相當輕鬆，不過對於沿途走走停停，拍下景點與愛車風景合影的駕駛來說，其實相當紮實的一趟環台行程，不過我想每一趟環島的旅程，皆是一種充滿儀式感的心靈滿足呢！

同場加映412公里，沿著中央山脈而行的新中橫

　完成環島的隔天，有了濱海環台的體驗後，心想Audi e-tron有著436續航里程且4.6km/kWh的平均耗電表現挑戰一趟高山公路應當相當輕鬆，所以第五日直接前往嘉義市區休息一晚後，第六日前往台18線阿里山公路到【塔塔加夫妻樹神木】後，再接著台21線前往日月潭邁進。

　很有趣的是，從市區滿電出發到塔塔加夫妻樹神木時，沿途蜿蜒陡上的90.6公里的路程，讓電量從100%瞬間剩下56%，此時距離日月潭【向山遊客中心】還有著75.9公里之遠，如果是首次體驗電動車的人來說，看著儀表上56%的殘餘電量，真的會產生些許疑慮呢，還好我先前有過多次的電動車駕駛經驗，加上四極點環島給予我的信心，其實從塔塔加開始到日月潭這段75.9公里，幾乎為下坡路段，也就是說透過Audi e-tron的動能回收系統，基本上沿途右腳不太需要踩下電門，靠著一路的下坡滑行，以及方向盤上已改為動能回收強弱的系統控制之換檔撥片，即可一路邊充電邊行駛，這就是與油車最大的不同，油料只會不斷的燃燒消耗，而電動車卻可以靠著高低差的位能轉換，進行電能的回收、充電，因此當我抵達日月潭向山遊客中心時，從原先的56%，僅僅只消耗8%而已還有48%的電量可供行駛，相當神奇。

　而在日月潭公路中，不僅有著許多目的地充電樁之外，在環潭公路外圍的【7-11鑫中潭門市】還有著一處EVALUE CCS 1 可進行快充，此時在便利商店上個洗手間，買杯飲料休息個30分鐘後，電量隨即充到將近全滿的94%，此時回到台北便輕而易舉了。

 

　不過即便電量足夠，卻抵擋不了下班時刻的新竹塞車潮，因此下了匝道前往新竹【Big City遠東巨城購物中心】這座大型商場填飽肚子順便加減充個電吧，吃飽飯後已過了高速公路最為尖峰的時間，飽足又舒暢的一路回到台北，將此行的4天環島、2天新中橫的極旅挑戰劃下完美的句點！

喜歡本次Audi e-tron 55 quattro advanced 進化版的零排放環島極旅嗎？

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日暉國際渡假村

 

景點：

Day1.

桃園觀音~海水浴場

新竹~鳳鼻隧道

苗栗~好望角

台中~家樂福文心店(EVOASIS CCS 1 快充120kWh)：台中市南屯區文心路一段521號

Audi台中極速充電站(Noodoe CCS 1 快充180kWh)：台中市南屯區五權西路二段589號

彰化~伸港濕地

台南七股~國聖燈塔(極西燈塔)

台南安平~德陽軍艦

高雄~Audi高雄極速充電站(Noodoe CCS 1 快充180kWh)：高雄市左營區新莊一路306號

屏東~新園汕頭火鍋：屏東縣屏東市興市巷13號

屏東墾丁~夏都沙灘酒店(Noodoe J1772 慢充7kWh)：屏東縣恆春鎮墾丁路451號

 

Day2.

屏東墾丁~最南點停車場（鵝鑾鼻燈塔）

屏東墾丁~風吹砂

屏東~港仔大沙漠

台東太麻里~金崙大橋

台東縣農會供銷部-東遊季採集館(EVOASIS J1772 慢充7kWh)：台東縣卑南鄉溫泉路388號

台東~榕樹下米苔目：台東縣台東市大同路176號

台東~鹿野神社：台東縣鹿野鄉光榮路308號

台東~鹿野高台

台東池上~日暉國際渡假村(EVALUE、Noodoe J1772 慢充7kWh)：台東縣池上鄉新興路107號

 

Day3.

台東池上~大坡池：台東縣池上鄉池富道路23號

台東池上~天堂之路

花蓮玉里~客城鐵橋：花蓮縣玉里鎮仁愛路一段294號

花蓮瑞穗~北回歸線標誌公園：花蓮縣瑞穗鄉中正南路二段76-9號

花蓮光復~大農大富平地森林園區：花蓮縣光復鄉農場路32號

花蓮壽豐~立川漁場(EVOASIS J1772 慢充7kWh)：花蓮縣壽豐鄉魚池45號

花蓮吉安~Starbucks 星巴克(洄瀾門市)：花蓮縣吉安鄉南濱路一段505 號

花蓮新城~崇德海灘

宜蘭~新月廣場(EVALUE J1772慢充18kWh)：宜蘭縣宜蘭市民權路二段38巷6號

宜蘭五結~輕塵別院Serene Gray Bed & Breakfast (Noodoe J1772 慢充7kWh)：宜蘭縣五結鄉大吉五路157巷68號

 

Day4.

宜蘭五結~冬山河出海口海岸

新北貢寮~三貂角燈塔(極東燈塔)：新北市貢寮區馬崗街38號

新北貢寮~馬崗漁港(台灣極東點)

新北貢寮~澳底路牌：新北市貢寮區美艷山街6之2號

新北瑞芳~金瓜石

基隆~潮境公園：基隆市中正區北寧路369巷61號

新北萬里~ The Loft_沐舍溫泉渡假酒店(EVALUE CCS 1 快充60kWh)：新北市萬里區加投路166-1號大鵬里萬里加投166-1號

新北石門~富基漁港/富貴角燈塔(台灣極北點)

新北石門~米詩堤極北藍點(燈塔與車合照點)

台北~Audi內湖(Noodoe CCS 1 快充180kWh)：台北市內湖區新湖三路288號

 

Day5-6.

STARBUCKS 星巴克 (嘉義民雄門市)：嘉義縣民雄鄉建國路一段235號

林聰明沙鍋魚頭-創始總店：嘉義市東區中正路361號

嘉義智選假日酒店(Noodoe J1772 慢充7kWh)：嘉義市西區中興路69號

嘉義-優遊吧斯 鄒族文化部落：嘉義縣阿里山鄉樂野村4鄰127-2號(EVALUE J1772慢充7kWh)

南投-塔塔加夫妻神木

南投日月潭-向山遊客中心(公用設施J1772慢充7kWh)：南投縣魚池鄉中山路599號

南投-統一超商鑫中潭門市(EVALUE CCS 1 快充120kWh)：南投縣魚池鄉通文巷6-28號

新竹-Big City遠東巨城購物中心(EVALUE J1772慢充18kWh)：新竹市東區中央路229號

台北~Audi內湖(Noodoe CCS 1 快充180kWh)：台北市內湖區新湖三路288號

 

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