在2022年的12月初,Canon在台灣發表讓我期待許久的全新Canon EOS R6 Mark II,這部乍看與前代外觀無差異的相機,不僅將畫素更為提升至2420萬之外,同時進化近乎Canon EOS R3等級的拍照追焦系統,並整合入門新手也能輕鬆享受的各項場景、濾鏡模式之外,對於拍照、錄影皆有相當需求的玩家,更將其推升至無錄影時間限制的6K 60p HDMI RAW、6K超取樣4K 60p及FHD 180p之性能,因此在發表當天我隨即入手了全新Canon EOS R6 Mark II,並帶著它前往睽違3年的日本北海道大雪旅行。
文章分享前,先一同感受Canon EOS R6 Mark II搭配RF24-105mm f/4-7.1 IS STM、RF15-30mm f/4.5-6.3 IS STM全程手持錄影的影片分享吧!
配置微調、操作更順手
帶著全新Canon EOS R6 Mark II回家時(以下簡稱R6 MK2),再拿出旅行時必備的第1代Canon EOS R6相比,才發覺,看似一樣的外觀佈局下,最大的差異點則是機頂有著大不同的配置,首先機頂左側的旋鈕開關從1代的電源開關轉為拍照/錄影切換開關,同時將電源開關處增添於右側拇指處速控轉盤上,並提供防止操作誤觸的Lock功能,因此過往1代的R6須將機頂轉盤轉至錄影模式才能使用完整的錄影操作功能,在2代的R6 MK2操作上不需轉動轉盤,僅需透過左手一鍵切換即可,如此直覺化的切換設計更易於拍照/錄影頻繁操作需求。
在機背的佈局中,則是完全相同,僅將AF-ON左側的多功能控制器給予更服貼拇指操作的手感,不過在Live View螢幕的速控選單中則是能依照自己習慣的拍照/錄影設定,透過Menu選單裡的自訂速控,進而調整專屬自己的最佳配置與增減,其中最令我感到興奮的是,該速控選單在R6 MK2在預設模式下,即有著針對人物、動物、車輛對焦的偵測切換,同時還新增自動偵測模式,如此一來我不需像使用1代R6再次進入Menu選單尋找對應的模式並切換,直接透過自動偵測,或是螢幕上快速點選,即可快速使用自己想要的對焦模式,輕鬆直覺同時不會錯過任何精彩的一瞬間。
每秒40張+預先拍攝=萬無一失
此行的北海道自駕旅行中,分享沿途靜態的風景之前,我想R6 MK2在使用上最令我印象深刻的便利性,莫過於成功率更高同時更易於上手的連拍性能,首先R6 MK2電子快門於高速連拍的表現上,從原先每秒20張一舉躍昇至每秒40張的驚人速度,此外若是對於拍攝追焦題材不熟稔,深怕錯過精彩瞬間的玩家,還能透過首次搭載於全片幅相機的RAW檔預先拍攝模式,從半按快門對焦直到按下快門拍攝的0.5秒區間,相機隨即幫你拍攝的功能,這項功能在我於釧路欣賞優雅的丹頂鶴起飛時,將牠助跑加速、起飛到天際的滑翔盤旋一次輕鬆捕捉,同時透過源自EOS R3的EOS iTR AF X科技,將對焦更進化,進而透過相機「深度學習 (Deep Learning)」科技,精準對焦於動物的眼睛、亦或是旅行過程中拍攝的飛機、馳騁於雪地上的車輛,隨著使用的頻繁,R6 MK2就會如同自己的手腳一樣,嶄露操控自如的安心感。
雖然R6 MK2為一部準專業級的相機,但對於入門玩家常感到困惑的追焦拍攝操作上有著相當親民的配置,因為除了上述的專業級玩家使用的技巧之外,在機頂轉盤中更是新增入門級相機才有的創意濾鏡、SCN(特殊場景)模式,不僅讓拍攝時更富創意與彈性之外,在SCN(特殊場景)的搖攝模式下,使用者僅需考慮搖攝時背景所需的模糊效果為高、中、低,其餘只要專注於半按快門對準物體,持續進行追焦拍攝,R6 MK2隨即提供張張精彩追焦照片,相當輕鬆寫意。
除了連拍、對焦的性能相當輕民好上手之外,R6 MK2除了可將鏡頭焦段望遠1.6x(裁切)模式之外,同時在JPG模式下,可開啟2.0x、4.0x的數碼增距鏡模式,也就意味著,此行雖然帶著KIT鏡RF24-105mm F4-7.1 IS STM為北海道旅行主要鏡頭,於釧路拍攝丹頂鶴時,也能透過1.6x、2.0x、4.0x的不同模式下,將105mm的焦段達到168mm、210mm甚至是420mm的數位大砲焦段,雖然數碼增距鏡畫質無法比擬原始鏡頭的光學狀態,但是透過R6 MK2的2,420萬像素全片幅 CMOS影像感測器與DIGIC X數位影像處理器之搭配,其實若使用者僅在一般網路社群(臉書、IG)等平台分享照片,已是相當銳利清晰,同時不須帶上額外的超長焦段鏡頭,只是為了拍攝旅行過程中僅一小部分的生態照片,讓旅行更為輕鬆,同時擁有更多愜意的彈性。
深陷大雪、浪漫不迷焦
此行除了在釧路拍攝丹頂鶴的天氣為晴朗豔陽之外,其餘的6天旅程皆為2022年北海道入冬以來第一場大雪的零下酷寒天候,不僅對人,終日動輒零下5度至零下10度的氣溫,對於相機也是一大考驗,或許你一開始也會像我一樣,首先擔心低溫環境下的電池續航力,沒想到R6 MK2除了在發表時提到更為省電的電力管理系統之外,這顆LP-E6NH的電池,在如此長時間的低溫環境下,依舊能讓我拍照/錄影兼顧的狀態下,達到約450張照片與100多段總長約30分鐘長度的影像錄製,因此電力並非大雪中最主要考量的問題。
反而潛在問題在於鮮少於極低溫環境中生活的我,因為只要走出室內/車外面對零下的氣溫,位於身體末梢的手部隨即開始冷得直發抖,再加上大片的雪花紛飛,不禁擔心R6 MK2的自動對焦精準度與機身防手震是否會因這些外在因素受到影響,而這些顧慮在檢視照片與影片後,一切都是自己想太多,首先R6 MK2內建5軸機身防震的設計,同時能與搭載IS防手震的鏡頭有著最高8級協同防震效果,即使雙手冷的直打哆嗦,無論在照片甚至是手持錄影拍攝的情況下,R6 MK2同樣給予使用者相當穩定且清晰的影像品質,而在雪花不斷灑落於鏡頭、風景之間的狀況,對焦的工作就交給R6 MK2吧,先前提及源自於EOS R3的EOS iTR AF X科技,完全不受大雪飄落的影響,完美的判斷畫面中剷雪的人、即將被大雪掩埋的車輛正確對焦距離,給予使用者最銳利的精準對焦表現,而讓這些迷濛的大雪,反而帶著一股空氣感的浪漫氛圍呢!
銀白色的層次、微光下的細節
在此行的北海道旅行中,R6 MK2帶給我全新對焦系統與防手震的靈活便利性之外,最令我享受帶著相機去旅行的過程,因為在這片大雪紛飛幾乎毫無反差的銀白世界中,R6 MK2最為核心的2,420萬像素全片幅 CMOS影像感測器與DIGIC X數位影像處理器的表現,不僅將大雪風景下的前景的雪花顆粒、中景的延伸、後景呈現飛雪空氣感的細節完美展現,甚至是在美瑛聖誕樹前,雲層隨風消散,陽光短暫露臉瞬間讓潔白散發淡雅藍光的白雪,混上金黃陽光的暖黃色溫,這樣自然混和色溫呈現,更是其獨特的魅力。
此外在微光的夜裡搭配光圈不大的KIT鏡RF24-105mm F4-7.1 IS STM,更能放膽的拉高ISO吧,從ISO 4000下嶄露水之教堂在夜裡的靜謐層次的同時,保有純淨能一窺教堂內遊客的神情之外,甚至是離開北海道時,在飛機上將ISO拉高到10000俯瞰傍晚的北海道城市夜景,亦能嶄露微光下相當純淨的相片品質,進而享受輕巧袖珍的KIT在飛機狹小的櫥窗中,帶給我輕鬆拍攝機翼與城市燈火的最佳構圖。
整體來說全新R6 MK2在此行的北海道旅行,從承襲1代易於手持且輕巧的外型開始,不僅優化了拍照/錄影可快速切換的操作直覺性,同時透過搭配鏡頭最高可達協同8級的IBIS機身防手震,追焦時可擁有預先拍攝的功能,甚至是每秒40張的超高速連拍,同時只需專注於構圖,對焦能完全放心交給機身的人臉/動物/車輛之對焦性能,R6 MK2不僅給予入門、進階玩家完整的操作功能之於,同時穩定且強悍的性能,透過輕量化的機身配置下,讓旅行過程中享受輕鬆的便利性之外,更享受雪花片片飛舞的浪漫影像氛圍。
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