沒想到才入手，就有機會在這個難以出國的狀態下，能帶著消噪耳機進入機艙內體驗消噪技術的設定環境中，在桃園第一航廈的星宇航空櫃台辦妥Check in手續後，前往登機門這段空蕩蕩的免稅店商店街，還真是令人感到唏噓，不過穿過登機門，第一次進入傳說中的星宇航空的Airbus A321neo機艙內，除了首先映入眼簾由BMW集團旗下之Designworks設計商務艙、經濟艙的充滿時尚感的座艙氛圍之外，令人相當熟悉的即是機艙內傳入耳內的獨特音頻，這樣的我們稱之為白噪音的音頻，其實除了飛機之外，像是捷運、高鐵車廂等許多大眾交通工具都會發生，只是飛機的空間更為密閉、狹小，因此很容易引發許多人的不適感，特別這次我被劃位於最後一排的33C座位上，這位於飛機發動機後方，且最後一排的位置，向來是聲音與震動最為不適的位子上，因此使用Bose消噪耳塞更是剛好。
一早抵達桃園機場第一航廈，準備進行Check in報到手續。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/6.3、ISO 6400對比疫情爆發前的機場，空蕩蕩的免稅店真的很不習慣。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/5.6、ISO 2000走到航廈盡頭，轉乘接駁巴士登機去！ 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/250s、光圈：f/6.3、ISO 1000作為此行活動官方攝影師，為參與的活動的貴賓與媒體朋友在登機前來張大合照是必定的活動紀錄。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/160s、光圈：f/9.0、ISO 200商務艙的座椅鋪陳，像極了BMW 7系列的後座豪華套件氛圍。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/7.1、ISO 1250經濟艙即便是位於最後一排之座椅，椅距也是相當寬敞，是我目前經濟艙體驗中，最為舒適的空間。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 3200坐在33C這最後一排的位置中，準備體驗Bose消噪耳塞在此行中白噪音消弭的體驗效果。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/50s、光圈：f/6.3、ISO 1600
當機艙門關上，在位置上就定位，很快的我們即從烏雲密布的桃園機場冉冉升空，突破雲層，爬升至晴空萬里的3萬英呎高空，一開始還相當納悶為何行程上所說的桃園機場飛至台南機場必須耗時4個小時？原來此行的偽出國飛行是前往日本宮古島上空飛行一圈後，再南下沿著台灣東部海岸線飛行，接著從台灣南端的屏東鵝鑾鼻飛往澎湖群島，最後才飛回台灣本島抵達台南機場落地的行程。
對比起飛前大合照的陰天，起飛穿越低空雲層後，隨即展現湛藍的天空，底下的雲層霎時變成唯美的地平線。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/2500s、光圈：f/8.0、ISO 320抵達日本宮古島的上空，卻因雲層的緣故無法一窺宮古島這海島群。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/4000s、光圈：f/8.0、ISO 640此行的飛行路徑為桃園機場飛往宮古島，而後因緊鄰台灣東部、再從南端鵝鑾鼻飛往澎湖群島再回到終點站台南機場落地。飛抵花蓮市區時，雲層剛好有個破口，因此得以欣賞像是仙境般的花蓮七星潭海岸。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/13、ISO 50將鏡頭轉為廣角端，帶點中央山脈的雲煙景致也相當夢幻。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/10、ISO 50轉眼間已來到屏東九鵬沙漠區域的海岸，沙漠的右側沿著海岸一直往前，即是阿朗壹古道。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/15、ISO 50
就在這4個小時的偽出國行程中，雖然很可惜的因宮古島上雲層密布導致無法一窺日本國土之外，整個徜徉於天際的旅行感，更是一種好久不見的愜意感，因此很快的我們就抵達了台南機場準備參加新車發表會了，這款Bose消噪耳塞本體有著6小時的電池續航力，另外收納盒可充滿2次達12小時，總計18小時的電池續航力，特別是充電效率的部分，當消噪耳塞電力完全耗盡時，放回收納盒15分鐘即可充電1/3電量，達聆聽2小時的效能，以及充電盒可與所有經過Qi認證的無線充電板，進行無線充電，整體更是相當便利，不過這樣高續航力的體驗只能等待疫情趕快落幕，能愜意回到長程飛行的旅行生活後，再與大家分享了！
Bose消噪耳塞單次使用有著6小時的續航力，若是完全沒電時，只要放回充電盒僅15分鐘，即可再次使用2小時，充電效率相當驚人。充電盒除了使用Type C進行充電之外，亦可使用Qi認證之無線充電裝置。第一次在機棚內欣賞整架星宇航空的Airbus A321neo，實在是相當難得的體驗。 鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/9.0、ISO 500在新車發表會拍下總裁級的合照後，工作正式圓滿落幕 鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM 快門：1/160s、光圈：f/8.0、ISO 640鏡頭：RF15-35mm F2.8 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/9.0、ISO 500希望能趕快一掃疫情的陰霾，讓我能好好體驗Bose消噪耳塞的海外旅行。
在外島旅行，不外乎搭乘渡輪或是飛機，而飛機雖然快速，但總是因為國內線行李托運的重量，以及隨身行李登機的限制，都與出國旅行少了許多，但是搭船又相當耗費時間，更別說萬一海象不佳，腸胃一同與海浪同步的窘況了，因此這次旅行就帶著重量僅304克，且能輕巧直接放入口袋的PowerShot G7 X Mark III，一同前往由東引、西引雙島組成的國境之北馬祖東引鄉，尋找老爸常說當三年兵的記憶吧！
全新上市的Canon EOS 90D，搭載全新研發的3,250萬超高畫素之APS-C CMOS影像感測器、ISO可擴展至51200的高效能DIGIC 8數位影像處理器，光是這樣的硬體心臟規格，已是目前APS-C單眼相機界中獨霸一方的強悍性能，此外更將前代機種Canon EOS 80D強調的輕巧與快速的連拍性能，從每秒7張一舉提升至每秒10張，並於Live View模式下更可達到每秒11張以及1/16000秒的電子快門進行拍攝，這樣剽悍的性能究竟實際上的表現如何？這次映像生活就與大家分享帶著Canon EOS 90D，前往拍攝卡丁車賽、敞篷跑車的追焦實測吧！
對映像生活來說，拍照像是一本旅行日記，從相機鏡頭感受行腳的所見，用記憶卡當成筆記錄著每一次的感受，因此即便是同樣一個地方舊地重遊許多次，也會因為季節、天氣、人文的不同而有所新的收穫，當然選擇一部適合全家大小好操作的相機，更是串起旅行記憶的良伴，這次映像分享帶著全新上市的Canon EOS 850D，重回近年來相當喜愛的戰地島嶼「馬祖」，一起來看看這部入門等級的單眼相機，在戰地旅行的洗禮中，更進化了多少吧！
筆者上週與大家分享帶著Canon EOS 6D Mark II【以下稱6D2】進行一日小旅行，主要是想分享在數位這樣迅速的生活壓縮下，若是回歸到緩慢的類比思維，我們能得到的感受能更多更精彩。
而這次6D2要分享什麼呢？就如標題所述【走出自己的路】，為何這麼說呢？就藉著那次的一日小旅行之餘，跟大家分享筆者使用6D2在操作使用上的心得吧！
