台灣屋脊與熊縱走Chapter.1 feat. Škoda Karoq尊榮版& Canon EOS R6 (富貴角~梨山)

 在這嶄新的2021之時,想完成一場計畫許久的台灣公路旅行之夢,從海平面的燈塔,沿途穿越濃霧密林、感受公路之巔、人文歷史的旅程之夢,即是有著台灣屋脊之稱的中央山脈,這次映像生活就與Škoda中源於美國阿拉斯加原住民部落之名的Karoq這部CUV,一同隨著中央山脈,穿越各山間部落,探訪這台灣黑熊所盤據的山脈公路,來場5天4夜的台灣屋脊大縱走。

 2020這令人感到抑鬱的數字,從生活中的不便、世界短暫的停擺,到因應狀態的調整,我想這樣累積而成的抑鬱與無奈,更轉化成堅毅往前的動力,迎接著未來種種的挑戰,也因此在這嶄新的2021之時,想完成一場計畫許久的台灣公路旅行之夢,從海平面的燈塔,沿途穿越濃霧密林、感受公路之巔、人文歷史的旅程之夢,即是有著台灣屋脊之稱的中央山脈,這次映像生活就與Škoda中源於美國阿拉斯加原住民部落之名的Karoq這部CUV,一同隨著中央山脈,穿越各山間部落,探訪這台灣黑熊所盤據的山脈公路,來場5天4夜的台灣屋脊大縱走。

旅程開始前,我們先一起來瀏覽這趟與Škoda Karoq從富貴角燈塔開到梨山的旅行吧!

 

寶島極北、公路起源 Day.1

 提起台灣的公路旅行,不外乎想到的是環島旅行,抑或是串連南北的縱貫旅行,而在縱貫旅行中,又以高速公路、西濱公路的選擇最為大宗,而今為何要選擇以行經以中央山脈為主幹、串連雪山山脈、玉山山脈、阿里山山脈這南北四大山脈之廣義的台灣屋脊呢?原因在於在這片面積達3萬6千平方公里的島嶼,除了四面環海的景致之外,更超過70%的面積為板塊地殼推擠而成的高山,其中海拔3000公尺的高山密度更是世界少有,不僅造就一日可上山下海的獨特旅行方式,也因獨特的地形起伏,更是動植物生態多樣性之棲息之地,特別是這片土地霸主台灣黑熊,昔日活動範圍紀錄更是從海拔100公尺至海拔3000公尺如此的廣泛。

在台灣公路旅行,最棒的是可以透過便捷的公路系統快速遊歷海岸、深入高山縱谷,盡情悠遊於山海之間。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/20、ISO 400
二話不說,褪下上班的戰袍,請了幾天假,開始出發隨著山脈公路縱走冒險去。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 2000
此行近千公里的台灣屋脊公路縱走旅行,就靠夥伴Škoda Karoq相挺了!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/20s、光圈:f/5.0、ISO 1250
為了完整的記錄著台灣最北端至最南端的縱走路徑,因此住在台北市的我先將Škoda Karoq開往台灣最北端富貴角燈塔。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/4.0、ISO 160

 因此為了探訪黑熊這台灣霸主盤據山林的足跡,這次就開著如同原住民般悠遊於山林的Škoda Karoq這部靈巧的CUV,從台灣地理最北端之地新北市石門區【富貴角燈塔】作為本次公路旅行的起點,越過有著草山之稱的陽明山,從台北市的台9線公路起點順著北宜公路抵達宜蘭,再接續台7/台7甲線進入梨山,順著中央山脈一路抵達台灣最南端屏東墾丁【鵝鑾鼻燈塔】做為本次台灣屋脊縱走之公路旅行路線。

一般來說燈塔多為管制區,因此車輛相當難以靠近拍下到此一遊的紀念照,不過位於白沙灣的停車場,就有一處能與遠方的富貴角燈塔一同合照。
鏡頭:RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/16、ISO 800
開進富基漁港的最深處,此處即是前往富貴角燈塔最近的人行步道。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 250
抵達的這天還有一部老大哥二代的Škoda Octavia一起陪伴著。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/6.3、ISO 250

 富貴角燈塔!這座於1896年日治時期日人在台所設置的第一座燈塔,目的是為了台日之間航路與海底電纜設備建造等用途,因此由東京田中鐵工廠製作塔身,將其建材船運來台後,於1897竣工完成這座塔高14.3公尺,照射距離達19海浬(35.19公里)之獨特的黑白相間八角形燈塔,而後因二次大戰爆發造受盟軍砲火襲擊毀壞而由鋼架塔暫代,直至1962年重建歷經近一甲子的歲月。

前往富貴角燈塔的人行步道難度不高,只是冬季的東北季風夾帶著海浪吹襲下,因而充滿寒意。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 125
隨著林間步道繼續邁進,醒目的燈塔就矗立於海岸岬角邊。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 125
由於富貴角燈塔屬於戰略位址相當重要的設施,因此燈塔基座還有著碉堡的防禦工事。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 125
即便是陰雨綿綿的天氣,黑白相間的八角形富貴角燈塔依舊有著高雅的氣息。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 125
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100

 對比富貴角燈塔的歷史,富貴角一詞這源自清雍正年間荷蘭傳教士法倫泰(François Valentijn)於1726年稱此處“Hoke”(即海岬之意),而後音似閩南語「富貴」之意而得名富貴角,今日的富貴角除了這座以燈塔為主題的海岬公園步道之外,最令北部人熟知的即是一旁的富基漁港現撈海鮮與大快朵頤一番了,不過做為旅程的起點此時此刻,還是將海鮮大餐留到此行的終點墾丁再來慶功一番吧!

回到富基漁港,此處更是盛產蟹類海鮮且距離台北市不遠的北海岸熱門漁港。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 250
所有尚青的海鮮,皆在這像是外星造型的建築物內。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 160
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 1000
很可惜,此處為山脈公路縱走的起始點,因此無法買上幾隻鮮甜的花蟹、貝類帶回家大快朵頤,下次再來吧,走我們壯遊去。
鏡頭:RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 160

 冬季的北台灣,最盛產的即是寒冷且陰雨不斷的東北季風,希望這為期5天4夜的公路旅行後續都是晴朗無雨的好天氣,離開了富貴角燈塔,順著台2線濱海公路抵達三芝市區後,隨即轉入101縣/101甲縣道,正式進入這連接著淡水、三芝北新莊至陽明山小油坑之巴拉卡公路,而這條公路由於屬於背光面,因此終年有著像是熱帶雨林般的高濕度密林景緻,特別是在陰雨綿綿霧氣繚繞的此時,在車流稀少的巴拉卡公路上,更是有著一種獨特的山林公路氛圍,而這條公路也是我年幼時台北往返淡水遊玩時,相當喜愛走的一條公路。

轉進新北市的101甲縣道即是前往陽明山小油坑的巴拉卡公路。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/9.0、ISO 500
很喜歡巴拉卡公路上樹林成蔭且霧氣瀰漫的迷幻原始感,更有別於陽明山其他公路車流眾多山間道路。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.0、ISO 1000
不過冬季的雨實在太過濕寒,拍下喜歡的公路場景後,隨即趕快上車繼續邁進。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/5.0、ISO 1250

 抵達小油坑時,本想為此行夥伴Škoda Karoq完整拍下行經小油坑橋與陽明山火山口的一隅,不過此時的雲霧繚繞著整座陽明山,因此一片白牆的狀態下只好作罷,改以美軍俱樂部作為行經陽明山的代表,而後隨著台2甲線仰德大道下山前往台北市區。

翻過山頭來到陽明山的另一側,雨勢從大轉為綿綿細雨,不過霧氣還是相當濃厚,只好在美軍俱樂部拍下一張行經陽明山的紀錄。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/9.0、ISO 500

 或許你想問,這次公路旅行與台北市的關聯為何?快速的穿越市區,直接前往首日的目的地宜蘭即可了阿,這沒什麼好分享的吧!不過你知道嗎,全台灣開始有著藍盾白字的「台」字號省道公路,起點就是座落在台北市呢,因此離開了陽明山,開著Škoda Karoq順著堤頂大道來到松山區的八德路立體停車場與細雨中的地標台北101合照並稍事休息後,從忠孝東路僅走一遍的抵達位於中山南北路交叉口之行政院側尋找這台灣公路原點。

一進台北市區,天氣變得更為穩定、透澈,因此在八德停車場的頂樓不僅能欣賞台北101的都市街景,同時也能將愛車與台北地標做完美的合照。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 320
從停車場頂樓往下望,市民大道的轉變還真的與小時候相差甚遠,小時候周圍還有一處叫做正氣橋的圓環型高架橋呢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 320
忠孝東路往中山南北路方向西行「走一遍」,前往台灣公路原點處吧!
鏡頭:RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 320

 在這中山南北路、忠孝東西路的交叉口上便是1955年於此開始規劃著台1線台3線共線(忠孝西路側)、台5線(忠孝東路側)、台1甲線(中山北路側)以及台9線(中山南路側)這些台灣重要省級公路之起點,而很可惜的是目前並未特別設置一塊象徵台灣公路原點之紀念標,僅在行政院路口側設置了一塊簡易的路標牌,不過對於愛好公路旅行的人來說,若是當時少了公路原點的概念設置,或許今日的道路設計與邏輯又可能變得更為複雜也說不定,因此向這塊台灣公路原點路牌巡禮致敬解開成就之後,隨即轉往台9線,朝新店的北宜公路往宜蘭邁進。

位於行政院側的這塊路牌即是台灣公路原點標,不僅標示著台灣各大省道的原點交會處,同時也是台北市許多東西、南北路的原點。
鏡頭:RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 400
通過台灣公路原點標後,接續往南走接台9線,前往新店進入北宜公路。
鏡頭:RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 400

品茗清香、遊歷磚窯古城

 提起北宜公路這條連接台北宜蘭的交通要道,對於許多喜愛操駕樂趣的駕駛人來說,早晨起個大早,在車流稀少,蒼翠密林的九彎十八拐道路中享受與愛車之間的對話,這就是北部愛車人士口中的「晨跑」運動,而在這條台9線以新北市新店為起點,宜蘭頭城為終點的山道之中,坪林便是集合、休憩、話家常的中繼站,不過在坪林可不是只有便利商店休息補給的地方,身為以青心烏龍茶樹為選材的「包種茶」在坪林更是北台灣知名產區,因此走進坪林茶業博物館巡禮一番吧,博物館內不僅有著台灣獨到的製茶工法的模型器具展示,各品種茶樹與製作茶品之間的連結,甚至世界品茗的風俗民情與揉茶製作的模擬器體驗可謂應有盡有。

北台灣喜歡公路晨跑的朋友鐵定知道坪林茶業博物館,是的館內展示的是製茶產「業」,而不是只有茶葉唷!
鏡頭:RF70-200mm F2.8 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 400
一進館內,即展示著台灣現行製茶產業所有種植的茶樹品種,一目了然呢。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 800
此外茶葉的產生,除了早晨露水凝結之時摘取一心二葉或一心三葉的嫩芽之外,後續有著10多道的工序,才能成為我們品茗的茶葉。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 1000
而在茶業博物館中,不僅有著文獻與模型能了解製茶文化,同時也有互動是體驗教具,透過親手體驗揉茶的力道與技法,更能感受其產業的辛勞。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/6.3、ISO 1600

 除了茶業博物館之外,走向藍色的坪林拱橋,跨越北勢溪,進入坪林老街,更是能品嚐以在地包種茶製成的各種產品,從最為熟知的茶飲,在老街內還有以茶葉為主題的無菜單料理、茶籽油手工肥皂體驗之外,對於長途公路旅行而在此稍事休憩的我來說,最省事且相當特別的即是有別於以紅茶為基底,改以清香宜人的包種茶滷製的茶葉蛋,雖然色澤比起認知中的茶葉蛋淺上許多,但清爽的香甜氣息,濕潤滑口的蛋黃,像是品嚐茶葉蛋的同時,也品飲了滷汁如清爽高湯般舒爽,此時此刻更暖上心頭,準備繼續朝宜蘭邁進。

每次來到坪林,都會在此靜靜地欣賞拱橋與碧綠的北勢溪水的靜謐風景。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1s、光圈:f/20、ISO 100
在坪林老街中,有著許多以人字或丁字石堆砌成的百年老房,其中這戶曾在牆壁長出一棵榕樹更是蔚為奇觀。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 400
老街茶葉蛋的位置就在坪林老街的入口處,而店家的屋宅也是超過百年的老房。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 400
別於一般以紅茶作為滷製的湯料,此處的茶葉蛋則是以坪林包種茶的茶葉進行滷製。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 400
因此撥開蛋殼,蛋白與蛋黃色澤則是清淡許多,但卻多了獨特的茶葉清香與濕潤口感。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 800

 越過北宜公路最高點,也是晨跑人能一同聚會的新北市/宜蘭縣界公園後,開始進入下坡的九彎十八拐路段,而這段公路上天氣更是揮別一開始富貴角燈塔的大雨滂沱,進入宜蘭僅剩下雨停的陰天,此時此刻的公路上,帶著些微朦朧霧氣的蘭陽平原與若隱若現的龜山島,更是我喜歡行駛北宜公路勝過走高速公路穿越雪山隧道的最大原因。

在北宜公路的九彎十八拐上,我最喜歡通過髮夾彎後,眼前是龜山島的壯闊景致。而Škoda Karoq所搭載的1.5升TSI渦輪增壓引擎,從1500rpm即有著25.5kgm的最大扭力,此外能一路延伸至3500rpm,對於行駛於山路間可是有著相當充足的動力。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.0、ISO 1000

 早晨從富貴角燈塔開始,一路穿越陽明山、台北市區,行經北宜公路而抵達宜蘭,此時此刻已經是天色漸暗的傍晚時分了,在下榻旅館並飽餐一頓前,位於昔日宜蘭古城的近郊,有著一處自清朝時期即開始燒製紅磚的【宜蘭磚窯】,由於早期房屋建設、裝飾都需要大量的紅磚作為建材,且宜蘭河北岸的「白社韌」土質黏性極佳,因此在當時宜蘭各地生產紅磚之磚窯林立,其中又以宜蘭磚窯高達37公尺的煙囪與13目之目仔窯是迄今於1980年停止製磚後保存最為完整之磚窯建築,在這陰雨頻繁水氣茂盛的宜蘭,當時磚窯除了以煤燒製紅磚之外,當地人也會利用磚窯的餘溫,將衣服、棉被帶入窯內烘乾、所剩之煤渣更撿回自家升火煮食,因此走在這如同公園般的磚窯古蹟中,不僅細細品味其櫛次鱗比磚窯建築工藝之外,同時回味昔日宜蘭人與磚窯息息相關的生活光景,到也是一種獨特的情懷。

高聳的煙囪、一目目整齊燒製紅磚的目仔窯,當時製磚產業一定相當興盛。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/5.0、ISO 2000
而今雖然已停止製磚達40年之久,不過在當地人悉心維護下,反而更體現一種昔日情懷。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/5.0、ISO 3200
在磚窯屋頂處還有著雀嘴頭的構造,這即是雨天排水之用,相當別緻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/6.3、ISO 1600
高達37公尺的紅磚煙囪,在當時要爬上去進行維修想必需要很大的膽量。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/4.0、ISO 2000
昔日土腳厝以紅磚,而今公寓住宅以鋼筋混擬土為建材,更是見證時代變遷的過程。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/4.0、ISO 2000
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 1600

逆流而上、縱走南下 Day.2

 在首日開從海岸進入陽明山山區、市區道路,行經雪山山脈的北宜公路抵達宜蘭這140公里的路程後,休息一晚的隔天,開始順著台7/台7甲線,順著形成蘭陽沖積扇平原的蘭陽溪流,一路隨著公路逆流而上,正式進入中央山脈的山區道路朝台中市和平區的梨山邁進,走在山腳下的台7線欣賞著蘭陽溪谷的芒花、綠草以及遠方的山嵐,太棒了!終於告別前一日陰雨綿綿的天氣,陽光逐漸開始穿透雲層,照耀這片大地,此時此刻更是有著些許暖和,特別的是當行經台7與台7甲線交會處時,若是右轉進山,那麼則是前往明池甚至到西半部的桃園復興鄉之「北橫公路」,而此行則是在此順著河谷直走台7甲線朝梨山邁進,也因此從此時此刻開始此段公路就是所謂的「中橫公路宜蘭支線」,可別混淆而走錯了呢!

旅程第二天,我們開著Škoda Karoq行經台7線順著蘭陽溪沿岸朝梨山邁進,而天氣終於由陰雨轉為晴朗。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 160
從台7甲線0公里處開始,即是中橫公路宜蘭支線的起點。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/10、ISO 100
此時從台7線往台7甲線奮力邁進吧。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/10、ISO 100
隨著海拔抬升,越能一窺蘭陽沖積扇平原源頭之山谷優美景致。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 100

 再往前走些不遠處,當出現前往太平山、梨山之分歧道路時,此處即是昔日日治時代日人將太平山上之檜木隨著山地鐵路運至此處,轉為平地線送往羅東林場的【土場車站】,而土場這意味著木材聚集之地更是昔日羅東林鐵的起站,雖然今日為了維護山林萬物而令伐木業近乎消失,不過隨著土場車站的遺跡、火車展示,也能探究昔日伐木盛況,以及台灣許多公路皆是因開墾而開闢的光景。

在土場車站,還有著昔日載運檜木的蒸汽火車頭。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/9.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/10、ISO 100
土場車站,即是山地線轉為平地線的轉運車站。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 125

 隨著海拔逐漸抬升,蘭陽溪谷從原先的平坦逐漸隨著兩岸的山勢趨於狹窄,沿途翠綠的山林、崩壁與河谷交織而成的壯闊峽谷的景致,更是隨時都想停下腳步,靜靜欣賞這片幽靜的景致,而再往深山邁進,於蘭陽溪上游的蜿蜒髮夾彎公路上,更是北台灣種植高冷蔬菜的大本營之一「宜蘭縣大同鄉南山村」,此時隨著公路而築的梯田正是清脆甘甜的高麗菜豐收之時,相信在寒冷的冬季裡,大家品嘗著暖上心頭的火鍋時,皆會以高麗菜作為清甜的蔬菜湯底吧,而此時開著Škoda Karoq行經這些豐收時的菜園,實在很想品嚐產地的鮮甜滋味呢,而相當神奇的是,就在此時,一旁泰雅族的農民好奇詢問怎麼在這裡拍車?我與他分享著我想開著Škoda Karoq順著中央山脈來一趟公路大縱走到墾丁,他當下除了瞪著大眼笑說這一趟heeeeeeeen遠捏,你加油唷之外,也送了一顆高麗菜給我作為旅途平安順暢的贈禮,我想每次與當地人的奇遇互動,更是讓我熱愛公路旅行的最大原因。

不僅天氣好,就連前往梨山的公路也無道路封閉,真是上天眷顧。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 100
在蘭陽溪中上游路段中,此時此刻山巒、藍天與河谷的景致,一度以為回到紐西蘭南島的公路上,相當優美。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 100
在南山村周圍的公路上,有著眾多隨著公路種植的菜園梯田,而也是別於一般高山公路上以種植茶樹的特色路段。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 100
就在高山高麗菜豐收之時,謝謝泰雅族的農民朋友聽到我的壯遊,贈送我一顆相當可口的高麗菜。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 100
除了高麗菜之外,沿途還有著許多不同種類的菜園,這片正在茁壯中的芥菜田,可是翠綠的相當美呢!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 160

 在南山村落品嚐著有著馬告清香氣息的山豬肉香腸打打牙祭後,繼續往梨山邁進來到宜蘭與台中的交界處【思源埡口】,此時正是雪山山脈與中央山脈鞍部之處,因此兩山的雲霧水氣相當容易聚集此處,同時在這海拔1900公尺的啞口上,更是中低海拔的闊葉林與中高海拔針葉林分界處,因此林相不僅十分豐富,透過雲霧若隱若現的朦朧感,此時此刻一度以為開著Škoda Karoq來到了它的家鄉捷克呢!

Škoda Karoq不僅在蜿蜒的山區公路上有著充沛的引擎動力,配備著7速雙離合器自手排變速箱與個人化駕駛模式的搭配,駕馭山路可謂輕鬆寫意。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/5.6、ISO 320
越過南山村,進入思源埡口後,隨即進入迷濛的霧區。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.6、ISO 200
而在思源埡口的短暫直路上,兩旁繚繞的雲霧與針葉綠樹,好似捷克山林的郊區道路。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 125
位處海拔林相交接處的思源埡口,因此能在此地欣賞獨特的植披景致。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 125

 穿過思源埡口,同時也擺脫迷霧公路的不安感,看著遠方的山巒、果園與雲彩的交織,終於即將抵達這距宜蘭市約110公里的梨山了,第二度造訪梨山,全是為了彌補前一次大雨不斷無法細細品味這中橫公路中間點的歷史故事,從【梨山文物陳列館】仔細閱讀中橫公路自1956年開鑿,榮民僅花4年的時間及貫通這鬼斧神工的中橫公路,不僅如此,在當時的梨山,1976年更有著大華航空於台中水湳機場每日固定班機於梨山機場接駁起降,可見當時的梨山熱鬧的觀光榮景,不僅如此暖陽高照梨山的這天,終於我得以一窺台灣最高教堂【梨山耶穌堂】於山巒間的風采,這於1969年由蔣總統介石先生與蔣宋美齡女士共同出資興建的教堂雖然目前正於修復當中,不過典雅的哥德式建築與淡雅的牆面映襯著高山獨有的藍天白雲,彷彿像是為此行的冒險更增添了許多旅途平安的加持呢。

穿過思源埡口,朝中央山脈山系登高邁進,哇!久違的透澈藍天與白雲,梨山就在眼前了。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/9.0、ISO 200
若想全盤了解梨山昔日的盛況風華,走訪一趟梨山文物陳列館準沒錯。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 125
梨山是泰雅族人自古以來的生活範圍,因此認識梨山先從認識梨山泰雅族人開始。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 2500
而中橫公路從規劃、動工到通車所有完整的紀錄也在文物館一覽無遺。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 2500
而其中梨山最令我感到驚奇的是,當時居然有小型飛機場進行起降,而且是民營的大華航空,而非僅限軍事用途。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/30s、光圈:f8.0、ISO 2500
離開文物館時抬頭仰往,居然天空中有一抹微笑的彩虹,像是在祝福我們接下來的台灣屋脊公路縱走一路平安呢!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 100
上次來到梨山耶穌堂,卻是身處在白茫一片的雲霧之中,無法仔細欣賞這台灣最高教堂,這次終於能一親芳澤。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 125
風和日麗、藍天白雲的梨山耶穌堂相當唯美,像是一張經過設計般的明信片。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 125
圓拱窗框、尖塔的建築構造,即是哥德式建築的特色。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 125
雖然梨山耶穌堂正在重新整修當中,僅能在圍牆外欣賞,待重新開放之時在來到此地細細品味內部空間一番。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 125
而耶穌堂的對面就是宅配業者的集散地,因此許多農家會開著農用車載著豐收的作物來此寄送,形成獨特的在地風情。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 125
經過兩天,終於享受到溫暖的冬陽,以及典雅的梨山耶穌堂全貌,一起合影留念吧。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/9.0、ISO 125

 抵達梨山時,雖然路程僅110公里,但在沿途賞景與蜿蜒的山道上,抵達時已將近夕陽西下的時分,而此時從身後灑落的夕陽金光照耀著眼前的山巒,更是愜意的品嚐如初戀般青澀酸甜的蜜蘋果,欣賞楓紅灑落與金光梨山的最佳時刻。

此時此刻正是蜜蘋果豐收之時,但我想遠離商業氣息濃厚的攤販,因此找到需要抬頭才看的見的水果攤。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.0、ISO 640
雖然梨山蜜蘋果賣相不如進口蘋果特有的光澤與紅艷,但切開時濃郁的蘋果香氣與酸甜層次交疊的滋味,實在令人忍不住一口接一口。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 800
喜歡在當地買特產的原因其實並非產地較便宜的迷思,而是能在此與農家一同閒聊當地的特色、人文風情,如同先前的泰雅族菜農一般,這才是旅行有趣的地方。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/4.0、ISO 800
此時更是梨山賞楓的最佳時刻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/4.0、ISO 250
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.0、ISO 400
吃著蜜蘋果,欣賞著梨山夕陽西下的金黃光芒,實在愜意。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 100
晚霞金光、山巒、雲彩,相當夢幻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 200

 提起梨山,除了中橫公路的故事之外,並定不能忘了有著小圓山飯店之稱的【梨山賓館】,此行除了下榻在這蔣總統昔日的行館之外,最特別的是梨山賓館不僅是台灣最高宮殿式飯店之外,同時也蒐藏著昔日總統在此生活起居的文物以及招待外國使節來台灣旅行時的行程細節,夜裡走在這紅燈籠泛出昏暗紅光的迴廊,看著昔日梨山照片之光景,更有一種思古懷幽的時光倒流感。

來到梨山,必定要進梨山賓館這台灣最高的宮殿式飯店參觀一番。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:5s、光圈:f/8.0、ISO 320
昏暗的紅光、映襯著古典的中式建築,好美!
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/7.1、ISO 3200
梨山賓館內有著蔣總統昔日在此起居的文物,能一窺他當時在此辦公、度假時的情景為何。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/7.1、ISO 3200
而梨山賓館曾於2004年因72水災而重創停業,直至2012年整修完畢後重新開放,在此也能品味著梨山賓館的過往紀錄。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/7.1、ISO 2000
而所有文物陳列中,最令我感到驚奇的即是這份接待玻利維亞特使的行程,簡短的時間表、扼要的細節,訴說著昔日使節訪台時,我們展現台灣各項建設實力的強大光景。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 4000

品味古早、享受行宮

 北台灣的兩天公路旅行,沿途到底吃了些什麼?住了哪?這次與旅伴們一一整理,首先在公路旅行中,吃對我來說不是追求質感的極致,而是享受在地當下的氛圍,因此從新北市坪林品嚐著以包種茶為湯底滷製的清香四溢,蛋黃濕潤的茶葉蛋做為路過的休息零食之外,在宜蘭市的夜裡,必定要來晚蒜香四溢的蒜味肉羹才稱得上是宜蘭在地古早味,其中又以【傳承蒜味肉羹】更是我相當喜歡造訪的店家,雖然店內陳設簡單,但滿是在地人當門品嚐的盛況,想必此處必定是在地人廚房等級的食堂,而我喜歡點上一碗蒜味肉羹麵配上五香八角香氣四溢的油豆腐與筍絲一起品嚐,對我來說這才是一種暖上心頭令人懷念的古早味呢!

每次來到宜蘭,特別是寒冷的冬季,我必定造訪傳承蒜味肉羹。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 2000
蒜香四溢卻不嗆辣的肉羹湯,搭配筍絲、油豆腐,不僅古早味滿點、也暖上心頭。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 2000

 而在梨山,除了沿途南山村落的烤香腸、水煮玉米能作為路過果腹零食之外,宏霖小吃部也是一間獨具梨山特色的在地小吃店,不僅簡樸的滷菜、爽脆鮮甜的炒梨山高麗菜之外,必定要點上一碗別處吃不到的排骨酥麵,說是排骨酥,倒不如說將排骨炸酥並滷製一番後,再與湯麵一同佐食,而此時的湯麵不僅有著大滷麵的鹹香之外,透過排骨酥散發的濃郁氣息,更令人胃口大開。

在南山村落的加油站周圍,即是許多旅人與運在蔬果的貨運大卡車必經的休息站。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/6.3、ISO 320
現烤的馬告山豬肉香腸,不僅鮮嫩多汁,馬告的清香也相當解膩,相當適合路過休息的小吃。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 500
在梨山,宏霖小吃部賣的滋味相當簡單,卻是讓貨運司機能有著粗飽的食堂。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/6.3、ISO 1600
簡單的滷菜、炒梨山高麗菜,配上一碗相當特別的排骨酥麵,這就是梨山在地滋味。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 1600

 這兩晚分以宜蘭與梨山兩地作為落腳休息之處,不過由於旅費以及行程上的考量,在宜蘭我選擇座落於宜蘭市區、靠近新月廣場同時價位相當適合匆匆過客的【居十六客棧】,再AGODA訂到這C/P相當高的價位沒想到房間是意外的寬敞舒適,就連浴室也有著乾濕分離的設計,相當簡潔舒適。

居十六客棧的地理位置相當便利,距離熱鬧的新月廣場步行不需五分鐘即可抵達。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/8.0、ISO 3200
簡單卻相當寬敞的住宿空間。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 2000
沒想到這個價位的浴室除了空間寬敞之外,同時還有乾溼分離,相當實惠。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 2000

 而在梨山的住宿就屬於相當搶手的兵家必爭之地了,運氣相當好的在AGODA訂到梨山賓館,而作為梨山地區最高級同時也是蔣總統造訪梨山時的行宮,不僅有著相當舒適的住宿空間,出自圓山飯店設計師楊卓成的梨山賓館,更是在這靜謐山間散發著中式宮殿之典雅氣息,而無論是否訂到梨山賓館,必定要前往此處細細品味這座宮殿式建築之優雅,以及蔣總統造訪此處的文物資料,感受座落於中橫公路中點的行宮風華。

梨山住宿選擇不多,能訂到梨山賓館真的運氣相當好,而夜裡更是欣賞梨山賓館的絕佳時刻。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/4s、光圈:f/7.1、ISO 4000
在山林之中有著一處華麗的宮殿,相當引人入勝。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/4s、光圈:f/8.0、ISO 3200
進入大殿時,即是住宿團客的用餐餐廳。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 3200
穿過大殿往上走,這幽暗的迴廊,更是夢幻。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/7.1、ISO 3200
抵達第二層才是梨山賓館的住宿空間,舒適的空間陳設與一應俱全的的暖房設備,是冬季夜裡最棒的設施。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/6.3、ISO 800
除此之外,梨山賓館周圍的郵局、便利商店,皆施以古典的宮殿式外觀,讓其更具特色。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/10s、光圈:f/8.0、ISO 3200

裝載高機能、上山靠海皆愜意

 此行與Škoda Karoq一同於台灣屋脊來場公路旅行大縱走,當然在出發前準備好的去程5天4夜,返程1天共計6天5夜的兩人份行李,喜歡隨手停下腳步隨手拍照而必備的相機包,以及怕相機記憶卡空間不足而帶的電腦,在這些兩人份的眾多行李與雜物狀態下,Škoda Karoq所標配的電動行李廂啟閉尾門與方正的開口設計,不僅相當狹長的相機腳架以能相當水平的方式放入521公升的行李廂,同時也能將所有行李整齊的放妥之外,待後續沿途有著更多的伴手禮(如此行的蜜蘋果、高麗菜),需要更多裝載空間時,透過一鍵傾倒的後座4/6分離之設計,最大裝載空間更可達相當寬敞且方正好裝的1630公升。

Škoda Karoq的行李廂構造相當方正,且擁有521公升的空間。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 800
由於空間方正,因此行李相當容易整齊妥善擺放,不浪費多餘的空間。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 800
除此之外後座還能以4/6分離傾倒,空間利用更多元。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 640
若是有更大型的行李需要裝載,在行李廂內的後座一鍵傾倒拉桿更省去後座與行李廂之間往返收折後座椅背的不便。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 800
當後座全數傾倒後,整體裝載空間更可達1630公升,實在大肚量。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 640

 由於啟程是濕冷的富基漁港,途經又是海拔起伏因而有著相當大溫差的路段,對於容易因溫差感到過敏的我來說,這樣的天氣旅行則是相當大的挑戰,不過Škoda Karoq尊榮版所配備的CLIMATRONIC雙區恆溫空調系統及Air Care抗過敏源及濕度調節系統之輔助下,至少進入車室內進行自駕旅程時,穩定暖和的溫度與空氣品質,就能精神奕奕的專注於駕駛與欣賞窗外的山海景緻了。

Škoda Karoq尊榮版配備雙區恆溫公調以及Air Care系統,對於容易因潮濕而鼻子過敏的我來說更是一大便利配備。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/6.3、ISO 1000

 此外每次長途自駕的公路旅行中,音響的娛樂系統整合更是我相當在意的事情,Škoda Karoq有著與手機的Apple Carply/Android Auto之串流功能,不僅能透過手機開啟預先設定好之導航路徑,同時也能隨著心境與公路之間的變化,愜意的聆聽不同風格的音樂,然後隨著公路蜿蜒邁進,盡情大聲歌唱!

(未完待續)

在智慧型手機發達的時代,車載系統有著與手機串流的Apple Carply/Android Auto功能,讓開車時娛樂系統的選擇變得更為多元且實用。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 320
Day.1~Day.2行經的路線!
截圖自Google Map
Škoda Karoq接下來靠你帶著我們往日月潭邁進囉!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 100

喜歡Škoda Karoq與熊縱走在台灣屋脊的公路旅行 Chapter.1嗎?

Day.1路線

 

Day.2路線

 

接下來我們要從梨山一路翻越台灣公路之巔前往日月潭的Chapter.2邁進囉!

Chapter.2(梨山~日月潭)

Chapter.3(日月潭~鵝鑾鼻)

 

Škoda Karoq駕駛文章分享

 

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住宿優惠資訊(點擊即開啟AGODA專屬連結)

(宜蘭)居十六客棧

(梨山)梨山賓館

 

訂房折扣碼:VACAY或VACATION1

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景點資訊(點擊即開啟地圖)

新北市

富貴角燈塔:新北市石門區楓林路1號

富基漁港:新北市石門區楓林路15.16號

巴拉卡公路(101甲縣道)

坪林茶業博物館

坪林老街茶葉蛋:新北市坪林區坪林街100號

 

台北市

美軍俱樂部:台北市士林區凱旋路49號

八德立體停車埸:台北市松山區八德路四段580號

台灣公路原點:忠孝東西路與中山南北路交叉口(行政院側)

 

宜蘭縣

北宜公路(龜山島)

宜蘭磚窯:宜蘭縣宜蘭市津梅路75巷13號

傳承蒜味肉羹:宜蘭縣宜蘭市舊城北路148號

台7/台7甲線交界處

土場車站:宜蘭縣大同鄉土場巷20-6號

台灣中油南山站(休息補給站):宜蘭縣大同鄉泰雅路七段226號

 

台中市

思源埡口

梨山文物陳列館:台中市和平區福壽路14號

梨山耶穌堂:台中市和平區福壽路5號

宏霖小吃部:台中市和平區中正路57號

 

台灣屋脊與熊縱走Chapter.1 feat. Škoda Karoq尊榮版& Canon EOS R6 (富貴角~梨山) was last modified: 一月 14th, 2021 by 映像生活 Image Life
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