許多朋友問我，前往台東為何不搭乘航程約1個小時的飛機呢？在選擇新自強EMU3000體驗新鮮感之前，我也想過這個問題，後來仔細思考了在機場報到、托運行李、登機、飛行至台東後，等待行李這段時間，其實走出台東機場所花的整體時間早已2個小時多，同時對我來說前往距離台北如同對角線的台東，時間的精準緊湊並非最主要的目的，因此新自強從台北松山火車站前往台東火車站的4.5小時旅程，也只是多出約2個小時的時間，卻能欣賞北迴鐵路的海景、東部幹線的花東縱谷景致，以及舒適的座椅、餐點飲食，而且更為經濟實惠，所以成為前往台東的交通工具選擇。
這次的旅行，讓我很想念昔日3天2夜區間車環島站站停的風景旅行呢！ 機身：Canon EOS M6、鏡頭：EF-S10-18mm f/4.5-5.6 IS STM 快門：1/13、光圈f/25、ISO 100
由於此行想感受新自強的騰雲座艙(商務艙)以及一般對號座的不同體驗，因此選定南下前往台東時搭乘商務艙、回程一般座艙的訂位方式，而必須要注意的是臺鐵網路訂票規則為乘車前4週(28天)開放預訂，同時騰雲座艙僅30席位，在此時充滿新鮮感的搶手狀態下，建議28天前一開放時馬上預訂騰雲座艙的座位較為保險，更特別的是騰雲座艙的座椅配置為2+1形式，也就是說此行的單人旅行，我能選擇完全獨立的單人座椅，不僅相當舒適自在，不受打擾之外，窗外的風景更是一種獨享的愜意，於是訂票時隨即鎖定4、8、12~~40這僅10張4的倍數之座號，訂好座位後，緊接著選擇餐點飲料，在臺鐵首次設立的商務艙中，餐點飲料所提供的特製臺鐵便當、哈根達斯冰淇淋、微熱山丘、星巴克、氣泡水更是相當多元的選擇，而且是含在票價當中，由於我搭乘著時間正值午餐時刻，因此我選擇了騰雲座艙臺鐵便當搭配星巴克特濃拿鐵做為南下至台東的餐食搭配。而後接續訂好回程的一般座艙靠窗座位後，一切準備就緒，準備體驗新自強EMU3000的台東鐵路之旅囉。
透過手機APP或是網頁訂票系統完成騰雲座艙訂位後，隨即可選擇旅途中的餐點，若想更換座位也能在取票前隨時更換，相當方便。訂票完成，準備來體驗這輛全新的自強號EMU3000。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/13、光圈f/25、ISO 100
明亮簡約的愜意
終於到了前往台東的這一天，抵達了台北松山火車站，準備告別這一天陰雨的台北天氣，由於我想要將首次搭乘臺鐵商務艙留個紀念，因此車票我選擇至售票櫃台領取實體車票，而從售票櫃台開始的騰雲座艙專屬票務櫃檯，到EMU3000新自強的第6節車廂停靠於月台的位置標示，以及車廂上顯眼的銘牌，完整體現臺鐵塑造嶄新乘坐體驗的尊榮風格。
住在台北的我，松山車站不僅是最近的出發站，同時恰巧也是搭乘426車次發車後，一路前往花蓮車站才停靠的班次。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80、光圈f/9.0、ISO 200機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/9.0、ISO 640車站內有著專屬的騰雲座艙票務櫃檯。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/9.0、ISO 640全新的EMU300車型在電子看板上以“新”自強做為區別 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/9.0、ISO 640進入月台等待列車進站，地上有著清楚的騰雲座艙搭乘位置之標示。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 1000共12輛車廂編組的EMU3000，其騰雲座艙為第6節中央位置。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 3200等待的同時，EMU2000的普悠瑪號正進站停靠中。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 1600運氣很好的，最新型的區間車EMU900也隨之進站。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/50、光圈f/5.6、ISO 3200當EMU3000新自強進站後，第6節車廂的車體同樣標註騰雲座艙，凸顯其特色。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 3200
在一般座艙中，1排為2+2的座椅配置設計，而在第3、7車廂中，設有相當寬敞的無障礙單座席次。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 320灰黑的簡約設計，不僅視覺舒適，同時與明亮的車艙形成相當時尚的氛圍。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 320椅背傾倒按鍵。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 320大件行李固定架。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 320騰雲座艙雙座樣式。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/40、光圈f/7.1、ISO 2000騰雲座艙單座樣式。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/40、光圈f/7.1、ISO 2000
而乘坐上，一般座艙與商務艙的椅墊、椅背泡棉軟硬並無不同，且皆能向後傾倒，其最大的不同還是來自於商務艙的座椅面積較為寬大，同時椅背兩側類蝴蝶座椅的包覆，讓乘車過程中小歇片刻時，頭部側倒時能有著倚靠的舒適性，此外兩個艙等的車窗對應於座椅皆屬一座一窗的專屬配置，因此在商務艙單側靠窗僅10席的配置，窗戶的比例更是有著相當大的面積開口，在欣賞海景、花東縱谷時更是有著相當暢快的視野呢。
一般座艙雙座形式，同時有著獨立的窗戶。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 320商務艙的雙座不僅更為寬大，同時中央扶手下方也有著椅墊區隔空間，乘坐時能更為舒適同時不會打擾旁邊的旅客。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/15、光圈f/6.3、ISO 800若是一個人的通勤，強烈建議選擇獨立單座，不僅舒適，同時更有種專屬空間的暢快感。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/7.1、ISO 2000在椅背的配置上，商務艙更以蝴蝶椅的曲面設計，讓稍微側躺休息時，頭部有著倚靠支撐。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/80、光圈f/5.0、ISO 800商務艙的爽感即是旁邊放個22吋登機箱大小的背包同時翹著腳，空間依然寬裕呢。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/40、光圈f/7.1、ISO 2000
穿越雨霧、盡享騰雲暢快
將行李放好，爽快地坐進靠窗獨立座位，享受著僅商務艙能使用的Wi-Fi連線，從松山車站前往台東車站，沒過多久，服務人員隨即送上預訂好的餐點讓我開始享用，因此利用松山北上出發穿過福隆再轉往東海岸南下的這段沿途為都會、鄉村、山谷的行駛時間，我開始品味著臺鐵針對騰雲座艙做特製的便當，當然排骨便當的鹹香滋味向來是臺鐵展現通勤古早味的懷舊特色，而與一般排骨鐵路便當不同的是，配菜更為飽滿豐富，讓享受排骨肉濃郁的鹹香之餘，配著Q軟的米飯與爽脆的青菜，更是能接二連三的耙上好幾口，搭配著星巴克的特濃咖啡拿鐵，頓時更有種中西合併的有趣混搭體驗。
在每張座椅正下方皆提供110V、USB插座各一具。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 2500因此重度3C使用者不須擔心旅途中沒電的問題。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/40、光圈f/4.5、ISO 500在騰雲座艙中提供免費的Wi-Fi服務，同時在列車進入隧道時，依舊保有相當優異的連線品質。乘坐鐵路運輸時，椅背附上的刊物，更是我坐車時相當喜愛閱讀消磨時間的好物。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/15、光圈f/4.5、ISO 640從松山車站發車不久後，服務人員隨即推著餐車，發送預訂好的餐點給騰雲座艙的旅客。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/15、光圈f/4.5、ISO 640本以為左邊的餐票能留下作為紀念，但服務人員是憑預訂資料與餐票進行核對後，收回核銷用。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/60、光圈f/4.5、ISO 500心心念念的特製便當，搭配星巴克，中西合併的混搭風真是暢快，同時還附上包裝相當精美的溼紙巾。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/100、光圈f/5.0、ISO 1000
吃完便當，不一會的時間，火車穿越福隆隧道後，映入眼簾的即是有著東北角海岸最為醒目的龜山島景緻，只是很可惜的是沒想到這一路上台北的陰雨同樣也影響著東海岸，讓這班426車次樹林發車前往台東知本的列車，本能從松山出發一路到花蓮才停靠而能享受沿途不間斷的馳騁快感，被這迷濛的雨勢阻擋了些心曠神怡的視野，不過這樣的雨勢卻也在花東縱谷與台9線併行時，看著公路上車輛與我們一同向南奔馳，同時有著像是油畫般朦朧色調的稻田景緻映襯著，倒也是相當浪漫。
列車穿越福隆往宜蘭方向的隧道後，隨之映入眼簾的即是醒目的龜山島海岸。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/200、光圈f/6.3、ISO 320蒼綠的蘭陽稻田。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/100、光圈f/6.3、ISO 200機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/100、光圈f/6.3、ISO 250看到蘇花改的白米景觀橋，即代表進入漫長的隧道群前往花蓮。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/160、光圈f/6.3、ISO 250出了隧道，北花蓮最為醒目的即是這座有著歐盟生態港認證的和平港與環保電廠。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/160、光圈f/6.3、ISO 400行駛於新鐵道上，與舊鐵道比鄰而行。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/160、光圈f/6.3、ISO 800在花東縱谷中雨勢忽然加劇，此時朦朧的台9線景致相當浪漫。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/160、光圈f/6.3、ISO 320EMU3000有著時速的顯示，本次旅程中大多為125km/h的巡航，有時最高達130km/h的營運最高速。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/100、光圈f/6.3、ISO 1600
隨著列車穿越花蓮玉里後，這場雨也隨著逐漸停歇，而景緻從花東縱谷的金黃稻田，轉為沿著卑南溪而行的利吉惡地的荒蕪溪谷景緻，在這一趟4.5小時的通勤旅程也將抵達於台東車站告一段落，雖然這場雨讓想要回味過往區間車站站停旅行，藉此欣賞沿途壯麗景致的我有點遺憾，不過卻在這趟有著獨立座椅、好吃餐點飲料、同時享有行動裝置充電、Wi-Fi連線等舒適的乘坐體驗中，驚覺4.5小時的旅程感受，似乎有點舒適的太過暢快而顯得還沒體驗夠呢。
進入台東池上後，雨勢逐漸停歇， 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/200、光圈f/6.3、ISO 800若是稻穗成熟金黃一片時再來欣賞，一定更為夢幻。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/40、光圈f/8.0、ISO 1000看見卑南溪與對岸的利吉惡地，即代表即將抵達台東車站。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/320、光圈f/5.6、ISO 200抵達台東車站，結束這段意猶未盡的4.5小時旅程。此時有著另一部EMU3000與其並行著，像是車隊一樣即具氣勢。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/80、光圈f/11、ISO 1000走出車站，站外的廣場市集有著能乘坐10人的大型拼板舟裝飾，更是訴說蘭嶼在地特色。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/40、光圈f/8.0、ISO 400
夜遊寶桑愜意品嚐
抵達台東車站時已是下午4:30分，而前往台東富岡漁港搭乘往蘭嶼的船班則是隔天早晨，若是下了火車直接轉往富岡住宿，晚餐的便利性可能稍嫌麻煩，因此我選擇住在近鄰台東市區同時有著鐵花村、百貨商場的【旅人驛站】鐵花文創二館，因為除了上述的逛街、餐食便利的地緣性之外，飯店寬敞明亮的舒適性，以及作為移動短暫下榻的中繼點，也有相當優異的C/P值，因此抵達飯店辦理好入住後，在夜裡漫步於熱鬧的中華路上，隨即有著如同夜市般各種在地美食可以慢慢品味。
此行住在交通機能相當好的旅人驛站鐵花文創二館。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/250、光圈f/8.0、ISO 100飯店內以相當童趣的壁畫，訴說這台東鐵路的沿線風格。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/13、光圈f/5.6、ISO 1600簡潔寬敞的休息空間。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/13、光圈f/8.0、ISO 1600機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/13、光圈f/8.0、ISO 1600在沐浴用品的選擇上更是草本芬芳十足的上山採藥系列。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/13、光圈f/5.6、ISO 1600
每當在台東市區漫步時，米台目、炸雞、湯圓冰品是我必定造訪的小吃組合，特別是炸雞，從抵達台東或離開時，阿鋐、藍蜻蜓這兩家在地的炸雞店更是我愛不釋手的小點心，而這兩家雞肉醃漬的配方各有巧妙之外，外皮炸的金黃薄脆同時保有十足的香濃肉汁吮指回味，這即是我對這兩家炸雞店如此念念不忘的主因呢！
一下車，先來個阿鋐炸雞當晚餐吧！ 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/40、光圈f/5.6、ISO 500機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/40、光圈f/8.0、ISO 320機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/40、光圈f/5.6、ISO 400本想直接點餐坐在店內大快朵頤一番，可惜因為疫情緣故，店家不開放內用，只好帶回飯店享受一番，沒想到打開包裝，炸雞外皮依舊酥脆，雞肉軟嫩多汁。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/25、光圈f/5.6、ISO 2000許久不見的藍蜻蜓，沒想到年初進行煥然一新的改裝，更是亮麗。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/160、光圈f/8.0、ISO 100機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/40、光圈f/8.0、ISO 400機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/80、光圈f/8.0、ISO 800造訪藍蜻蜓為返回台北的日子，因此同樣買上一份，加上一杯我愛的老東芳草本涼茶，吃完爽脆鮮嫩的炸雞後，喝上一杯涼茶更是清爽解膩呢！ 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/50、光圈f/6.3、ISO 1250而老東芳草本涼茶的攤位在台東車站即有，不用多跑一趟，太方便了！ 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/40、光圈f/8.0、ISO 400
而此行米台目選擇了老東台品嚐一番，點上一碗有著柴魚淡雅清香湯頭，口感Ｑ彈的米台目，搭配著綜合滷味慢慢品味著這份懷舊的古早味，以及飽餐一頓後走向寶桑湯圓，吃上一碗淋滿香甜黑糖水的綜合湯圓，不僅暢快消暑，同時也回味著兒時的愜意時光呢。
機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 1600過往門庭若市的老東台米台目，似乎也受到疫情引想，多為外帶的人居多。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 1600對比北部濃郁大骨湯頭的米台目，老東台以柴魚清爽湯頭為鋪底，讓愛喝湯的我能有更多種湯品能慢慢品嚐箇中滋味。 機身：Canon EOS R6、鏡頭：RF14-35mm F4 L IS USM 快門：1/20、光圈f/7.1、ISO 1600吃完米台目，接著吃個沁涼的古早味吧！ 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/40、光圈f/6.3、ISO 500Q嫩的湯圓、脆圓等各式配料，搭配淋滿香甜而不膩的黑糖水，這即是兒時甜上心頭的好滋味呢。 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/50、光圈f/5.6、ISO 500
愜意舒適的高CP值
雖然此行最主要為前往蘭嶼旅行的通勤，不過在這嶄新的EMU3000新自強之商務、經濟兩種艙等的體驗中，從車艙內的簡約明亮、USB/電源插座的獨立配置，以及長途運輸而精簡停靠的快意舒適，皆能感受這部列車給予臺鐵嶄新的風貌，特別是以松山－台東目前票價(騰雲座艙$1130、一般座艙$768)的實惠，卻只要愜意的4.5小時，對比搭乘飛機來說，時間上的耗損其實對於整體旅行並無太大差異，卻更為舒適，同時騰雲座艙還有著飲料、餐食、免費Wi-Fi連線以及大面積的獨立座椅，對應一般座艙雖然多了362塊，但試想買著便當、飲料上車，其實也快接近騰雲座艙的票價，所以這趟長程的旅途運輸，對我來更是一趟愜意舒適的高CP值旅程。
下一次再來搭乘EMU3000環島旅行去！ 機身：Canon EOS R10、鏡頭：RF-S18-45mm F4.5-6.3 IS STM 快門：1/100、光圈f/9.0、ISO 100
在外島旅行，不外乎搭乘渡輪或是飛機，而飛機雖然快速，但總是因為國內線行李托運的重量，以及隨身行李登機的限制，都與出國旅行少了許多，但是搭船又相當耗費時間，更別說萬一海象不佳，腸胃一同與海浪同步的窘況了，因此這次旅行就帶著重量僅304克，且能輕巧直接放入口袋的PowerShot G7 X Mark III，一同前往由東引、西引雙島組成的國境之北馬祖東引鄉，尋找老爸常說當三年兵的記憶吧！
全新上市的Canon EOS 90D，搭載全新研發的3,250萬超高畫素之APS-C CMOS影像感測器、ISO可擴展至51200的高效能DIGIC 8數位影像處理器，光是這樣的硬體心臟規格，已是目前APS-C單眼相機界中獨霸一方的強悍性能，此外更將前代機種Canon EOS 80D強調的輕巧與快速的連拍性能，從每秒7張一舉提升至每秒10張，並於Live View模式下更可達到每秒11張以及1/16000秒的電子快門進行拍攝，這樣剽悍的性能究竟實際上的表現如何？這次映像生活就與大家分享帶著Canon EOS 90D，前往拍攝卡丁車賽、敞篷跑車的追焦實測吧！
