在北海道為期9天的自駕旅行遊記分享完,旅伴們是否對於此行總計1600km的雪地自駕旅行感到相當好奇呢?又或是喜歡租車自駕展開旅程的你,對於日本的右駕配置,再加上大雪紛飛的環境下駕駛等陌生因子讓你卻步呢?這次的映像分享將與旅伴們分享在北海道租車自駕時一些小技巧,讓大家能輕鬆暢遊,享受雪國道路的唯美唷!
雪地自駕文章分享前,先一起瀏覽影片吧!
熟悉的車款+熟悉的介面=降低不確定性
前往熟悉的日本旅行時,旅伴們都會選擇什麼樣的交通方式進行移動呢?我想若是在東京、大阪這類大都會旅行,那麼地鐵、JR或是公路運輸的巴士已是相當方便,但是此行的北海道旅行,除了抵達新千歲機場之外,其中途經星野度假村、釧路、網走到最北的稚內,再由稚內南下至旭川、美瑛、小樽再回到新千歲機場,多達10個地點的旅行,若是倚靠JR、公路巴士等大眾交通運輸系統進行代步,不僅行李攜帶會是的問題,同時可能因冬季大雪帶來的交通中斷也是最大的不確定因子,因此在這趟1600km的旅程中,我選擇了租車自駕做為我9天的移動交通工具。
北海道自駕旅行遊記請點選
久違的北國飛雪in日本北海道星野渡假村、釧路(第1集) feat. Canon EOS R6 Mark II
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開拓極北荒蕪 in日本北海道屈斜路湖、網走、紋別、稚內、名寄(第2集) feat. Canon EOS R6 Mark II
在旅程的第1集尾聲,我們離開夢幻丹頂鶴所棲息的釧路後,開始北上朝傳說中的網走邁進,只是這段路從無預警的遇上大雪而道路封閉開始,似乎如同昔日網走監獄重刑犯開墾北海道,充滿著許多艱困的阻礙風險,但卻也在突破困難之後,嶄露於嚴寒極北之地獨特生活情景。...閱讀更多
大雪山下的隱世靜謐in日本北海道旭川、美瑛(第3集) feat.緩慢北海道民宿
旅程的開端,我們在名寄遇上了入冬來最大的降雪,車子差點被淹沒,好不容易脫困之後,我們在大雪紛飛的浪漫又帶點危險的公路伴隨下,前往位於美瑛,同時像是童話故事般隱世山林的【緩慢北海道民宿】,做為此行漫遊旭川、美瑛2日遊的中心點。...閱讀更多
浪漫自駕暢遊尾聲in日本北海道小樽、惠庭、千歲(第4集) feat. Canon EOS R6 Mark II
為期9天北海道自駕旅行到了尾聲,我們從美瑛轉往此行的終點千歲市,從小樽這條有如歐洲典雅情懷的運河愜意漫步,到惠庭市參觀札幌啤酒廠(又稱三寶樂啤酒),最後回到旅程的出發地千歲市吃上一份令人驚奇客製化的料理,做為這一趟既浪漫、人文歷史同時最後也很緊張驚嚇的完美旅程。...閱讀更多
而在“右”駕的日本租車自駕,又是在大雪紛飛的北海道冬季?可能看到這邊,你會開始擔心右駕的道路邏輯無法適應,同時又是相當容易打滑的冰雪北海道,於是對於冬季北海道旅行感到遲疑,其實不用太過擔心,只要預訂一部熟悉好上手的車款,降低適應車輛配置的各項變因,即可專注於右駕的道路邏輯,開心地享受眼前大雪紛飛的北海道唯美公路景致了。
因此在這次的北海道租車自駕旅行,我想要租一輛有著雪地駕駛能相當安全穩定的4WD/AWD四輪驅動系統、高底盤的SUV、一家同遊好裝載的行李廂空間,同時是平常在台灣已有相當駕駛經驗,讓我抵達北海道時能快速上手的車款,所以我選擇了有著繁體中文租車界面,並且擁有相當齊全Mazda車款的Times Car Rental租車公司。
打開Times Car Rental網站,於畫面的右上角將語言選擇好繁體中文(台灣)後,隨即訂車畫面轉為更符合我們使用邏輯的介面,在首頁選擇好取還車的新千歲機場店,同時將借還時間一併輸入完成後,按下選擇車輛即可進入各種車型的選擇,而這些車型可依自己的預算、需求等考量選擇最為適合的車型,對我來說,此行的9天旅程,共有3人出遊,加上行李箱、登機箱、攝影器材等眾多行李,有著寬敞的行李空間是我最主要的旅行需求,同時此行面對冬季北海道公路常伴隨著路面結冰、甚至是高於路面許多的積雪之路況,我想選擇一部配有冬季雪胎,同時有著高底盤車高與4WD/AWD四輪驅動配置的SUV即是最能確保旅途順暢的選擇。
而選擇Times Car Rental不僅是有著中文介面的網頁能一目了然之外,同時曾為Mazda投資的租車公司,更有著豐沛的Mazda車源可供選擇,這點對我來說相當重要的原因是,在台灣選擇日系SUV的駕駛經驗中,Mazda的CX-5是映像生活公路旅行時常接觸的車款,即便租車網站上雖然提供著多國語言的導航系統服務,但是Mazda CX-5能與手機串聯進行Apple CarPlay的導航功能,對一個習慣中文導航,同時可以在台灣預先儲存規劃好的景點、行駛路線,永遠比到了現場還需要熟悉介面並操作,進而浪費許多時間與慌亂的心情,還要輕鬆寫意許多,這也是為何此次北海道自駕旅行,對於能選擇4WD/AWD四輪驅動、能用Apple CarPlay與車輛串聯導航的Mazda CX-5如此情有獨鍾,全是因為熟悉的車款與介面使用,能讓我不需特別熟悉車輛,只需專注於眼前的右駕道路與雪況這兩項陌生的因子,因此能以更輕鬆的心情開車。
選定好配備雪胎、4WD/AWD的車款後,接續在租車網頁的ETC卡與Hokkaido Expressway Pass這兩個選擇可能會令旅伴們感到困惑,原本出發時我只勾選行經高速公路時的ETC卡租借,抵達租車中心後服務人員才解釋Hokkaido Expressway Pass為高速公路費用吃到飽的選項,簡單來說,若都不勾選,於高速公路行駛時,過路費必須進入人工收費匝道進行繳費,而只選擇ETC卡進行租借,那麼行經每一次高速公路時的收費,將於還車時租車公司會結算總金額再一次付費,但是若旅伴們規劃旅程時發現行駛高速公路之路段相當多且遙遠的話加選Hokkaido Expressway Pass這樣通行吃到飽的選項,將會是非常划算的選擇,舉個例子來說,像我租借Hokkaido Expressway Pass共計9天的費用約8900日圓,但是從機場前往旭川這一段高速公路單程的過路費已達驚人的4810日圓(僅164.6km),可想而知此行若是我沒使用Hokkaido Expressway Pass,光是過路費可是相當驚人呢。
最後在保險的部分,雖然有0圓的基本保險,但是下雪的結冰路面可能會發生什麼樣的狀況?其實很難預料,即便有預算的考量,還是建議最少要選擇中階的Saftey Package,至少萬一遇上事故導致車輛損壞時,只需要部分賠償,若旅伴們像我此行有3同遊的話,那麼選擇完全免賠償的Super Saftey Package方案,且才多9000日幣而已,平均下來的花費其實也還好,卻讓雪地開車過程中更沒有擔心受損的壓力。
最後出發前往日本前,記得前往監理所或是上網申請駕照的日文譯本,將台灣駕照、護照以及日文譯本三項證件一同帶往日本,以利租車公司查驗,缺一不可,才能順利領取預訂好的車輛唷!
靠左行駛,轉彎左小右大
萬事俱備,終於等到前往日本北海道的這天,只是抵達新千歲機場,通過海關準備前往租車中心時,沒想到才下午4點半,外頭已是漆黑一片的夜晚,而各家租車中心的機場櫃檯皆位於1樓大廳,不過由於現場服務人員不在現場,此時拿起櫃檯上電話,即可與租車中心服務人員聯繫,等待幾分鐘後,接駁巴士隨即抵達機場航廈,載著我們前往僅10分鐘路程外的租車中心。
抵達租車中心,向櫃檯服務人員確認預訂車輛的費用等相關資訊,並出示護照、台灣駕照與日文譯本後,即可隨著服務人員前往停車場領取Mazda CX-5,在領取時隨著服務人員一同檢視車輛外觀狀況是否良好、是否配備冬季雪胎,同時他也為來自台灣的我們,很貼心地將車輛儀錶改為繁體中文介面,裝好行李,進入車艙將座椅、方向盤、後照鏡調整至最佳駕駛視野,將手機透過USB與車載系統串聯Apple CarPlay後,此行9天的自駕旅行正式展開。
而在這9天的自駕旅程中,首當其衝要注意的即是駕駛座為右側的右駕邏輯,對於台灣左駕車的駕駛邏輯中,首先最常發生的錯亂即是方向燈、雨刷撥桿的位置相反,右駕車的方向燈撥桿於方向盤右側,雨刷撥桿於方向盤左側,不過這很快就能習慣,而在一般道路行駛時,最容易發生不小心逆向的狀況,因為在左駕台灣的行駛邏輯中,我們必須靠道路右側行駛,右駕的日本為靠左行駛,直線道路的狀況下,其實很快就能反應過來是否不小心逆向,但是伴隨著於路口轉彎時,卻相當容易疏忽而導致轉彎後發生逆向的狀況,因此除了直線時謹記“靠左行駛”的口訣之外,在轉彎的路口我會默念“左轉小、右繞大”的口訣,藉此提醒左轉時轉向最為靠近自己的路口,右轉時要繞得更為大圈,朝向較遠的路口轉進,如此一來面對日本的右駕邏輯行駛下,已能確保許多駕駛路況。
觀察路肩標示、避免雪盲深陷路邊
除了全日本通用的駕駛邏輯之外,冬季的北海道幾乎被大雪所覆蓋,因此許多時候路面積雪不僅覆蓋順向、對向的車道標線之外,許多路段更是兩旁農田因積雪覆蓋至與路面同高的狀況,此時此刻行駛於北海道的路面上,前方一片幾乎雪盲的積雪世界,相當難以判斷何處是道路?何處又是農田?行駛起來充滿隨時跌入路邊農田的高風險!因此這個狀況下,仔細尋找視線前方的天空處,行駛路線的兩側是否有著像是路燈,卻是以向下箭頭的道路標示呢?這個標示即是為了避免大雪狀況下無法辨識道路以及路旁的標示,這些箭頭則是告訴駕駛人道路兩旁的路肩位置,而紅白相間的塗裝代表順向,反之沒有塗裝即是對向車道,因此在行駛的過程中,可以依照左右這兩側的箭頭判斷自己是否偏離道路之中,確保自己駕駛安全。
輕柔收放油門,安然度過結冰與高速公路飛雪
不只是需要透過箭頭標示注意行駛過程中是否偏離路面,此外大雪掩蓋的道路之下常伴隨著結冰路面狀況,特別是進入車流較多的市區,因為來往車流不斷將積雪壓得更為密實,因而形成冰晶的路面狀況,對比車流稀少的鄉間鬆軟積雪道路,完全結冰的道路其實是最危險的路況,因為這樣的路面不只是存在著冰塊帶來毫無抓地力可言的滑溜,同時這樣結冰的狀況並非想像中的光滑平整,因此若是以平常開車的油門、煞車踩踏習慣,即便有著雪胎、4WD/AWD的四輪傳動系統,還是相當容易造成車輛四顆輪胎接觸於冰面時毫無抓地力,進而發生打滑的危險狀態,因此進入市區行駛時,不僅要放慢速度,同時更要輕柔的踩放油門,避免引擎瞬間過大的扭力釋放導致輪胎發生打滑狀況,而在踩踏煞車時,同樣也要提早並輕柔的逐漸加深踩踏,這樣才能擁有最具效率的煞車,同時不會因為突然過強的煞車力道,導致輪胎產生毫無抓地力的打滑,進而讓車輛產生ABS防鎖死煞車系統之作動,因為在市區行駛遇到紅燈時若沒提早舀煞車,即便時速僅20km/h,突如其來的重踩煞車還是會導致四輪鎖死打滑,產生ABS不斷收放煞車的防鎖死之動作,而在紅燈的狀況下無法停止,進而闖紅燈越過馬路的危險狀況呢!
在高速公路上,除了謹記靠左行駛,右側為超車道之外,最大的行駛狀況來自於被其他車輛超車過後,前方揚起的大量飛雪,此時前方的擋風玻璃視線就如同台灣梅雨季節時高速公路常見的濃霧狀況,若是遇上這樣的狀況,更要保持冷靜,應放開油門逐漸降低車速,讓前車逐漸遠離,回復原本的視野,若是貿然踩下煞車,可能會讓後方車輛同樣因為視線不佳,卻因為你瞬間的減速導致被追撞的風險,此外若是沿途皆為下著大雪的視野迷濛路況,切勿使用遠光燈試圖進行照明,遠光燈較高的照射偏角,反而更會讓眼前式也因為雪花受到遠光燈照射而反射於駕駛視野,將會更白茫一片,正確方式應如同駕駛於濃霧路段,開啟一般大燈之餘,同時開啟照耀前方地面的前霧燈,以及提醒後方車輛保持安全距離的後霧燈來行駛,才是最為安全的駕駛方式。
輕鬆裝載穿梭鄉間,盡享人馬一体自駕樂趣
分享了在北海道雪地自駕時常見的駕駛狀況之外,回過頭分享為何選擇Mzada CX-5做為本次自駕旅行的車款,不僅只是文前提及的該車款為高底盤的SUV、配備4WD/AWD的四輪傳動系統可以在雪地駕駛有著更好的穩定性之外,最重要的是此行為3人同遊的自駕旅程,首先行李廂必須能輕鬆裝下攝影背包、3個登機箱、2個29吋托運行李箱,而Mazda CX-5所提供行李廂空間不僅相當方正,同時擁有615L的寬敞裝載空間,上述的行李裝載需求相當輕鬆的直接裝載完畢,同時不會影響駕駛透過後照鏡觀察後擋風玻璃的視線,此外若是需要裝載滑雪板長形的裝備,更可透過後座4:2:4的傾倒靈活配置設計,不僅能順暢裝載長形行李,同時也能讓後座乘客保有最佳舒適的乘坐空間。
而在駕駛的過程中,此行租車公司提供的Mazda CX-5為20S Smart Edition AWD版本,在駕駛過程中,這顆2.0升自然進氣引擎所給予的SKYACTIV-G的13:1高壓縮比技術,不僅給予飽滿的156ps/20.3kg-m動力表現,同時自然進氣引擎線性的動力湧現反應,搭配綿密滑順的6速自手排,更適合此時冬季冰封需要平順駕駛風格的北海道路況,此外這一趟1600km的長途駕駛旅程中,不僅相當倚賴Apple CarPlay帶來的便利導航之外,同時也能透過手機聆聽自己喜愛的音樂,讓沿途享受雪國唯美風光景緻的同時,也同時享受聽覺的饗宴,而且行駛於里程相當漫長的高速公路時,透過Mazda CX-5見長的全速域主動車距控制巡航系統(MRCC) 、進階前行煞車輔助系統(Advanced SCBS)等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技,在大雪紛飛的高速公路上更能分擔駕駛前方路況,進而更為輕鬆享受眼前的絕美景緻呢。
從容以對突發狀況
除了雪地的駕駛技巧與路面狀況的應變之外,在冬季北海道,每一次的停車其實也有些常見的狀況,像是停車過夜後,隔天準備離開時,因為夜晚降雪導致車輛被大雪掩埋,甚至是玻璃結冰導致視線不佳無法開車的狀況,因此每一天的積雪排除是一件相當耗費體力的煩人工作,雖然租車公司會附上刷子讓駕駛進行清除積雪的工具,但是小把刷子在大雪紛飛的狀況下,效率實在太差,很多時候清理完車頭,正在清理車尾時,車頭又是一片惱人的積雪,因此穿著有著防撥水效能的羽絨衣褲或是雪衣雪褲,並戴上手套大膽的用手臂剷除,是最為快速且有效率的方式。
剷完積雪,會發現擋風玻璃處於不平整的結冰狀態,此時可以使用刷子另一端的塑膠鏟進行刮除,但若是無法刮除,請勿使用熱水試圖融化冰面來解決,這樣會造成擋風玻璃因為瞬間極大的溫差而破裂,最佳的解決方法則是,進入車艙內發動引擎,按下擋風玻璃加熱按鍵,等待幾分鐘冰面稍微融化後,再至車外以塑膠鏟刮除即可。
此行自駕旅程中,逛完網走監獄準備離開時,似乎是租車公司整備車輛的問題,車輛無法進行解鎖與發動引擎,這狀況算是我眾多國外自駕旅行中遇上最嚴重的突發狀況了,我想所有人遇到這樣的狀況必定相當緊張,不過只要冷靜下來,其實一切狀況皆能慢慢逐一拆解,首先車輛無法解鎖的狀況,讓我判斷可能是天氣嚴寒的狀況下導致鑰匙無法遙控解鎖,這一類的Keyless鑰匙皆可以拆開,裡面皆有一把鑰匙能拿出來插入駕駛座車門進行解鎖開門。
當進入車內確保不會在外受凍後,踩下煞車,手指按下引擎啟動鍵卻無法順利過電發動,依照先前判斷可能是鑰匙沒電無法感應的狀況,此時可以踩著剎車,並利用鑰匙接觸引擎按鍵進行接觸式的感應啟動,但很不幸我的車還是無法順利啟動,或許看到這裡你會覺得完蛋了,一切求助無門而感到相當緊張害怕,別擔心,在租車公司領取車輛時,隨附的駕駛手冊或是車內皆有租車公司的緊急電話,此時拿起手機撥打電話後用英文表明你是台灣人我遇上麻煩(I am Taiwanese, I’m in trouble),Times Car Rental租車公司會隨即轉接中文翻譯的聯絡人員進行翻譯溝通,透過翻譯人員與租車公司的溝通後,他們派遣拖車抵達網走監獄,首先以電霸進行接電,才發現原來是汽車電瓶可能被連日將近-10度的極低溫凍壞,12V的電瓶測量結果僅6.73V,難怪車輛無法發動,等待電霸稍微充電後,車輛終於順利完成啟動,此時即是利用長途駕駛不熄火的方式,盡可能地讓電瓶充電,解決此狀況。
貼心的經銷商服務
啟動車輛後,我們趁著從網走前往北海道最北端的稚內市,這一段長達300km的路程中,靠著5.5小時的行駛時間幫電瓶充電,不過抵達稚內市的第二天早晨,雖然車輛能順利啟動,但依舊是需要靠著鑰匙觸碰引擎啟動按鍵進行發動,為了避免後續行駛潛在風險,於是我直接將車輛開往稚內市區的Mazda經銷商,尋求解決方案,走進經銷商內,拿著手機翻譯軟體與服務人員表示“我的鑰匙可能沒電了,能否請求協助?”的中日文字對照,服務人員隨即拿著工具拆開鑰匙,同時並以三用電表測量電池電壓並更換新的電池,電池換好後他隨即前往車上進行引擎發動測試,結果依舊還是只能維持鑰匙觸碰引擎啟動按鍵進行發動,所以服務人員二話不說,主動為我們打給Times Car Rental租車公司,直接進行日文的溝通請租車公司直接換一部整備完成的Mazda CX-5給我們,原本的車就留在經銷商的保養廠進行電瓶更換,我想這一段換車的過程,其實是租車的人無法順利進行溝通的,很謝謝Mazda的服務人員主動為我們聯繫,才能順利的更換車輛,更安心地進行後續的旅程。
看到這裡,你或許會想問,當我完成9天1600km的自駕旅程,回到機場還車時,因為電池損壞無法啟動車輛,導致行程延誤的問題,租車公司該怎麼負責?其實相當簡單,當還車時,租車公司服務人員除了檢視車輛外觀是否正常之外,同時會問一路行駛是否有狀況?當下我們隨即反應了這個狀況,同時在網走發生狀況,以拖車公司的電霸接電排除、在稚內經銷商進行車輛更換,共計約3小時的行程延誤,同時皆有明確的電話聯繫紀錄,因此租車公司當下退還約半天的租車費用給我們,算是相當合理的賠償服務。
掌握邏輯、謹記口訣,享受銀白公路
對我來說,每一次海外租車的公路自駕旅行經驗中,隨著沿途風景映襯在擋風玻璃上逐漸刷過,當下的心情也隨著不斷變化,有時是風景的絢麗、有時是人文建築的歷史情懷、有時是充滿野性的蠻荒、更有時像是此行極少見的突發狀況充滿緊張,每一次皆有著充滿清晰的回憶,而在此行隨著Mazda CX-5一同探索北海道的1600km自駕旅程,藉著寬敞的空間、4WD/AWD與高底盤帶給我穩定且安全的駕駛信心,穿梭於每一片雪地,享受沿途的浪漫飛雪飄落景致帶來的悸動,其實在右駕的日本自駕,並沒有想像中的困難,雪地自駕也並非想像中的如此高風險,只要掌握靠左行駛、左轉小、右繞大的邏輯口訣,並輕柔的使用油門、煞車之踩踏,注意頂頭上的左右路肩標示,在冬季的北海道自駕其實相當有趣,同時更能透過你自己開著車穿梭其中,發現不同樣貌的北海道!
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