裝載夢想走天涯in美國Route 66公路 feat. Unicode M2

 每次出國旅行,要如何選擇適合的攝影器材,一直是攝影狂熱份子的一大抉擇,但是除了器材之外,隨身行李還必須帶上護照、行動電源,以及擔心拖運受損因而裝載至隨身行李之中,因此一個有著大容量、完整包覆以及服貼背部的攝影背包,是這面對這為期10天美國Route 66公路,減少身體疲勞,盡情暢遊的最重要考量,因此我帶了“MIT”台灣製造的Unicode M2專業級攝影雙肩背包,陪著我飛越太平洋,抵達規劃兩年的公路旅行起點 伊利諾州芝加哥市(Chicago),開啟這亡命天涯的3939公里。

 每次出國旅行,要如何選擇適合的攝影器材,一直是攝影狂熱份子的一大抉擇,但是除了器材之外,隨身行李還必須帶上護照、行動電源,以及擔心拖運受損因而裝載至隨身行李之中,因此一個有著大容量、完整包覆以及服貼背部的攝影背包,是這面對這為期10天美國Route 66公路,減少身體疲勞,盡情暢遊的最重要考量,因此我帶了“MIT”台灣製造的Unicode M2專業級攝影雙肩背包,陪著我飛越太平洋,抵達規劃兩年的公路旅行起點 伊利諾州芝加哥市(Chicago),開啟這亡命天涯的3939公里。

強悍大肚量

 究竟規劃2年、為期10天的Route 66公路圓夢壯遊,要帶多少器材才能滿足這趟旅程?雖然我不是個重度的器材裝備控,但是為了能記錄著難得一次的壯遊圓夢旅行,以及與旅伴們在網路上分享著身歷其盡的旅行照片,因此在這旅程中我帶上了1部機身、4支鏡頭,除此之外搭機旅行時無法拖運的電腦、害怕拖運摔壞的明信片印相機,加上護照、國際駕照等隨身物品。

這次旅行中所帶的攝影器材,以及其他擔心搭飛機時拖運會遭到損壞,因而隨身攜帶的配備。
因此裝著相當重量的攝影雙肩背包,於背覆時的移動時與背部越服貼舒適,越能降低肩膀疲勞的累積。

 在這相當龐大的攜帶量來看,面對能裝載兩部機身、1支600mm以及1支標準鏡頭的Unicode M2來說,這樣旅行裝備實屬輕鬆小品,於出發前,我將攝影雙肩包以上下兩層做為裝載區隔,下層放著少用的魚眼、定焦鏡頭,以及機場移動時不會用到明信片印相機做為壓底的配重,上層則是放著機身與常用的兩顆鏡頭,此外Unicode M2貼近背部支撐的部位,還有一個存放電腦的夾層,這樣的夾層居然能輕鬆裝載我的15吋電競筆記型電腦,因此我想如此巨型的筆記型電腦都能裝入,正常攜帶的輕盈筆記型電腦鐵定不是問題。

抵達芝加哥時,首先當然是於公路起點拍下到此一遊的啟程照。
Unicode M2專業級攝影雙肩包的下層四周不僅有著如龍骨般的紮實支撐,此外中間其隔板變化也能依照每次的需求,靈活調整空間。
雖然以RF24-240mm f/4-6.3 IS USM、RF15-35mm f/2.8L IS USM、RF35mm f/1.8 MACRO IS STM與EF8-15mm f/4L Fisheye USM 這4支鏡頭分別展示個空間大小,但實際旅程中我將少用的魚眼、35mm鏡頭以及印相機作為下層的存放空間。
下層開口處之口袋能放置濾鏡、拭鏡布等小物。
不僅如此,最外層還有一處拉鍊置物空間,能依照自身喜好靈活放置物品。
背包上層也提供著多種靈活運用空間,因此我將常用的24-240mm、15-35mm以及機身等常用物品放置上層。
上層之拉鍊上蓋還有著能放置記憶卡、電池等物品之空間。

舒適好背、耐霜熬寒

 若是雙肩曾經揹負過相當程度器材的旅伴們,一定會對於肩頭上挑著“幸福”水泥的負擔可是又愛又恨,因此一款好的攝影背包,不僅有著靈活變化的內部大空間之外,揹負時整體的重量能平均落於肩膀、胸膛、腰靠,此外更要能服貼於整個背部,如此一來才能有效減少肩膀受力面積,長時間的負重健行旅行時,才能更為輕鬆寫意,享受眼前帶來的秀麗風景,而不會因為疲勞的影響,降低興致。

對於Unicode M2有著服貼背部,進而對身體配重有著良好的平衡感,在亞利桑那州高原上強烈陣風吹彿的巴林傑隕石坑邊緣相當有感,因為若是背包導致身體配重不均,應該早已吹至谷底無法與旅伴們分享了。

 Unicode M2在揹負的設計上,從最重要的雙肩背帶與支撐背部的部位,皆附上柔軟厚實的減壓泡棉墊,此外背部還能依照身材的不同進行微調,令其更為服貼舒適,此外再加上可調整之胸扣、腰扣的設計,更能調整至攝影雙肩背包完美的服貼於整個背部,即便是裝載了1機4鏡、15吋筆記型電腦、明信片印相機與隨身物品等物品,揹負起來依舊相當輕鬆。

要完美服貼整個背部,關鍵在於背部與肩帶有著柔軟的泡棉,搭配可調整之胸扣、腰扣,隨著使用者身材與穿搭完美調整即可達成。
此外Unicode M2專業級攝影雙肩包外側還能加掛水壺、腳架甚至是野營旅行時的睡袋、雨衣等必需品,擴充性相當完整。

 除了符合人體工學的揹負設計,有著強韌材質與製造工法,才能於長時間使用依舊有著穩定的扎實表現,透過美軍認證之軍用等級的杜邦1050 Denier Codura軍事尼龍強化布料,輔以1英吋42針車縫工法,讓背包各部位連接點皆能有著最強韌的拉力負重極限,此外本次Route 66公路上的低溫飄雪與高原沙漠中強風帶來的風沙,皆有著強悍的撥水性與耐磨性,因此省去傳統攝影包面對此極端環境下,必須套上雨衣套以避免內部器材受到潮濕影響,Unicode M2不僅省下雨衣套同時保持內部乾爽之外,更大幅提升當下拿取器材的便利性。

美軍認證的軍規布料,不僅有著完整的防撥水塗層,此外耐用的YKK拉鍊處依舊有防水膠條提供全面防護。
做個錯誤的示範是因為,即便帶著上述眾多器材,強韌的布料與1英吋42針車縫工法所提供的強大剛性,也沒有任何問題。
在Route 66旅程一開始,面臨戶外大雪,室內暖氣的冷熱交替環境下,積雪即便融化於Unicode M2也不需擔心濕氣進入攝影包內層,器材依舊乾爽。
名為“多地”色的Unicode M2,在高原彩繪沙漠中相當融入,無怪乎是美軍認證布料。

走過3939公里、穿越截然不同的8個州

 在這趟背著Unicode M2雙肩背包在Route 66公路旅行時,從伊利諾州芝加哥市開始面臨的大雪紛飛、登上海拔1600公尺讚嘆人生中首次見面的高原彩繪沙漠、驚人的隕石坑,再抵達濱臨太平洋東岸的終點加州聖塔莫尼卡,即便公路自駕時,攝影背包都放於車上,但依舊許多景點還是必須下了車,背起背包隨著雙腳不斷的邁進,才能體會眼前的壯闊,好在Unicode M2大容量與服貼背部的設計,讓沿途的健行探索輕鬆許多,少了肩頭上的疲勞感後,讓我更沉浸於這場美麗的美國公路之夢。

此行如果穿上當兵時的老虎皮,應該很像移地訓練。
在沙漠中拔草測風向,準備提槍快跑前進。
開了5天的車,才抵達位於德州的Route 66中間點,接下來還有1139英哩要繼續邁進。
Route 66雖然是3939公里,但10天的公路旅行中,實際上隨著景點一共開了相當驚人的4313公里,不過抵達終點加州聖塔莫尼卡時,除了達成夢想之外,此處就如電影所述的相當熱鬧有趣呢!
還好帶了Unicode M2專業級攝影雙肩背包進行旅行,不然我想如同曾經冰島旅行時,旅行沒幾天就全身痠痛了,回到台灣時身體依舊輕鬆。

喜歡這次的Unicode M2專業級攝影雙肩背包於美國Route 66公路的使用分享嗎?

詳細的Route 66公路遊記分享請點選

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裝載夢想走天涯in美國Route 66公路 feat. Unicode M2 was last modified: 三月 22nd, 2020 by 映像生活 Image Life
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