計畫兩年的夢幻公路旅行【美國 Route 66】終於在過年期間順利成行,在這為期10天自駕、共計12天的圓夢旅行,租車自駕的過程以及美國自駕該注意的小細節,就在此與旅伴們一同分享這表定3939公里、行經3個時區、8個州的駕駛心得,若是還想回味Route 66公路壯遊故事,就請到文章最下方分享連結點選回味囉!
自駕準備妥當、旅行更有效率
國外公路自駕旅行對我來說有著許多次的經驗,其中更包含方向盤於右側的右駕國家(冰島、日本),但無論左駕、右駕,我想在出發前將行程規劃好,永遠比抵達當地,看著當地的語言與文字進行消化後,在抵定行程會顯得減少時間浪費,且少了不確定因子的慌亂心情,因此在台灣準備行程時,首先不可或缺的即是確認護照、台灣護照、國際駕照皆不可過期,接著即是花點時間,將必定造訪的行程存至Google、Here WeGo等導航系統,為何要使用兩種以上的導航系統,因為在於每家地圖之圖資都各有所強項,在景點上的標定也透過雙重確認的手續,不僅萬無一失,避免在國外靠著單一導航行駛抵達目的地時,才發現導航定位錯誤的窘境。
此外每次公路旅行的導航系統,我偏好使用Here WeGo勝過Google,原因在於海外旅行時,網路電話卡的漫遊是必須考量的問題,除非買的是限定天數網路吃到飽的方案,而Here WeGo能以相當低的容量下載整個國家的離線地圖版,離線地圖的好處除了不會吃掉網路電話卡的流量之外,在美國許多風景區、國家公園皆是位於手機無法提供訊號之荒郊野外,因此若是想習慣性靠著手機訊號進行導航,此時可是無法使用的,但離線地圖只要手機能接收到GPS訊號,圖資即可隨即定位開啟,確保行駛上的安全,Here WeGo最後一項最讓我感到好用的原因在於,除了有速限提醒之外,對於固定式測速照相機也有著提醒警示,這才是對於自駕時,身處於人生地不熟的國外,最實用的一項配備。
依照需求選擇租車
上述的自駕行前準備完成後,最後一項即是租車這項課題,由於Route 66的公路自駕屬於單程自駕行程,因此建議旅伴們能如同我本次旅行一樣,從東部起點芝加哥啟程,在洛杉磯國際機場(LAX)還車登機,原因在於芝加哥市區的旅行其實不太需要開車,可以先省下2天城市導覽的租車費用,此外對比加州洛杉磯的市區、高速公路之相當擁擠的車潮,從芝加哥作為循序漸進感受美國人駕駛習慣,也是較為安全的選擇,至於租車公司的選擇通常為國際等級租車公司才有著甲租乙環的服務,這次選擇的Hertz租車,不僅在芝加哥市區有著服務據點之外,相較同及租車公司也是最為便宜的選擇。
在租車前,由於此行為三人同遊的家族旅行,因此不僅必須考慮後座乘坐的舒適性之外,能裝載超過10天的三人行李之行李廂空間更是必須考量之重點,因此一部全尺寸(Full Size)的Chevrolet Malibu則是肩負這趟旅公路旅行座駕任務。
美式移動行宮
提及美國車,特別是中文名為雪佛蘭(Chevrolet)這家車廠,是否覺得帶點兒時熟悉,卻又陌生的距離,我想若不是變形金剛中的大黃蜂(Chevrolet Camaro)的鮮明活耀,或許這品牌早已淡出多數人的腦海中,而今雖然我不是租著帥氣的美式肌肉車代表之一的Camaro,而是租著更為符合一家旅行同遊的家庭化房車Malibu,以尺寸來說就如同台灣唯一能買到的總代理美國同級車Ford Mondeo,而現行車款已是第9代的Malibu,雖然外型上相較現行中大型房車中,少了些美國車鮮明的粗曠肌肉線條,不過整體上從車頭水箱罩鍍鉻飾條,一路從頭燈、車身腰線一氣呵成拉至車尾所呈現的小鴨尾,從側面來看整體的身形頗有種近年來相當流行的4門Coupe的洗鍊感,我想或許這樣的外型設計才能符合全家人的胃口吧!
在動力表現上,由於是租著家庭同遊取向的全尺寸(Full Size)家庭房車,因此租車公司在當初購入Malibu的動力選擇,即是最入門的1.5升4缸渦輪增壓引擎,雖然這顆引擎不如2.0升渦輪增壓引擎有著最大馬力250匹與36.0公斤米的扭力,但在這僅163匹馬力、25公斤米的1.5升渦輪增壓引擎中,用於這趟Route 66公路超過4000公里的旅行中,官方平均油耗30mpg(約12.75km/l)實際上跑出34mpg(約14.45km/l)的相對省油節能表現,更是換取多點預算吃上幾頓在地美食的重要需求。
不過可別認為這樣以油耗表現換取動力數據的車開起來會相當吃力,從東部起點伊利諾州芝加哥市出發,在冬季動輒低於零下10度的低溫環境中,小排氣量渦輪引擎像是進入天堂一般,冷車發動後快速的進入工作溫度,在平均路段有著60mph(約96km/h)的公路行駛上,表現的相當平順,中段的德州開始逐漸攀爬穿越新墨西哥州抵達Route 66公路海拔平均1600公尺的亞利桑那州高原沙漠路段,在這相對高海拔與沙漠乾燥進而令空氣密度隨之稀薄環境下,透過渦輪集氣壓縮特性,以及低速檔密齒、高速檔巡航以節能取向的6速自排變速箱搭配下,動力依舊保持相當水準,轉速穩定維持著節能巡航轉速。
由於Malibu是屬於家庭定位之車款,因此除了行李廂有著不需倒下後座椅背即可收納29吋托運行李箱與20吋登機箱各2個的大空間之外,後座寬裕且椅背傾斜角度適中的乘坐空間,更是長途自駕旅行中相當重要的設備,此外美國車在行駛的路感回饋上,或許就如同美國一望無際的公路,少了歐系車特有的硬朗回饋,卻比日系車特有的鬆軟感還紮實許多,在彎道甚少的Route 66公路上,就是種閒情逸致般的舒適感,換種角度來說,就如同美式沙發一般,躺在鬆軟的椅面上卻還能感受到內部彈簧提供著足夠的支撐,相當愜意。
不過可別認為這樣以油耗表現換取動力數據的車開起來會相當吃力,從東部起點伊利諾州芝加哥市出發,在冬季動輒低於零下10度的低溫環境中,小排氣量渦輪引擎像是進入天堂一般,冷車發動後快速的進入工作溫度,在平均路段有著60mph(約96km/h)的公路行駛上,表現的相當平順,中段的德州開始逐漸攀爬穿越新墨西哥州抵達Route 66公路海拔平均1600公尺的亞利桑那州高原沙漠路段,在這相對高海拔與沙漠乾燥進而令空氣密度隨之稀薄環境下,透過渦輪集氣壓縮特性,以及低速檔密齒、高速檔巡航以節能取向的6速自排變速箱搭配下,動力依舊保持相當水準,轉速穩定維持著節能巡航轉速。
由於Malibu是屬於家庭定位之車款,因此除了行李廂有著不需倒下後座椅背即可收納29吋托運行李箱與20吋登機箱各2個的大空間之外,後座寬裕且椅背傾斜角度適中的乘坐空間,更是長途自駕旅行中相當重要的設備,此外美國車在行駛的路感回饋上,或許就如同美國一望無際的公路,少了歐系車特有的硬朗回饋,卻比日系車特有的鬆軟感還紮實許多,在彎道甚少的Route 66公路上,就是種閒情逸致般的舒適感,換種角度來說,就如同美式沙發一般,躺在鬆軟的椅面上卻還能感受到內部彈簧提供著足夠的支撐,相當愜意。
如何住?端看心情
在公路自駕旅行中,沿途的住宿會是一個必須思考的問題,原先的行程規劃概念為,一天日光下行駛約450公里的路程中,訂下周圍住宿地點,隨著後續的規劃發現,其實最佳住宿方式為,隨著行程機動調整,因為透過如Hotel.com這樣的訂房系統,通常在這條超長的Route 66公路上前一日預訂房間價格,會比提早預訂的實惠許多,而且若是使用Hotel.com訂房,住滿10晚換1晚的優惠。
因此在這趟旅程中,除了像是以林肯為主題飯店、貓王曾經造訪過的汽車旅館,以及Route 66公路沿途最多的66公路主題汽車旅館之外,想要住的有舒服的休息品質同時價格實惠的公路飯店,也可以多方嘗試Holiday Inn這類一晚台幣3000左右,且有著完整自助早餐與全時段咖啡熱飲的飯店選擇。
詳細的公路旅行遊記分享請點選
有一種夢叫做Route 66 (上)-追尋自由的開端in美國 feat. Canon EOS R、Oris Aquis GMT雙時區日期錶、Unicode M2
有一種夢叫做Route 66 (中)-西部拓荒的豪邁in美國 feat. Canon EOS R、Oris Aquis GMT雙時區日期錶、Unicode M2
有一種夢叫做Route 66 (下)-越過荒蕪的盡頭,換來耀眼的重生in美國 feat. Canon EOS R、Oris Aquis GMT雙時區日期錶、Unicode M2
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