隱士山林，漫步偽箱根 in新竹五峰清泉 feat. Volkswagen T-ROC 330 TSI R-Line Performance & Canon EOS R6

　終於，隨著季風的造訪，天氣終於轉為舒適的秋冬涼爽氣候，加上此時的宜人日光，讓我想起昔日在日本箱根旅行時的那份愜意時光，回顧當時的今日此時，無法再次造訪箱根似乎有點些許惆悵，不過在新竹縣五峰鄉的【清泉】部落，卻讓我有種身於箱根的自在時光，因此這次的映像旅行，就一同隨著全新上市的Volkswagen T-ROC 330 TSI R-Line Performance，從新竹市區出發，穿越山間道路，到這恍如隔世，隱士山居的愜意去處，新竹清泉部落。

 

旅程開始前，我們先一起來瀏覽這趟與Volkswagen T-ROC到新竹清泉部落的旅行吧！

 

山林顯世外、內斂展奔放

　這次旅程特別選擇以台灣現存運行站體最為悠久的新竹火車站作為出發點，在這於1913年日治時期竣工迄今已107年的火車站，在當時設計師松崎萬長以在德國留學所見之中世紀哥德式建築，融合巴洛克風格建造而成，其中拱門頂的拱心石與尖塔屋頂設計更為其當時歐化典雅設計代表之作，就從這出發吧，在新竹市區前往五峰鄉清泉部落這段單程近50公里，從高速行駛的台68線，轉往122縣道【南清公路】開啟蜿蜒的山道公路旅行，在車流稀少的狀況下，約莫70分鐘即可抵達清泉部落。

　為何說清泉部落某種程度像是在日本的箱根，最主要的原因其部落隨著上坪溪谷隨山勢而築，因此在山間綠樹之間的部落像是箱根最為熱鬧的大街一隅，而往山林邁進，抵達清泉一號吊橋之處，還有著以昔日吊橋之鋼纜為媒材，重新雕塑而成的裝置藝術【蛹生】與山林間的部落會所【森之蛹】，透過午後的陽光照耀在林間的色調，此時此刻是新竹還是箱根，一時之間還真有些錯亂。

　造訪清泉時，必定要在這吊橋密度之高的地區，來回走上好幾趟，因為在這四座吊橋中各有著不同的樣貌風情，特別是這座重新修築的清泉一號吊橋，這座高聳的吊橋之上，欣賞上坪溪的溪谷風景之外，遠處山林間還隱約顯露著一處貌似教堂之建築，而這樣充滿異國風情的教堂，即是1955年西班牙籍耶穌會士孫國棟神父進入清泉傳教而興建的天主堂，而後歷經葛樂禮颱風的侵襲，隨著1976年丁松青神父(長頸鹿美語傑瑞叔叔-丁松筠神父弟弟)從事聖職，親手打造11扇彩色玻璃窗與融合當地原住民生活主題之木刻、壁畫，讓寧靜的山間，更增添許多世外桃源之色彩。

　從新竹火車站前往清泉部落的路上，擋風玻璃外的光景從百年前的典雅唯美，隨著車流景致轉為摩登現代，以及抵達終點時所呈現的自然清幽，就如同Volkswagen塑造於T-ROC 330 TSI R-Line Performance (以下簡稱T-ROC)此款中小型SUV一般，從承襲Golf精神的內斂外觀為基準，更隨著銳利的車身腰線，將頭尾燈、肌力賁張的輪拱連成一氣，此時腰線之上的設計語彙，像極了一部沉穩卻充滿爆發力的允文允武鋼砲氣息，除了外型設計之外，在外觀上T-ROC更施以更極具跑格視覺張力的雙色車頂、R-Line徽飾以及腳上穿著R-Line Performance 專屬的19吋五幅雙肋式Suzuka鋁圈，更令其輕鬆漫步、快意奔放皆動靜皆宜的車款。

人文自然協奏曲

　走進清泉天主堂，此時並非望彌撒之日，因此空無一人的教堂內更顯的寬敞靜謐，特別是造訪的此時，午後的暖陽灑落教堂內，陽光、彩色玻璃窗、座椅映著不同色彩的光影，在這寧靜的氛圍下，欣賞著每一片彩色玻璃窗所呈現的光影變化，更是一種愜意的享受。

　將時光再往前推進至1946年，此時尚未有著天主教傳入的清泉，更是人煙罕至，僅山林、溪谷以及部落聚集的偏遠之地，而在當時卻是當代歷史人物，人稱少帥【張學良】在此度過長達11年的軟禁時光，這些昔日的山居歲月記憶，則能在張學良故居內一窺少帥在清泉部落軟禁時，生活起居、字畫、育樂休閒甚至是在這段時光中醉心於攝影之清泉光景創作。

　在清泉除了有著像極箱根的溪流山谷、裝置雕塑氛圍之外，箱根的溫泉鄉特色，在清泉同樣也有，在此地所屬的碳酸氫鈉泉質中，對於日治時期的日本人來說，與家鄉相似的無色無味清澈泉質，更是昔日的新竹八景之一，因此在張學良於此軟禁之時，也有著他習慣泡湯之處，也是今日所稱的將軍湯，因此漫步於清泉欣賞吊橋兩岸美景之餘，也在將軍湯泡泡腳，體會昔日幽禁光景之餘，同時聆聽著溪谷涓涓溪水、徐風擾動樹梢的擺盪聲，享受這池舒壓的暖湯。

　這樣帶點涼意的溪谷、泡著暖上心頭的溫泉，舒適的協調感，也如同T-ROC車室內的座艙空間，從這張R-Line Performance ArtVelour 類麂皮運動型座椅提供著進入山區蜿蜒道路時，給於駕駛、乘客穩固服貼同時舒適的包覆性之外，照顧前後乘客的前雙區恆溫、同級車款少見的後獨立出風口，以及支援Apple CarPlay與Andorid Auto的8吋觸控螢幕娛樂系統，這些更是親朋好友一同出遊時，最貼近彼此習慣的舒適配備。

　T-ROC不僅維持著SUV提供照顧所有乘員的舒適體驗之外，對於駕駛所期盼的熱血因子可是一點也沒少，從最大馬力190hp並於1500rpm即可迸發32.6kgm最大扭力的2.0TSI 汽油渦輪增壓引擎，搭配著前四檔相當綿密、後三檔暢快高速的7速DSG 雙離合器自手排變速箱，面對此行快速道路、與山道的混合路況下，動力表現已是相當飽滿，特別是在前往山區道路行駛的狀態下，前四檔綿密的換檔銜接不僅攻克每一彎時都有著最為飽滿的扭力表現，同時在Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統、4Motion四驅系統、跑格化的運動化懸吊與當家鋼砲Golf共用之MQB底盤的加持下，緊貼彎道後輕踩油門隨即快意出彎的感受，就如同熱刀切奶油般的暢快，也因此一度忘了這是一部SUV格局的車款。

　同時熱血之於，若想在高速路段愜意駕駛，透過多重駕駛模式中的節能模式、ACC主動式固定車距巡航系統、車道維持及偏移警示系統等輔助下，長途旅程中的高速巡航更是降低因過於專注於眾多操控界面下而產生之疲勞感，一切變得更為舒適暢快，這樣結合SUV的機能、掀背車的操控，就如同在充滿自然人文的清泉部落，一切是如此的協調舒適。

機能、舒適兼具

　這趟旅行中的落腳處我選擇了新竹公道五交流道旁的新竹英迪格酒店(Hotel Indigo Hsinchu Science Park)，這以新竹商務旅客為設計概念的旅館，除了座落於交通相當便利的高速公路交流道口、新竹高鐵站之外，館內陳設不因商務客而有所打折，寬敞的空間、絢麗的吧檯、甚至是氛圍相當時尚的客房陳設，在商務旅客休息之於，在餐酒館的多樣精緻西式餐點選擇且價格怡親民的狀態下，更是商務與度假兼具的質感享受。

　若是想要品嚐在地好滋味，走訪一趟車程約20分鐘的竹東夜市尋找在地人的廚房滋味吧，從華姐麵攤所展現的濃郁油蔥酥古早味湯麵、分量口味十足的四神湯，甚至是在戲曲公園前的徐家綿綿冰品嚐僅秋冬涼意襲來時販售暖上心頭的紅豆湯圓，皆是在地人絡繹不絕的在地小食。

　隨著T-ROC從新竹火車站前往五峰鄉清泉部落、再回到新竹市區這來回近百公里的一日輕旅行中，除了在車艙內對於駕駛、乘客所需之操控、娛樂、舒適性配有著完美的兼具之外，在行李箱的空間變化上更是表現得可圈可點，除了基本的4/6分離將空間從445L延伸至1290L的乘載量之外，同時方正的開口與副駕駛座能完全躺平之機能變化，更是載運長型物品最佳空間運用表現(以攝影師工作的我來說，最常載運的長型物品則是需要至高點拍攝的馬梯)，當然若是喜歡衝浪運動的朋友，裝入衝浪板也是相當輕鬆寫意，我想T-ROC帶給我的公路旅行體驗即是，工作時我能很沉穩的面對通勤與器材裝載之務實彈性，下班後不僅能帶著親朋好友一同舒適的上山下海，同時也能保有自己喜愛公路旅行時所種下的熱血因子。

喜歡本次與Volkswagen T-ROC前往新竹清泉部落的旅行分享嗎？

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新竹英迪格酒店 (Hotel Indigo Hsinchu Science Park)：新竹市東區公道五路二段111號

 

景點資訊(點擊即開啟地圖)

五峰鄉

清泉天主堂：新竹縣五峰鄉桃山村10鄰184號

張學良故居：新竹縣五峰鄉256-6號

清泉藝術之森

頭目廣場(原住民美食市集)

 

竹東鎮

華姐麵攤：新竹縣竹東鎮東林路32號

徐家綿綿冰甜湯：新竹縣竹東鎮東林路(竹東客家戲曲公園側門)

 

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