規劃專屬自己的下班冒險 feat. Oris Big Crown Propilot 56th Reno Air Races
一項關乎著勇氣、冒險兼俱的速度比賽，從1964年開始即隨著二戰老兵Bill Stead於美國內華達州的每年9月冉冉升空，為期5天共計6種競速級別的雷諾飛行大賽(Reno Air Races)，其中在這總長約4.8~13公里的環型比賽中，每位飛行員要卯足全力，以超過每小時640公里的飛行時速，穿越其10支標示塔，這樣高張力的飛行比賽不僅飛行員要有著過人的飛行技巧，更要具備極速之下血脈賁張的膽識與冒險精神，雖然我不是飛行員，但一周忙碌的工作之後，我也想讓自己進行一場將近1000公里，台灣屋脊公路大縱走的冒險旅行，走吧！戴上冒險精神的Oris Big Crown Propilot 56th Reno Air Races，陪我縱走去！
一項關乎著勇氣、冒險兼俱的速度比賽，從1964年開始即隨著二戰老兵Bill Stead於美國內華達州的每年9月冉冉升空，為期5天共計6種競速級別的雷諾飛行大賽(Reno Air Races)，其中在這總長約4.8~13公里的環型比賽中，每位飛行員要卯足全力，以超過每小時640公里的飛行時速，穿越其10支標示塔，這樣高張力的飛行比賽不僅飛行員要有著過人的飛行技巧，更要具備極速之下血脈賁張的膽識與冒險精神，雖然我不是飛行員，但一周忙碌的工作之後，我也想讓自己進行一場將近1000公里，台灣屋脊公路大縱走的冒險旅行，走吧！戴上冒險精神的Oris Big Crown Propilot 56th Reno Air Races，陪我縱走去！
暫且放下走向未知
在這段時間中，我想旅伴們都與映像生活一樣，除了日常的上班工作之外，在這哪也不能飛出國的狀態下，實在相當無聊乏味，因此與其每天在家想著無法出國的沉悶，倒不如出門尋找不曾在腦海裡出現的台灣記憶。因此從台灣最北的新北市富貴角燈塔開始，一路穿越陽明山、雪山山脈抵達宜蘭、再由宜蘭進入梨山，隨著中央山脈而築的公路，一路抵達台灣最南端的屏東墾丁鵝鑾鼻燈塔，這條相當陌生的公路縱走冒險旅行因此孕育而生，而褪下工作常穿的西裝戰袍，腕上搭配的Oris Big Crown Propilot 56th Reno Air Races(以下簡稱Oris 56th Reno Air Races)可不能放下，這只因應雷諾飛行大賽而生的全球限量500只紀念錶，在以清楚判讀資訊的簡約錶盤、帶點時尚氛圍刻劃的不鏽鋼錶殼以及溫潤典雅的皮製錶帶的襯托下，在工作場合上的佩戴不僅低調內斂，同時更有著想多瞧一眼的雅痞氣息之外，其錶圈24小時的第二時區功能，透過象徵雷諾飛行大賽時，飛行員在極速飛行下通過鮮明的紅白標示塔，設計而成第二時區之紅白時針，這GMT雙時區顯示功能，更是訴說著自己內心渴望朝著未知領域的冒險精神。
雷諾飛行大賽是1964年由二戰老兵Bill Stead所創立的一項關於極限操駕飛行技巧與極速的極限比賽。Oris 56th Reno Air Races有著Big Crown Propilot一貫利於飛行員判讀的醒目資訊，搭配簡約的錶盤設計，更顯整體典雅莊重。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/25s、光圈：f/5.0、ISO 2000錶背有著56th Reno Air Races的紀念蝕刻，而這只為全球限量500只中的第282只。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/5.0、ISO 200056th Reno Air Races搭配溫潤的皮製錶帶，相當適合商務正裝搭配，此外GMT的雙時區設計，對於掌握與國外開會的時差也相當便利。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/5.0、ISO 2500皮製錶帶搭配金屬錶扣，更增添幾分雅痞個性。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/5.0、ISO 2000
翻山越嶺、感受山林
在這趟有著台灣屋脊之稱的山脈公路大縱走之中，我們從緊鄰海平面的富貴角燈塔，隨著公路的起伏，穿越山林、迷霧，一舉抵達海拔3275公尺，台灣公路之巔的武嶺，再隨著公路持續南進，徜徉於日月潭的寧靜湖光山色、新中橫公路的阿里山夫妻樹神木的堅貞神話，最後隨著沿山公路感受著台灣最古老天主教堂屏東萬金聖母聖殿，一路引領回歸海平面至終點鵝鑾鼻燈塔。
旅行的首站就於新北市的富貴角燈塔開始吧！ 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 100從台北行經宜蘭後，隨著中橫公路宜蘭支線(台7甲)的起點，開始深入中央山脈。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/10、ISO 100近日的大雨，讓土場溪溪水像是泥流般的混濁，讓面對接下來的旅程增添了許多不安感。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/10s、光圈：f/20、ISO 100但隨著台7甲往梨山邁進，更能一窺蘭陽平原源頭的秀麗山谷景致。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 100鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/200s、光圈：f/18、ISO 400抵達宜蘭與台中交接處的思源啞口，此時的雲霧繚繞於針葉林間，好似歐洲山間小路。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/8.0、ISO 125Oris 56th Reno Air Races不僅適合於工作時配戴，公路旅行的探索時，也相當呼應雷諾大賽的冒險精神。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/5.6、ISO 320有別於出發首日的大雨滂沱，抵達台灣最高教堂【梨山耶穌堂】時，藍天白雲的梨山非常夢幻，當然要拍下一張假掰照紀念呢！ 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/9.0、ISO 125鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/50s、光圈：f/16、ISO 500
我想在這趟976.4公里的山脈公路縱走旅行中，或許你會想問，這樣的南北旅行，何不選擇快速平穩的高速公路、省道在一天之內抵達，反而選擇5天4夜的蜿蜒緩慢山脈公路，才抵達終點呢？試想，若是選擇最為快速、熟悉的道路前往，是否就如同上班一成不變，最為熟悉卻同時也最為枯燥乏味呢？若是如此，那麼這段只能說是趟旅程而非旅行，偶而讓自己重拾年少輕狂的任性時光，嘗試著看似陌生，卻是耳熟能詳般的熟悉道路，隨著天氣、海拔、公路以及氣溫與光影間的變化，欣賞著在這片土地中未曾感受的山林景致、人文歷史風情，這何不嚐是一種愜意的小冒險呢。
傍晚的梨山，繚繞於山間的雲霧映襯著晚霞的金黃光芒，好美！ 鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/8.0、ISO 200此時的梨山正是果香四溢，酸甜好滋味的蜜蘋果產季，當然要買上一些，邊吃邊賞景。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/4.0、ISO 800翌日，早晨風光明媚的梨山，更是一種心曠神怡的壯闊。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/250s、光圈：f/8.0、ISO 100前往台灣公路之巔的路途上，位於大禹嶺的位置，有著大規模崩壁的修復工程，因此白天的整點僅開放10分鐘的通行時間。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/320s、光圈：f/8.0、ISO 100等了半個小時，終於開放通行，快速通過的同時也敬畏大自然的強大力量。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/7.1、ISO 100這熟悉的山頭與遠方連綿不絕的山巒，知道到哪了嗎？ 鏡頭：RF70-200mm F2.8 L IS USM 快門：1/100s、光圈：f/9.0、ISO 125除了雷諾飛行大賽要飛的又高又快，此行戴著Oris 56th Reno Air Races也要來到台灣公路之巔，海拔3275公尺的武嶺冒險一番。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/40s、光圈：f/10、ISO 320在日月潭，除了欣賞湖光山色之外，最迷人的即是一定要起個大早，欣賞日光逐漸越過水社大山的滂沱氣勢之日出。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：1/10s、光圈：f/22、ISO 50離開日月潭，前往阿里山的公路即為最為靠近中央山脈的新中橫公路，眼前如桌面平坦的山勢與公路實在相當唯美。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/11、ISO 100而新中橫的舊路，更是遭受災害令其明隧道被大自然吞噬，相當可怕。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/7.1、ISO 200
Oris 56th Reno Air Races與我一同在這趟旅行中，雖然目的不在於如同雷諾飛行大賽，挑戰極速的冒險精神，但相同的是，在這段未知的公路探索中，我們挑戰沿途的大雨、崩壁、巔峰，最後隨著靜心的湖光山色、信仰的洗滌，完成這項冒險的旅程，於似乎這段看似累人的976.4公里，反而讓心靈充滿了電，在這2021嶄新的一年，更有著飽滿的動力迎接未來的挑戰！
抵達阿里山森林遊樂區前，塔塔加的夫妻樹神木更是不容錯過的景點行程。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 125傍晚抵達阿里山森林遊樂區時，正是夕陽西下的璀璨時分，走向阿里山火車站的看台即可欣賞。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/80s、光圈：f/10、ISO 50晴朗透澈的夜晚，欣賞阿里山上的夢幻星空更是公路旅行中的一大特色。 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：25s、光圈：f/5.0、ISO 2500行經南橫公路時，秀麗的景致很難想像昔日八八風災帶給此處莫大的傷害，迄今南橫公路依舊無法通車。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/8.0、ISO 125看著沖垮的堤防，不難想像當時洪水肆虐的強大威力。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：0.4s、光圈：f/22、ISO 50行經茂林風景區時，當心蝴蝶的路牌實在相當逗趣，不過此處也是紫斑蝶於此時遷徙此處過冬的季節，因此要慢行通過。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/125s、光圈：f/5.0、ISO 125建於1863年的屏東萬金聖母聖點是台灣最為古老的天主教堂。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/60s、光圈：f/7.1、ISO 400教堂內肅穆莊嚴的聖歌與寧靜的寬敞空間，不僅靜心，更有著洗滌心靈的感受。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/40s、光圈：f/6.3、ISO 2000開了5天4夜的車，終於抵達台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔，有著明顯獵戶座腰帶的星空夜作為旅程的結尾，再完美不過了！ 鏡頭：EF16-35mm f/4L IS USM 快門：30s、光圈：f/4.0、ISO 2000Oris 56th Reno Air Races不僅陪著我完成此行的冒險壯遊之外，夜間醒目的螢光顯示，在夜裡開車時，更有種早期飛行員夜間飛行時判讀資訊的懷舊感。 鏡頭：RF24-105mm F4 L IS USM 快門：1/30s、光圈：f/16、ISO 3200與大家分享本次台灣屋脊縱走行經的路線！ 截圖自Google Map
在外島旅行，不外乎搭乘渡輪或是飛機，而飛機雖然快速，但總是因為國內線行李托運的重量，以及隨身行李登機的限制，都與出國旅行少了許多，但是搭船又相當耗費時間，更別說萬一海象不佳，腸胃一同與海浪同步的窘況了，因此這次旅行就帶著重量僅304克，且能輕巧直接放入口袋的PowerShot G7 X Mark III，一同前往由東引、西引雙島組成的國境之北馬祖東引鄉，尋找老爸常說當三年兵的記憶吧！
全新上市的Canon EOS 90D，搭載全新研發的3,250萬超高畫素之APS-C CMOS影像感測器、ISO可擴展至51200的高效能DIGIC 8數位影像處理器，光是這樣的硬體心臟規格，已是目前APS-C單眼相機界中獨霸一方的強悍性能，此外更將前代機種Canon EOS 80D強調的輕巧與快速的連拍性能，從每秒7張一舉提升至每秒10張，並於Live View模式下更可達到每秒11張以及1/16000秒的電子快門進行拍攝，這樣剽悍的性能究竟實際上的表現如何？這次映像生活就與大家分享帶著Canon EOS 90D，前往拍攝卡丁車賽、敞篷跑車的追焦實測吧！
