漫步於時區享受浪漫in美國Route 66公路 feat. Oris Aquis GMT雙時區日期錶

 旅行!除了享受過程中的沿途景致,進而釋放工作中的壓力獲得充電般的療癒之外,掌握旅途中的時間,更是一種維持旅行節奏的快意,特別是出國旅行,時差的意念,或許只有在搭飛機時才意識到調整目的地的時間,但這次長達3939公里的美國Route 66公路旅行,卻必須靠著開車行經8個州,跨越3個時區,因此這次戴上能記錄三地時區的Oris Aquis GMT雙時區日期錶,陪著我從台灣飛抵Route 66公路東部起點芝加哥(Chicago),與映像生活 Image Life一同開啟這跨越三地時區至西岸聖塔莫尼卡(Santa Monica)的公路旅行吧!

 旅行!除了享受過程中的沿途景致,進而釋放工作中的壓力獲得充電般的療癒之外,掌握旅途中的時間,更是一種維持旅行節奏的快意,特別是出國旅行,時差的意念,或許只有在搭飛機時才意識到調整目的地的時間,但這次長達3939公里的美國Route 66公路旅行,卻必須靠著開車行經8個州,跨越3個時區,因此這次戴上能記錄三地時區的Oris Aquis GMT雙時區日期錶,陪著我從台灣飛抵Route 66公路東部起點芝加哥(Chicago),與映像生活 Image Life一同開啟這跨越三地時區至西岸聖塔莫尼卡(Santa Monica)的公路旅行吧!

強韌耐候性

 長途旅行時,最擔心水土不服的狀況發生,就如同出發時我帶了一台筆電想要隨時記錄旅程感想,卻在13個小時的飛行時間後,抵達風城芝加哥的那一刻,電池即壽終正寢,變為帶著一台行動桌機出門的窘境。因此有著面對氣壓、溫度等快速變化的耐候性,在旅途中是相當重要的考量,而在此行肩負記錄三地時區的Oris Aquis GMT雙時區日期錶,有著厚實的不銹鋼錶殼本體,且防水30 Bar/300m的設計,面對旅途低溫大雪甚至高原上艷陽多變的溫度環境,對它來說都是小菜一碟,穩定的肩負著時間記錄任務。

隨著飛機快速爬升至3萬英呎巡航高度,Oris Aquis GMT雙時區日期錶紮實堅硬的體質在旅程過程中有著穩定的安心感。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/15s、光圈:f/7.1、ISO 3200
此錶款之錶帶配有可延長折疊錶扣設計,不僅對於潛水玩家來說,不需因為穿脫防寒衣而隨時大幅變更錶帶尺寸,在生活中快速的微調也是能於冬季中隨著衣物件數而快速調整,相當實用。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/50s、光圈:f/5.0、ISO 1000
錶盤上刻印著格林威治平均時間之英文縮寫(GMT),無論身在地球任何角度,即可隨時掌握精準時計。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/80s、光圈:f/4.0、ISO 1000
除此之外,即便在零下10度的戶外大雪與暖氣充斥的室內不斷來回穿梭,Oris Aquis GMT雙時區日期錶依舊精準運作,且提供42小時的動力儲存。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/125s、光圈:f/6.3、ISO 6400
除此之外,於新墨西哥州、亞利桑那州等高原沙漠地形,遇上風沙來襲時,藍寶石水晶玻璃錶鏡也能不受砂石侵襲刮花。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/50s、光圈:f/32、ISO 100

遊走時區穿梭玩耍

 要如何於Oris Aquis GMT雙時區日期錶設定三地時區,且能快速切換不同時區之差異變化?這趟旅程對我來說,首先一共有著台灣(GMT+8)、伊利諾州-美國中部時區(GMT-6)、新墨西哥州-美國山區時區(GMT-7)以及加利福尼亞州-美國,太平洋時區(GMT-8)共四個時區,因此在設定上,台灣時間在整趟旅程中,其實只有搭乘飛機來回時派得上用場。

要如何設定Oris Aquis GMT雙時區日期錶之三地時間呢?就隨著下方指示與圖說一同探索設定吧!
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/40s、光圈:f/4.5、ISO 1600
  1. 因此錶盤內傳統的12小時制之時分針大三針與日期部分,我以飛抵美國的首站伊利諾州芝加哥市之日期時間為設定基準,設定方式為將錶冠拉至第二段(最底)即可設定時間,此外日期設定為錶冠第一段之“逆時鐘” (朝身體這側)旋轉即可調整日期。
錶冠有著兩段機構,拉起第一段為調整日期與黃針箭頭時區,第二段為調整傳統大三針之時針、分針。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/50s、光圈:f/5.0、ISO 1000
從Route 66東部起點的伊利諾州芝加哥市開始設定三區時間後,開啟旅程吧!
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/50s、光圈:f/11、ISO 320
這次旅程中,以12小時制的傳統大三針作為美國中部時間與日期顯示。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:0.4s、光圈:f/13、ISO 1000
造訪芝加哥一定要前往參觀芝加哥藝術博物館,透過時間的淬鍊,莫內、古斯塔夫等印象派畫家收藏於此的畫作,越看越有韻味!
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/80s、光圈:f/9.0、ISO 320
  1. 錶盤內小圈之24小時時區設定,我選擇以目的地加利福尼亞州洛杉磯市(以下簡稱加州),作為內圈時間設定,此時只要將錶冠拉起第一段位置,以“順時鐘"(朝身體外側)方式轉動,即可調整小圈內黃針箭頭對應小圈錶盤內24小時之時間,舉例來說若是芝加哥是位於錶盤上大三針之早上10點10分之位置,那麼黃針箭頭則是對應於24時制小圈錶盤的早上8點位置,如此以來即設定完成芝加哥(GMT-6)、洛杉磯(GMT-8)之時間。
設定第二與第三時區的重點在於,黃針箭頭對應錶盤內圈以及上圈24小時制的數值技巧。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/40s、光圈:f/5.0、ISO 1600
此時抵達終點加州聖塔莫尼卡的時間為12:17分,看出來了嗎?
鏡頭:RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/16、ISO 125
生命中第一次見到太平洋東岸,聖塔莫尼卡的海岸線相當舒適、優美。
鏡頭:RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門:1/640s、光圈:f/8.0、ISO 125
  1. 至於24小時制的上圈,我在搭機時設定為顯示台灣時間,飛抵芝加哥後即可快速的轉動錶圈調整至此行經過的新墨西哥州之美國山區時間(GMT-7),這樣的好處是,調整設定時不需轉動錶冠,相當便於調整,不過一開始設定時必須稍微動一下數學問題,簡單來說與面盤中的小圈時刻與上圈同樣為24小時,一開始設為台灣時間時,必須注意台灣時間(GMT+8)與洛杉磯時間(GMT-8)有著16小時的區別,因此只須將外圈之16時刻度對應在洛杉磯時間之0時位置,此時當黃針箭頭對應著外圈刻度所顯示的時間,即為台灣時間。
透過轉動錶圈快速切換台灣、新墨西哥州之時區,相當快速方便。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 3200
在13個小時飛行的過程中,加上時差與換日的狀況,台灣出發時間為晚上8點的夜空。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/40s、光圈:f/1.8、ISO 8000
在阿拉斯加的正上空為相當相當優美的雪山雲海。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/320s、光圈:f/9.0、ISO 100
抵達芝加哥後卻又是同一天的晚上8點,相當神奇。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/50s、光圈:f/1.8、ISO 6400
  1. 當飛抵芝加哥後,此時記得新墨西哥州的美國山區時間(GMT-7)較洛杉磯時間(GMT-8)早一小時,此時只需將上圈之1時刻度調整至在洛杉磯時間之0時位置,此時當黃針箭頭對應著外圈刻度所顯示的時間,即為新墨西哥州之時間,只要遵循這樣的概念。三地時區皆可快速調整設定。
開了5天的車,終於完成全長3939公里的Route 66公路之一半路程了。
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/125s、光圈:f/13、ISO 200
在時區交界處一起試試看,如何透過Oris Aquis GMT雙時區日期錶一次判讀三地時區!
鏡頭:RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/14、ISO 125
透過前述的設定方式與判讀方法後,如果還是有點朦朧,那透過手機對照與旅伴們分享便可一目了然!
鏡頭:RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/18、ISO 125

青春流失是一種惆悵、時區漫步卻是種浪漫

 在Route 66公路旅行中,從東部起點的伊利諾州芝加哥市出發,行經了5天,穿越密蘇里州、堪薩斯州、奧克拉荷馬州以及德克薩斯州(以下簡稱德州)這5個州,時區都為美國中部時區(GMT-6),因此這五天公路自駕來說其實只須注意大三針所顯示的時間即可,而當隨著公路從德州跨越至新墨西哥州時,此時正是從美國中部時區(GMT-6)變為美國山區時區(GMT-7)的狀態,特別的是在Route 66公路上,跨州的交接處正好有個停車休憩的休息站,在此時時間的狀態就顯得相當有趣,在德州為上午11點,一腳跨進新墨西哥州時,則變為上午10點,在實際的公路旅行狀態下,這是非常重要的細節,從東向西的旅程中時間會不斷的變早,因此日光下可暢遊的時間變長,但反過來從西向東的旅程時,必須注意時差對於目的地的影響是否是已經遇上景點關閉的時間,若是忽略的時區之間的差異,只能在目的地敗興,在公路旅行中還無法返回重新來過,這可是相當可惜的狀態。

為何要帶著Oris Aquis GMT雙時區日期錶進行旅程而非使用手機觀看時間?原因在於開車行進時,眼角餘光即可判讀前往目的地的時間是否許可,不僅比看手機安全的多,更有享受公路旅行的情調。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/200s、光圈:f/6.3、ISO 1600
在Route 66公路上,堪薩斯州加利納小鎮,即是動畫汽車總動員(Cars)的發想藍本。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/320s、光圈:f/8.0、ISO 250
可惜我尚未取的潛水證,不然能在海拔1400公尺新墨西哥沙漠中的Blue Hole潛個80英呎(約24公尺)也是相當新奇體驗,而這座天然湧泉深達200英呎(約60公尺)
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 400
在海拔1700公尺高的亞利桑那州,有著一處相當壯觀的巴林傑隕石坑。
鏡頭:EF-M15-45mm f/3.5-6.3 IS STM、機身:Canon EOS M6
快門:1/500s、光圈:f/6.3、ISO 160
隕石坑有多壯觀,看這直徑1.2公里,深達170公尺的震撼大洞即可略知一二。
鏡頭:EF8-15mm f/4L FISHEYE USM
快門:1/200s、光圈:f/13、ISO 100

 除此之外,在隨著汽車奔馳於Route 66公路跨越時區的當下,雖然像是賺到一個小時的時間,能繼續享受這段美麗的一望無際公路之外,但心情卻顯得複雜,複雜的是,如同站在德州與新墨西哥州交界處的休息站,到底要繼續往前,追尋這格林威治規則中的青春稚嫩?還是停留下來讓自己享受成熟下的回甘人生?不過就在思考地當下,其實體內的血液已經隨著大小循環系統,不斷的在這一小時、60分鐘、3600秒內的區間不斷穿梭遊走著,或許我們可以像是德州景點中的氦氣時柱紀念碑(Helium Time Columns Monument),在這樣的時區下為自己記錄著心情,存放於多個時光膠囊中,並在特定的日子裡依序開啟這些膠囊,回味昔日漫步於時區中獨特的浪漫心情。

建於1968年的氦氣時柱紀念碑,在中央有仿造氦原子構成的四顆時光膠囊,分別於25年、50年、100年以及1000年後的2968年,依序打開這四顆存放著1968年資訊的過往記憶。
鏡頭:RF15-35mm F2.8 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/10、ISO 100
全長3939公里的Route 66公路,而今雖然已於1985於公路系統上廢止,但至今仍是公路旅行與許多大貨車相當喜愛行駛的要道。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/250s、光圈:f/8.0、ISO 100
跨時區瞬間的浪漫,就如同進入加州時日落西沉所帶出的晚霞公路景緻,腦海中浮現的是Eagles經典名曲Hotel California,那樣的深層浪漫。
鏡頭:RF24-240mm F4-6.3 IS USM
快門:1/160s、光圈:f/7.1、ISO 320
鏡頭:RF35mm F1.8 MACRO IS STM
快門:1/100s、光圈:f/14、ISO 125

喜歡這次的Oris Aquis GMT雙時區日期錶於美國Route 66公路的使用分享嗎?

詳細的Route 66公路遊記分享請點選

有一種夢叫做Route 66 (上)-追尋自由的開端in美國 feat. Canon EOS R、Oris Aquis GMT雙時區日期錶、Unicode M2

 

有一種夢叫做Route 66 (中)-西部拓荒的豪邁in美國 feat. Canon EOS R、Oris Aquis GMT雙時區日期錶、Unicode M2

 

有一種夢叫做Route 66 (下)-越過荒蕪的盡頭,換來耀眼的重生in美國 feat. Canon EOS R、Oris Aquis GMT雙時區日期錶、Unicode M2

 

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漫步於時區享受浪漫in美國Route 66公路 feat. Oris Aquis GMT雙時區日期錶 was last modified: 四月 6th, 2020 by 映像生活 Image Life
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