隨著春季到來的此刻，藉著前往橫濱參與睽違4年重新開展的「CP+2023 CAMERA & PHOTO IMAGING SHOW」，利用參訪之餘，隨著Canon EOS R6 Mark II帶我體驗東京、橫濱、靜岡這僅須手持拍攝，即可輕鬆享受唯美的夜空景致，並搭配極速的每秒40張連或片刻皆不錯過的預先拍攝功能，以及能追逐賽馬競速、新幹線奔馳的全新追蹤自動對焦系統，又或是漫步於河津的櫻花滿開的繽紛綺麗，輕鬆享受這一段唯美高畫質的日本旅程。

使用分享開始前，也一同感受Canon EOS R6 Mark II拍攝4K 60p的精彩畫質吧！

善用裁切/數位增距鏡，200mm也能遠眺富士山

　對我來說出門旅行所攜帶的攝影器材清單中，不僅成像要銳利、飽和的畫質表現，同時更要兼顧輕巧攜帶的優勢，因為像是在日本每天動輒2萬步的移動方式，帶上過於沉重的裝備連續走個4天，重量所累積的疲勞只會讓自己無法享受眼前的美景，因此擁有2420萬畫素的全片幅、最高可達驚人的每秒40張連拍、更能攝錄影快速切換，同時重量僅670g的Canon EOS R6 Mark II (以下簡稱R6 MK2)便是我愛不釋手的旅行相機，同時配備皆為77mm濾鏡尺寸、f/4恆定光圈的RF14-35mm f/4L IS USM(540g) 、RF24-105mm f/4L IS USM(700g)、RF70-200mm f/4L IS USM(695g)所構築的RF小三元鏡頭，涵蓋超廣角至望遠端的交段，並同時擁有恆定光圈的便利、L鏡銳利高畫質，卻僅2600g的輕盈，因此成為旅行的攜帶首選組合。

　而看似鏡頭焦段落於超廣角的14mm至望遠的200mm，但在R6 MK2上卻不是這麼簡單而已，這一次從台北松山機場飛往東京羽田機場的航線上，特意選擇“左去右回”的座位概念，為的是能在空中欣賞富士山的雪白優雅，因此在去程選擇A排座位，當飛機逐漸靠近東京上空時，富士山逐漸嶄露於機翼遠方，此時利用R6 MK2內建的1.6x(裁切功能)，更能讓RF24-105mm f/4L IS USM這顆鏡頭從廣角端拍攝整個機翼、日本本州海岸與富士山連成一氣的唯美構圖之外，同時透過1.6x達到168mm的望遠焦段，更清晰的欣賞這片壯闊的美景，同時不須手忙腳亂地更換鏡頭，在狹小的座位中享受靈活焦段區間帶來的拍攝便利性。

　除此之外，R6 MK2更是搭載保有2420萬畫素的數位增距鏡模式，在羽田機場第三航廈內，更能愜意的接上RF70-200mm f/4L IS USM，利用數位增距鏡的2.0x、4.0x設定，將200mm一舉推升至400mm甚至800mm，同時保有f/4光圈的超望遠大砲性能卻輕巧無比的手持重量，享受眼前極具壓縮感的東京都會與身後巨大富士山的震撼，同時若以1.6x(裁切)功能搭配數位增距鏡，而200mm最高更可達相當驚人的1280mm望遠焦段呢，換句話說攜帶RF小三元鏡頭旅行，只要透過R6 MK2上述之功能，直接擁有14mm超廣角至1280mm超望遠的拍攝焦段，同時機身與鏡頭僅2600g的輕巧便利。

源自Canon EOS R3，再快皆精準捕捉

　R6 MK2不單提供使用者相當靈活的焦段區間運用，本次的東京、橫濱、靜岡旅行中，R6 MK2承襲R System當家旗艦相機Canon EOS R3的EOS iTR AF X主體辨識系統，隨著使用者拍攝的主題進行「深度學習 (Deep Learning)」科技，進而在人物、動物、車輛的拍攝題材中隨著每一次的拍攝，更能緊緊對焦於正確主體之上，在這次旅行中，特別是R6 MK2於該對焦系統的動物優先、車輛優先模式下，新增支援馬匹、火車的主體偵測，讓我無論是在首次欣賞的賽馬運動、甚至是在月台中拍攝呼嘯而過的新幹線列車，皆給予我張張充滿魄力的準焦暢快。

　旅行過程中首先抵達位於東京的大井賽馬場，透過相機在動物優先的設定下，從賽馬們比賽前進入猶如小型操場的繞場展示，到進入賽場的眾多馬匹一同並排馳騁，R6 MK2不僅將焦點緊對著馬匹的眼睛上，完全不受騎師的眼睛干擾之外，開啟Servo(伺服自動對焦)、最快可達每秒40張的高速連續拍攝，搭配著文前所述1.6x(裁切)甚至是數位增距鏡，已能相當輕鬆的捕捉張張精采的賽馬瞬間，此外若是對於掌握馬匹競速的張力動感沒有十足把握，此時開啟Menu選單中的RAW連拍模式，並將預先拍攝功能開啟，此時R6 MK2將會隨著使用者半按快門進行追焦時進行記錄，並於按下快門拍攝前的0.5秒為使用者開始拍攝並記錄直至鬆開快門，更確保使用者不會錯失任何精彩瞬間的高成功率。

　而首次搭乘新幹線進行移動的我，抵達月台時更是難掩興奮的心情，對比台灣高鐵，在新幹線的月台上即可輕鬆拍下過站不停的列車穿越，因此在月台上近距離面對新幹線高速逼近的速度感，更是追焦上一大考驗，因此不僅透過開啟Servo(伺服自動對焦)與高速連續拍攝藉此捕捉極具速度張力的瞬間之外，透過R6 MK2於車輛偵測中新增的火車辨識資訊，讓使用者只需專注於身體順暢轉動追焦並按下快門，R6 MK2隨時將對焦點緊密的對於新幹線的車頭上，拍攝成功率更是大幅提升，同時若是對於高速列車追焦拍攝的快門設定不熟稔的玩家，更可使用R6 MK2 SCN(特殊場景)中搖攝模式，輕鬆為你完成所有追焦設定，不再為此苦惱。

8級協同防手震、隨手享受唯美夜空

　不只是機身、鏡頭輕巧的攜帶性，在旅行的過程中，常會從白天玩到夜晚，因此過往皆會陷入是否需要攜帶腳架出門一整天，卻只是夜晚才需派上用場的長時間背負的無謂狀況，而在第一代R6開始內建機身5軸防震後，其搭配鏡頭IS防手震最高可達8級協同防手震的驚人效果時，腳架漸漸開始成為擺放於家中的裝飾品，特別在帶著R6 MK2這次旅行中，不僅是在夜裡帶著長鏡頭漫步於淺草寺享受獨特的靜謐、橫濱港灣極富層次的晚霞以及都會夜景，甚至是無法使用腳架的餐廳享受“相機先食”的拍攝，透過R6 MK2與RF鏡頭的協同防手震功能，大膽的放慢快門進行拍攝，卻再也不必刻意屏住呼吸，即可輕鬆享有清晰銳利的夜晚景色，同時擺脫過往攜帶腳架的重量與不便性，更是旅行之中最大的暢快享受呢。

多元的入門功能，更專業的拍攝效果

　R6 MK2不只是作為一部準專業級全片幅相機，更是首次搭載過往入門級相機才擁有的創意濾鏡與SCN場景拍攝等多種模式，其中SCN場景不僅是文前所分享的搖攝模式，像是在靜岡相當著名的死火山“大室山”稜線上，利用SCN模式中的全景拍攝，按下快門的同時透過身體流暢的轉動，R6 MK2隨即為拍攝者完成一幅一覽無遺的火山口與伊豆半島海岸的壯闊全景照片，相當輕鬆。

　同時在俯瞰眼前的伊豆半島海岸景致時，更能透過像是安裝移軸鏡拍攝的創意濾鏡“模型效果”，在一覽風景之餘更增添相當特殊透視感之外，走進仙人掌公園欣賞最知名的水豚君泡溫泉活動裡，更能透過模型效果橫/縱向的變化，將圍觀的遊客藉此轉化為散景，讓水豚君享受溫泉浴的氛圍更是鮮明有趣，而這些功能透過搭載2,420萬像素全片幅 CMOS影像感測器與高速DIGIC X數位影像處理器的R6 MK2，更是給予相當純淨、銳利的專業級畫質呢！

　對我來說，每次旅行中不僅是習慣使用光圈/快門先決甚至是全手動M模式進行拍攝之外，透過R6 MK2帶給我更為直覺且便利的對焦系統、高速連拍給予的追焦高成功率，以及充滿樂趣的濾鏡/場景等豐富的拍攝模式，更能享受旅行中信手捻來皆精采的成就感呢！

喜歡本次使用Canon EOS R6 Mark II暢遊日本東京、橫濱、靜岡的分享嗎？

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