台灣屋脊與熊縱走Chapter.3近千里的公路信仰 feat. Škoda Karoq尊榮版& Canon EOS R6 (日月潭~鵝鑾鼻)

 前一章,我們以日月潭的愜意湖光山色,以及氣勢萬千的日出,做為療癒這三天行經陽明山、雪山、中央山脈,近390公里蜿蜒公路旅行的中繼站,旅程的第四天啟程時,我們開著Škoda Karoq行經「台21線」這又稱新中橫公路的水里玉山線,一路南進阿里山、第五天緊貼中央山脈西岸山腳的「沿山公路」屏東185線道,即將完成這5天4夜將近千里的台灣屋脊公路縱走旅行!

 

 前一章,我們以日月潭的愜意湖光山色,以及氣勢萬千的日出,做為療癒這三天行經陽明山、雪山、中央山脈,近390公里蜿蜒公路旅行的中繼站,旅程的第四天啟程時,我們開著Škoda Karoq行經「台21線」這又稱新中橫公路的水里玉山線,一路南進阿里山、第五天緊貼中央山脈西岸山腳的「沿山公路」屏東185線道,即將完成這5天4夜將近千里的台灣屋脊公路縱走旅行!

 

旅程開始前,我們先一起來瀏覽這趟與Škoda Karoq從日月潭開到鵝鑾鼻的旅行吧!

 

Chapter.1(富貴角~梨山)

Chapter.2(梨山~梨山~日月潭)

 

Day.4一段堅貞不移的哀愁【台21線】

 離開日月潭前,開著Škoda Karoq向由台21/台21甲線的環潭公路再次巡禮一番後,隨即朝第四晚下榻處阿里山邁進,而銜接著日月潭與阿里山的台21線,更是1974年間,因應原本的北中南三條串連著東西部的橫貫公路之外,孕育而生的其中一條能由台灣西部的日月潭、阿里山、曾文水庫串聯至花蓮玉里的「新中部橫貫公路」,而後因環境保育的意識抬頭,因而將東埔山埡口(今塔塔加)往花蓮玉里之路段取消興建,因此從日月潭至塔塔加的台21線,與塔塔加穿越阿里山至曾文水庫的台18線,於1991年全線通車後,即形成一條台灣公路中 “沒有橫貫”的新中部橫貫公路。

再欣賞一眼日月潭朦朧的迷人景緻後,隨即開著Škoda Karoq往阿里山邁進。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/18、ISO 100
順著台21線南下,會先行經一段台灣最長河流「濁水溪」之中游段,而後公路轉往濁水溪支流「陳有蘭溪」一路朝上游邁進。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100

 走在這俗稱新中橫水里玉山線的台21線上,從海拔750公尺的日月潭,隨著公路蜿蜒一路下切,跨越濁水溪上游,沿著陳有蘭溪岸一路朝南投信義鄉的同富村行駛,這段像僅40公里的路程,像是一段維繫著兩地經濟運輸的重要路段,沿途不時有著重型貨車沿途穿梭著,而在交通運輸的機能之外,這段公路上寬敞的前方視野不僅能一窺公路起伏的暢快感,同時有著如同南非「桌山」的獨特平坦山頂景致,更是新中橫公路中相當令人心曠神怡的路段。

在日月潭至南投信義鄉的台21線上,道路不算寬敞,但卻是許多重型車輛往來的重要通勤路段。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/2500s、光圈:f/10、ISO 2500
這段路像是緊貼著中央山脈而築一樣,相當壯麗。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100
翻過公路制高點後,映入眼簾的是遼闊的縱谷地形,以及前方相當驚奇的桌山景致。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/11、ISO 100

 此時此刻,Škoda Karoq在跑了513.3公里後終於和我們一樣感到飢腸轆轆了,因此在加了42.47公升的油料,以及我們在同富村中找到一處像是提供過路“運匠”吃粗飽的【飯麵小吃】,品味著公路旅行中頗具特色的公路美食後,繼續往阿里山邁進,從離開同富村鬧區,在不到1.5公里的公路上,三次跨越蜿蜒的和社溪後,又是一段隨著山勢急速攀升的路段,而且原先一路伴行的重型貨車似乎也不見蹤影,開始了一段漫長的公路獨跑旅行,不過看似無聊的獨跑,卻是更能享受此路段獨特的山林景致,從一開始見證大自然強大力量的廢棄舊路遺跡,到進入玉山國家公園後沿途通透明亮的明隧道與壯闊高山景緻,這一切的公路風景,又與武嶺的箭竹草坡景致更是有所不同,就徜徉在這不時有著神木等級的巨木林間公路中,很快的我們抵達了塔塔加夫妻樹神木。

有著50公升油箱的Škoda Karoq終於在跑了513.3公里後,在新中橫加油站加了42.47公升的油。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/9.0、ISO 125
加完油,換我們在附近的同富村內吃上一份像是專門給過路司機稍事歇息的小吃攤。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.6、ISO 320
光線透過橘色的遮雨棚照入室內,昏黃的光線,像極了一齣懷舊電影氛圍。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.6、ISO 320
淋上鹹香四溢的滷肉,一碗最能代表運匠的陽春麵就是如此簡樸美味。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/4.5、ISO 4000
簡單的飽餐一頓後,離開同富村,穿過松泉橋,準備開始登高朝阿里山邁進。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/10、ISO 100
大自然的力量真的令人敬畏,昔日台21的明隧道舊路就如此被土石掩埋了。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/7.1、ISO 200
破碎砂石滿佈的河床,難怪濁水溪會因此得名。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/11、ISO 100
從台21線的119.5K開始,即是進入玉山國家公園的領域。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/20s、光圈:f/8.0、ISO 160
從進入玉山國家公園界碑到阿里山森林遊樂區這段路上,沿途有著許多風景相當秀麗的明隧道,更建議大家通過時慢慢欣賞沿途秀麗山景。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.0、ISO 200
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/8.0、ISO 100
走在連綿不絕的山脈公路上,此時此刻的陽光照耀著山間,台灣真的比國外美上太多了。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 100
仔細找找明隧道在哪呢?那是我們先前經過的路線呢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 100

 在這台21線141.7公里處上,塔塔加的夫妻樹神木必定是造訪阿里山的旅人們一定會前往的景點,曾經此處在1963年前,有著兩顆高聳巨大的獨立紅檜神木佇立於此處,而後歷經大火與雷擊導致死亡,卻依舊挺立著身形,繼續守護著行經此路段的旅人們,也因成雙成對的毅立於此處,像是守護著彼此,因而有著夫妻樹的美名,而紅檜有著容易遭受蓮根菌侵襲而樹幹呈中空狀,且同時因樹木早已死亡,因而於2017年的一場雷雨令有著“夫”樹之稱的神木倒下,僅剩“妻”樹聳立著,但我想現實世界中修得同船渡的夫妻即是如此,即便身軀已是殘弱不堪,直到最後一刻、最後一分氣力,依舊要守護著彼此,而看似堅貞不移的哀愁,卻也是一種緣分的浪漫呢!

看似風光明媚的新中橫,沿途也是有著許多邊坡崩塌修復的痕跡。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100
在水里玉山線上,沿途不僅有著風光明媚的山林,更多了先前不曾見到的聳立枯木景致。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 100
終於抵達了塔塔加的夫妻樹神木,而右側傾倒的夫樹,更顯的一種滄桑感,同時妻樹枝頭上的枝枒,更有著迎接新生的意義。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 125
2014年時的公路旅行還曾造訪此地,而今右側的夫樹神木已成追憶。

暖陽的絢麗、夜空的浪漫

 山脈公路縱走的旅程到此處,我想越往南走,陽光只會更加溫暖吧,因此在塔塔加停車場休息片刻享受舒服的山間暖陽時,本想看看夥伴Škoda Karoq能在這趟旅程中能烙上多少粉塵泥沙當作戰績,看來是無法再更髒下去了,既然停車場有著沁涼的自來水源與整理空間,那麼就幫愛車清理一下再繼續邁進吧。

Škoda自1926年開始使用以印第安民族頭飾為發想的“翼箭”廠徽,更像是此行如同箭一般穿梭飛行於山脈之間,不過既然天氣穩定不下雨,該是整理一下Škoda Karoq的外表了。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 800
運用塔塔加停車場洗手間的自來水,將Škoda Karoq整理乾淨,開車才會舒服又愜意。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 100
清潔亮麗的外觀,才能顯現以水晶切割作為外型線條設計的Škoda Karoq徜徉於山林間的霸氣。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 500

 過了塔塔加停車場,同時也正式宣告台21線之新中橫的水里玉山線在此轉為嘉義玉山線的台18線,距離今晚入住的阿里山森林遊樂區,僅剩下約21公里而已,午後時分行經此路段,除了有著當心獼猴、藍腹鷴的警示標語之外,最特別的是此行公路縱走上有著一段以繩索構築讓獼猴跨越的天橋廊道,此時此刻我已經開始期待著沿途能遇上野生獼猴群的緊張與興奮感,當然這段路上依舊是台灣黑熊的領域中,只是現今已經無法在車輛行經的公路上,遇上這機警敏感又隱居於深山之處的台灣霸主了!

行經水里玉山線看見這塊警告標示才知道,原來這路段也是藍腹鷴、帝雉主要的棲息地。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 800
當然,在保育意識的抬頭與養成,台灣獼猴的告示牌也越來越常見,而猴群都有著地域性強烈的野性,因此切勿靠近以及任意餵食。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 100
溪流有魚梯、山林有動物廊道,不過看見針對獼猴所做的攀爬廊道還真是頭一遭。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 800

 就在這一路隨著公路蜿蜒,欣賞著氣溫逐漸冷卻凝結而成的雲霧繚繞其山間,很快的我們終於抵達阿里山森林遊樂區,此行在阿里山森林遊樂區的停留只是做為公路旅行中的過客住宿,因此以往搭乘阿里山鐵路小火車至祝山觀景台欣賞日出,以及步道內欣賞古木參天的神木群行程,就留待下一次在阿里山上有著兩天一夜的行程後再進行吧,不過可別以為少了日出與神木群的阿里山森林遊樂區,就沒有什麼可看之處唷,行程的第四天抵達阿里山森林遊樂區時,已經是即將夕陽西下的傍晚時分,因此在飯店老闆的提醒下,趕緊前往阿里山火車站的頂樓看台欣賞即將沒入雲海之中的夢幻夕陽,而在山上欣賞過許多日出,甚至是本次旅行在日月潭的壯闊日出,在阿里山上欣賞日落西沉的璀璨美景還真是頭一遭呢,而這樣的體驗,更別於在海岸邊欣賞夕陽入海的愜意,在阿里山上的夕陽,會隨著如海浪般的雲海流動,載浮載沉的所散發的溫暖餘暉,真是奇幻極了。

隨著氣溫逐漸降低,雲霧開始逐漸繚繞於山間,好似仙境。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 500
前往阿里山森林遊樂區的路上,不時有人拿著望遠鏡向山林間瞭望觀察尋找生態。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/5.0、ISO 320
終於趕在夕陽西下前進入阿里山森林遊樂區。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/9.0、ISO 400
夕陽光輝灑落林間的光影實在夢幻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/9.0、ISO 400
從阿里山火車站的觀景台欣賞夕陽照耀著遠方山巒,火紅金光更顯的山脈壯麗。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/9.0、ISO 400
第一次欣賞阿里山的夕陽,隨著飄動起伏的雲海時而出現時而隱沒,相當特別。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/10、ISO 50

 在山上欣賞完夕陽西下後,夜空降臨的比平地還來的迅速,也因此伴隨著夜晚而來的低溫更是令人直打冷顫,不過感謝絕美的好天氣,此時的夜晚比起日月潭因水氣遇冷凝結而形成的雲霧夜空,更是清澈透亮許多,因此二話不說,開著Škoda Karoq尋找這台18線上可能有著少了樹林遮蔽,一覽壯闊星空的背景,開了約莫20分鐘後,終於找到了一處毫無遮蔽同時有著透澈星空,且前後為直線能讓行進的來車都能察覺的路段,就在回到後車廂拿著露營燈時,獼猴們正在快速的翻過圍牆,朝山下行進,可惜漆黑不見五指的夜空中實在無法快速反應拍下牠們的身影,不過也萬幸如此漆黑的狀態下,我們突如其來的造訪,並未受到野生動物的襲擊,因此打開露營燈後,我們在這寧靜透澈的阿里山中,享受了一段璀燦浪漫星夜。

這次行程中並未規劃搭乘阿里山小火車前往祝山觀景台看日出,期待下次再來體驗吧!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.6、ISO 1000
阿里山火車站為台灣最大木構車站,其月台內半拱的木柱設計,更是其特色之處。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/6.3、ISO 2000
即將入夜的阿里山,氣溫驟降的相當迅速。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 2000
在夜裡欣賞阿里山滿天的星斗,更是一種愜意的饗宴。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:25s、光圈:f/5.0、ISO 2500

Day.5愜意徜徉山水之間

 先前提及,在阿里山森林遊樂區的住宿像是過客般的休息,其中一項很大的原因是在阿里山森林遊樂區內,有著與梨山相同宮殿式的郵局,而阿里山的宮殿式郵局不僅別於梨山郵局,有著獨棟的格局氣勢之外,特別選擇在旅程最後一天在阿里山郵局寄上一封記錄著這趟旅行的明信片之外,同時阿里山郵局不僅是位於海拔2274公尺的全台最高郵局之外,在寄明信片時,千萬不要在郵局門口投下郵筒,而是要等待郵局營業時間,臨櫃請工作人員蓋上已經退役的第三代隱藏版郵戳,再投入全台唯一由檜木製成的郵筒,更為這趟旅行刻劃一段清晰的記憶點。

離開阿里山前,記得要造訪一趟台灣海拔最高的郵局,不過可別將明信片投入門口的郵筒唷!
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 100
別於同屬宮殿式建築的梨山郵局,阿里山郵局的門面更顯的華貴。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 100
郵局內寬敞的空間,一如呼應著阿里山火車站內的月台木造建築,能愜意的在此慢慢書寫明信片。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 2000
寫好明信片並貼好郵票,再請櫃檯服務人員蓋上隱藏版的郵戳,若是一開始投入門口的郵筒,就沒有這個郵戳紀念了。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/4.5、ISO 2000
在郵局內有著唯一一座以檜木製成的郵筒。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.6、ISO 2000
將蓋著隱藏版的郵戳明信片投入檜木郵筒中,最高海拔郵局的成就就此解開。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/5.6、ISO 2000

 投下明信片後,我們告別了阿里山森林遊樂區,順著台18線朝台灣最大的水庫「曾文水庫」邁進,為了順著曾文溪流域一路前往曾文水庫,因此在台18線上行經龍美地區時轉進「嘉129」鄉道這條相當蜿蜒的山美產業道路,不過當行經跨越曾文溪流的【新山美大橋】後,才驚覺原來已進入達娜伊谷,將車停在大橋旁,漫步於舊橋間欣賞透澈藍天下的曾文溪谷,徜徉在青山綠水的山谷之間,真是心曠神怡。不僅如此,繼續順著溪谷往南的公路旁,還有一處別有洞天的瀑布,而這位於嘉義大埔村的青雲瀑布,更是大埔風景區的著名景點之一,瀑布從高聳的峭壁宣洩而下,映著翠綠優美的深潭,隨著瀑布灑落的聲響、佈滿空氣的負離子,這樣的山水實在令人身心放鬆。

昔日阿里山森林遊樂區絡繹不絕的人潮,從同樣有著宮殿式建築公車站吉可一窺昔日風華。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 400
下山時轉往「嘉129」鄉道,抬頭仰望細看才驚覺,天羅地網般的山間道路,不僅可怕,更訴說著人煙稀少的氛圍。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/5.6、ISO 100
一路隨著狹窄的鄉道蜿蜒至新山美大橋,就在此寬闊的溪谷腹地休息一番吧。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 125
在新山美大橋旁,即是進入達娜伊谷自然生態公園的入口,下一次再來體驗原住民如何復育山林、崇敬山林的自然景致吧!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 200
翠綠透徹的曾文溪水,難怪有著苦花之稱的鯝魚會如此喜愛達娜伊谷。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 160
抵達有著情人瀑布之稱的青雲瀑布,若是要開車進入停放,建議以倒車的方式停至此處,離開時較為容易。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 160
溪水從高聳的峭壁灑落,激盪谷底的碧綠池水,此時更是吸收滿滿負離子,療癒身心的好時機。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1s、光圈:f/16、ISO 100

 開了3個小時的車,終於抵達曾文水庫這目前有效蓄水量達50897萬立方公尺,供應整個嘉南地區灌溉用之全台最大水庫,曾經看過Youtuber分享在曾文水庫豐水期時造訪大埔湖濱公園六角亭時,還能從六角亭的樓頂進行跳水的活動,而今年全台少雨的狀態,讓水庫無法有效地進行蓄水功能,特別是在少雨的冬季時,截至此時曾文水庫已不到30%的蓄水量,如此乾旱的狀況,對比過往實在是強烈對比!

全台水庫即時水情可點選此網站(https://water.taiwanstat.com/)

抵達位於曾文水庫內的大埔湖濱公園六角亭時,想當難以想像在豐水期時,能於樓頂看台跳水的豐沛狀態,而在枯水期的冬季,此處更是當地人泡茶聊天的聚會場所。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 125
除了六角亭之外,目前大埔湖濱公園正建設為露營場所,而這座優雅的橋梁也正準備竣工啟用。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/8.0、ISO 125
2020年的春、夏雨季卻異常的少了雨水的豐潤,導致冬季的曾文水庫乾涸的即將見底,水資源的珍惜維護實在相當重要。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/8.0、ISO 125

不安的狀態有著安定的心靈

 離開曾文水庫後,終於開始行駛有著寬敞平坦四線道的台3線,此時走在有著內山公路的台3線,讓Škoda Karoq開始跳脫行駛在山脈公路上平均時速僅30公里,來到時速50-60公里的平坦道路中,此時此刻真是有著想念平時開車通勤的便利感,因此在台3線順暢的道路行駛下,很快的我們從嘉義跨縣進入了台南玉井區,位於台3線的近郊有著一處造型相當特別的基督教教會【加利利漂流木方舟教堂】,而此處即是與林務局合作,利用2009年八八風災襲台時所產生的近700噸漂流木,以創世紀中諾亞方舟的故事,將漂流木為建材打造一處以方舟為概念的方舟教堂,透過方舟教堂前偌大草坪上許多動物與耶穌牧羊的雕像,映襯著身後方舟的建築架構,更將故事的情景,與風災後災民與居民的心靈,有著安定撫慰的作用。

走了好幾百公里的山路,回到寬敞的台3線,當下實在感到相當愜意舒適。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/8s、光圈:f/22、ISO 100
位於台南玉井的加利利漂流木方舟教堂,即是用漂流木為建材,以諾亞方舟的故事為藍本構築而成的教堂。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 100
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 100
方舟教堂、大片綠草與耶穌牧羊的雕像,更顯得聖經故事的氛圍。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 100

 隨著台3線公路轉進南橫公路的台20線進入當時八八風災重創的高雄甲仙與六龜,雖然這橫跨玉山山脈、中央山脈,同時跨及台南、高雄、台東三個縣市的南橫公路同樣遭受八八風災的摧殘,導致迄今已無法完整行使整條公路,不過從還是能從西部一路行駛至高雄市桃源區天池一帶,回到此行,我們開著Škoda Karoq行經台20線時,除了仔細觀察荖濃溪谷少數風災遺留的破壞痕跡之外,隨著青山綠樹的公路伴隨下,實在相當難以察覺11年前風災侵襲的可怕,而台南玉井有著基督教的方舟教堂,在高雄六龜則是有著以167噸銅材,歷經15年的興建而成高20公尺的六龜大佛銅像,雖然銅像周圍像是佛寺準備建設的狀態中,不過通過已完成的厚實山門,從有著九龍石雕御路裝飾的如意大梯,抬頭仰望著座落於山腳處之莊嚴慈目的大佛,對我來說更是一種指引禪意的心靈導師。

在台20線南橫公路上,必定會經過有著芋頭紫色調的甲仙大橋,這不僅代表著受到八八風災摧殘後的新生,同時也表現著在地的特產作物「芋頭」。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/13、ISO 200
雖然南橫公路到天池之路段還是暢通著,但沿途還是有著許多零星維護的施工工程,可見南橫公路的脆弱。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/9.0、ISO 200
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 100
優美的山巒與寬敞的荖濃溪河床,相當難以想像當時八八風災帶給此處的強大威力。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 50
但低頭一看即發現被掏空沖斷的堤防,即可想像昔日山洪暴發時強大的力量。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:0.4s、光圈:f/22、ISO 50
欣賞完方舟教堂,那麼Škoda Karoq也讓彩虹山腳下的六龜大佛加持一下吧!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 125
通過厚實的山門後,接續往御路大梯向上攀爬,即可就近欣賞六龜大佛的肅穆氣勢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 125
有別於許多大佛皆安座於山頂上的型式,座落於山腳下的大佛更是充滿著一種近人的慈目感。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/7.1、ISO 125
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/5.6、ISO 160

 在六龜大佛的附近,還有著一處相當別緻的雅居,我們從北部坪林感受了包種茶、中部日月潭的紅茶、那麼南台灣呢?有獨具特色的茶飲嗎?老實說其實不是僅屬南台灣,而是在六龜地區,有著不同以往茶樹的種植形式,因此我們為了一探別與以往品茗的經驗,探訪了【發現·山茶】這家種植台灣原生茶葉的茶廠,提起品茗,我們習慣性的品飲著以青心烏龍、金萱等身形低矮的灌木茶種所製成的茶飲,那麼台灣山茶這台灣這有種的茶樹,又是什麼呢?早從18世紀初台灣山茶以有著相關的文獻紀錄,不過因為屬於動輒超過2~3公尺高、且生長於邊坡的喬木科台灣山茶,因此在採摘上有著相當的困難度,所以在當時普遍因經濟效益不佳而無大量種植,大多為農民自採自製以及供奉土地公的奉茶之用。

在百年老宅內品味台灣山茶,更是獨具韻味。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/7.1、ISO 100
古意十足的陳設與簡樸的茶具、茶罐,這樣的氛圍更令品茗的心情反璞歸真。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.6、ISO 2500
發現·山茶的主人即是種植山茶的第二代茶農,以自然農法培育種植,且一年一採的製作方式,產量雖相當稀少,但更讓茶樹得以完整吸收大地風土。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/5.6、ISO 1600
有別於低矮的灌木茶樹種,為喬木的台灣山茶身形則是相當高大,且六龜地區皆為破碎的礫石岩地形,因此難以採摘。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 1600

 而發現·山茶有鑑於台灣山茶這喬木大葉種的在地原生性,結合著六龜地區排水良好的礫石岩層風土條件,透過不施肥、不灑藥的自然農法,造就出相當耐泡且風味獨特的喬木白茶、喬木烏龍與喬木紅茶等茶品,透過愜意的品茗空間,不疾不徐的朝著杯緣注入熱水沖泡,到主人說道:「請用茶!」後,這段將心情從躁動轉為平靜的階段,品茶的當下,不僅第一道茶湯像是心思沉澱般的透澈與平緩之外,第二道乃至第三道的茶湯卻別於以往的品茶經驗,喉韻更是從此時完全散發出來,即便是茶湯放置冷卻後再行飲用,依舊有著獨特的風土喉韻,此時此刻品茶不僅是一種生活的態度,同時也是一種心靈上的修行呢!

若是要辨別台灣山茶與灌木茶樹,則是葉梢末端的枝枒沒有灌木茶樹特有的白色細毛。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/8.0、ISO 1600
認識完台灣山茶的生長環境與樣貌後,我們來開始泡茶吧!
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/5.3、ISO 2500
台灣山茶的特性為耐泡,卻不耐瞬間高溫,因此以熱水澆淋杯源間接沖泡的方式,最能提出它的氣息。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/6.3、ISO 2500
品茗不僅是感受其茶的韻味,更是品內心的寧靜,透過不疾不徐的沖泡步驟,享受每一段過程中的氣味,更是一種禪意。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/6.3、ISO 2500
請品茶!聽到主人家說道後,再行取用才是品茗的禮儀,也同時對這得來不易的古樸滋味有著尊重之品味。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/6.3、ISO 2500

 在這約2小時的台灣山茶品茗體驗後,我們從台27線通過茂林風景區後,接續有著沿山公路之稱的屏東「185」縣道,前往終點站前最後一處景點屏東萬巒鄉的天主教堂【萬金聖母聖殿】,這座於西元1870年落成的天主教堂,最為令大家熟知的即是每年聖誕節的平安夜,此處更是各處天主教友一同前往聚會朝聖,並透過中西合併的形式,發展而成獨特的「聖母繞境」活動盛事,而對我來說這座教堂自西元1861年(清咸豐11年),由西班牙籍道明會士郭德剛神父自高雄(昔日打狗)步行至屏東萬巒的萬金傳教,並由良方濟神父以西班牙堡壘式建築構造興建,迄今更是全台歷史最為悠久的教堂,其中又以沈葆楨來台時奏請清廷,因而將同治皇帝遂頒「奉旨」以及「天主堂」勒石,鑲於教堂的門楣與山形牆上,更具教堂昔日歷史地位特色,而後受到教宗若望保祿二世批示為「聖母聖殿」,讓教堂更有著信仰中心的定位,走進教堂內,隨著莊嚴肅穆的空間、優美的神龕、細緻溫潤的彩色玻璃,回想心情隨著這趟旅行,從原先的大與不安、翻山越嶺的興奮,在教堂內的沉澱靜心,我想這即是迎接旅程即將抵達終點後,接續面對嶄新開始的一種完美過程吧!

當心蝴蝶?是的,行經茂林風景區的台27線上在每年11月至隔年3月是紫斑蝶群南下至此過冬的季節,因此行經此路段時,放慢速度注意路況呢。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/125s、光圈:f/5.0、ISO 125
抵達以西班牙堡壘型式建築的萬金聖母聖殿,走在教堂園區內彷彿身處在歐洲一般的氛圍。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/7.1、ISO 400
山形牆下的奉旨二字,更是清同治皇帝御賜的。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/8.0、ISO 400
紅磚拱形窗框映襯著厚實的白牆,更顯的教堂的典雅。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 320
走進教堂內參觀,肅穆莊嚴的聖歌與寧靜的寬敞空間,不僅靜心,更有著洗滌心靈的感受。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 2000
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/8.0、ISO 400

國境之南的尾聲

 巡禮完一直想造訪的萬金聖母聖殿後,順著185縣道這最後一段能於大武山腳緊貼而行的沿山公路繼續南下30公里,我們又再次回到縱貫線台1線上,快速經過台9線的終點接續前往墾丁的台26線,此時此刻回想起旅行的首日行經行政院前路口的台1、台9、台3、台5以及台1甲線之台灣公路原點,而今五天的旅程已是走到台1與台9線之共同終點,原來這一路上公路的乘載著並非單純的運輸功能,而是這幾百公里中,隨著引擎、方向盤以及眼前的所見與感受,共同撰寫而成的記憶,而這樣的記憶也一同隨著台26線這條緊貼著台灣西岸沿海的公路,在最美的傍晚日落西沉的寧靜時分,輕輕的、緩緩的,隨著大海逐漸深藏於腦海之中。

以往至墾丁皆習慣以高速公路接續台1線南下前往的我,首次走有著沿山公路之稱的185縣道。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/4.5、ISO 400
雖然185縣道寬度一般,但車流較省道稀少許多,且交通號誌稀少,因此相當暢快。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/10s、光圈:f/18、ISO 100
走到185縣道的終點轉往台1線繼續往南時,阿婆載著愛犬停等紅燈時的可愛模樣,不禁讓我與她聊上幾句愛犬是如何坐穩在車上的技巧,相當有趣。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/4.0、ISO 640
抵達台1線與台9線共同的終點,此時的夕陽餘暉似乎也呼應著我們從共同的起點一同在此時有著完美結束的祝福。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/6.3、ISO 320
緊接著台灣西岸沿海的台26線屏鵝公路,是我最喜歡欣賞公路夕陽的路段之一。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/200s、光圈:f/5.0、ISO 100

 旅程的最後一天,從早晨9點於阿里山郵局投下明信片後,抵達此行台灣最南端的燈塔【鵝鑾鼻燈塔】以是晚上6點30分,在這從最北端的富貴角燈塔,穿越陽明山,行經北宜公路,從宜蘭進入中央山脈一路南進,花了5天4夜共行駛了976.4公里至台灣最南端的此地,我想或許你會問旅行的意義在於什麼?值得花如此多的天數以及蜿蜒漫長的道路完成一趟南北的連線嗎?對我來說,許多時候起點與終點對於旅程,或許只是個開端與結尾,但充滿記憶的故事,卻永遠是我們在翻閱的過程當中,因此這趟開著Škoda Karoq一同感受台灣屋脊的公路縱走旅行中,雖然如預期之中無法親眼見到台灣黑熊這山林霸主與我們一同旅行,但這段蜿蜒公路上的高低海拔樹林景致、南北不同的人文風情、以及公路上僅屬於台灣這片土地的歷史,更是一段美好的動人故事!

終於抵達墾丁了,沒想到抵達船帆石的時候天色已是相當昏暗。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:13s、光圈:f/8.0、ISO 200
在這段路上,就如同茂林風景區的警告標示一樣,墾丁是許多陸蟹棲息的地方,因此在相當昏暗的路段中行駛,必須小心前方路況。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/5s、光圈:f/5.0、ISO 6400
此時抵達台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔已是夜晚時分,因而無法入內參觀,不過卻是西元1883年啟用迄今,世界獨一無二有著防禦工事建築設計的武裝燈塔。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:15s、光圈:f/5.0、ISO 800
隨著燈塔的照耀,欣賞有著冬季特有的獵戶座腰帶透澈星空夜,實在相當夢幻絢麗。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:30s、光圈:f/4.0、ISO 2000

溫馨又充滿旅人回憶

 旅程第四天我們下榻於阿里山森林遊樂區,其最主要的目的是第五天一早能於森林遊樂區內之海拔最高的郵局投下有著隱藏版郵戳明信片,因此在這像是過客的這晚,若是要在森林遊樂區內住上一間高級的飯店,卻只是匆匆停留,似乎有點太過浪費,不過在遊樂區內到是有著許多價格宜人的超值選擇,其中【青山別館】就是一處相當適合的旅社,抵達青山別館時,山間繚繞的霧氣映襯著阿里山獨有的仙境氣息,而走進旅社內,沒想到在這霧氣繚繞濕氣應是相當高的環境下,房間內的陳設依舊相當簡潔、透亮,並未因宜人的價格而有所打折。

青山別館的入口像是傳統山中莊園般的雅緻。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/100s、光圈:f/6.3、ISO 400
簡潔明亮的大廳,所有的油畫皆是主人家親手繪製。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/6.3、ISO 400
房間相當明亮簡潔,在溼度環境高的阿里山算是相當舒適。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/8.0、ISO 400

 先前提及阿里山夜晚來的相當迅速,也因此在欣賞星空夜的當下,氣溫更只有13.5度之低,因此回到森林遊樂區時,總是想吃些暖烘烘的晚餐,不僅暖和身子同時也能較好入眠,養足精神接續最後一天的長征,在森林遊樂區內美食街眾多名產、山產店中,我們發現了這間【阿里山美食館餐廳】,店內提供著正是我們當時最需要的各式火鍋,因此在凍的手腳發抖低溫下,點上一份燒酒雞火鍋則是相當幸福的選擇,而且有別於一般高山森林遊樂區因為物資運送不易而顯得高價位或份量少的特色,光是這一份“小”份燒酒雞的雞肉份量,甚至超越許多平地上平價火鍋的份量,吃起來飽足的相當爽快且暖身。

在阿里山的夜裡,更是降到13.5度之低溫。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/4.5、ISO 3200
阿里山美食館餐廳不僅設施新穎,多樣化的鍋物選擇與平易近人的價格,更是寒冷的夜裡相當棒的選擇。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/7.1、ISO 2000
分量充足的食材,在大快朵頤的同時,也能在暖身之於較容易滿足的入睡。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/60s、光圈:f/7.1、ISO 2000

 第四天在阿里山吃著山產般的燒酒雞火鍋當晚餐,那麼抵達位於海岸的墾丁第五天晚上,當然要吃“尚青”的海產囉,位於墾丁大街與鵝鑾鼻燈塔中間的台26線上有著一間自汽車媒體時代的我就相當喜愛的一間海產店【本港活海鮮】,這間歷史悠久的海產店,不僅海鮮來源皆屬自產自銷新鮮看的見之外,最具特色的即是招牌菜之一的龍蝦粥,將龍蝦熬成粥?會不會太奢侈?你沒看錯,老闆即是將龍蝦豪邁的切塊之後,將龍蝦特有的鮮美海味透過高湯的傳遞逐漸將軟綿的稀飯一同有著濃郁的鮮味,老實說此時此刻用一鍋豪邁且濃郁的龍蝦粥,搭配墾丁特有的雨來菇、生魚片、蚵仔酥作為一道慶功宴而且千元有找,實在太美味也太划算了。*龍蝦價格請洽詢老闆

本港活海鮮店面在夜裡相當容易錯過,因此要瞪大眼仔細尋找。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/6.3、ISO 1600
簡單的用餐空間,更是此地海產店皆有的形式,但每次造訪此店,我都會在照片牆上回味昔日汽車媒體時光。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/6.3、ISO 2000
本店的招牌即是這些活龍蝦料理,秤重的價格一目了然,因此可以洽詢老闆龍蝦的價格以及料理方式。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.0、ISO 1600
一大鍋龍蝦粥不僅濃郁鮮美,同時也飽足的療癒身心,慶祝完成公路縱走旅行,高貴卻不貴。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/30s、光圈:f/8.0、ISO 2000

 這次五天四夜的台灣屋脊公路旅行大縱走對我來說,不僅是一種全新的旅行體驗,同時也想為自己的不安2020做一次完整的告別,然後更堅定地迎接這全新的2021,因此在墾丁的住宿我選擇了一間我相當喜愛的文創連鎖飯店【承億文旅-墾丁雅客小半島】作為最後一晚的住宿點,這位於墾丁大街上的飯店,不僅有著獨立的停車場,逛著大街的便利優勢之外,承億文旅飯店最具特色的即是,各地飯店皆有所屬於自己的在地風格,而墾丁雅客小半島即是一間有著濃烈美式風格的度假型文創旅店,寬敞且色彩濃烈的空間,符合現代旅人常需使用的USB孔、插座數量等,可謂是一應具全相當便利,除此之外會讓我住宿於此的最大原因則是承億文旅獨具特色的「時光明信片」,這明信片在入住時櫃台服務人員會提供給你,因此可以寫著當下旅行時的心情感受,不需貼郵票並於退房時投入吉祥物夢獸「憨吉」的嘴中,一年後的此時,飯店人員就會將你一年前所撰寫的心情,透過這365天的時間旅行,寄送到你的手中,回顧一年前的你,是不是更充滿溫暖的旅人回憶呢!

承億文旅-墾丁雅客小半島的大廳有著濃濃美式的氛圍。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/25s、光圈:f/5.6、ISO 5000
沒想到墾丁大街旁的旅館還有著如此寬敞的泳池,可惜正值冬季,不然夜裡游著泳泡個水鐵定相當愜意。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/13s、光圈:f/6.3、ISO 5000
在各樓層迴廊還有著相當別緻的美式公路氛圍沙發,完全呼應著本次公路旅行的氣息。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/6.3、ISO 5000
房間也相當寬敞明亮舒適,且備品齊全,以及冰箱內飲料皆可免費飲用,相當實惠。
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/5s、光圈:f/7.1、ISO 1000
最喜歡入住承億文旅時的時光明信片,這次的主題是夢想在路上,不也剛好呼應著我們本次台灣屋脊公路縱走的圓夢旅行嘛!
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/50s、光圈:f/7.1、ISO 2000
退房時,將明信片投入夢獸憨吉的嘴中,期待明年的此時收到明信片,回顧此時的壯遊吧!
鏡頭:EF16-35mm f/4L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/6.3、ISO 5000

聰明旅行、愜意享樂

 看到此行與Škoda Karoq一同在台灣屋脊縱走的這三章公路旅行,是不是相當好奇這一部前驅的Škoda Karoq所搭載1.5 TSI渦輪增壓引擎,在這趟蜿蜒的山區道路行駛中,除了先前所提及的充沛扭力與靈活性之餘,究竟油耗表現是否會是意料中的負擔呢?是的,本以為小排氣量渦輪增壓引擎若是在蜿蜒的高山公路上一直維持最飽滿的動力表現時,同時要載著兩位成人與行李後約1500公斤的車重,想當然爾應該相當耗油吧?從出發前的加滿油並電腦歸零,到在新中橫加油站時已跑了513.3公里油表亮燈後,在此加了42.47公升的油料,查看旅程電腦顯示僅28 km/h的平均時速,換算成此段旅程平均油耗為12.08km/l(電腦顯示為12.9km/l),對照能源局市區油耗13.76km/l的表現來說,這513.3公里不僅超過90%為山區道路,其中更超過50%為海拔超過2000公尺且蜿蜒的高海拔公路,能有如此接近市區油耗的優異表現實在是相當驚人,不僅如此,透過Škoda Karoq的Start/Stop引擎怠速熄火裝置、Drive Green駕駛節能模式與ACT引擎汽缸歇止系統於行駛中能適時的關閉這顆4缸引擎中的2汽缸,藉此達到更為傑能的表現,因此當回程我從墾丁往北接續高速公路回到台北的家時,1472.2公里的總里程、平均時速達79km/h之狀態下,旅程電腦所顯示的平均油耗更是接近能源局公布的16.0km/l,來到相當優異的17.6km/l,我想一趟壯遊般的旅行,以Škoda Karoq寬敞的乘坐空間、置物空間的靈活變化、飽滿快意的動力表現,同時保有令人意外的油耗表現,這樣的旅行不僅愜意自在,同時花費更是聰明的親民!

(全文完!)

Škoda Karoq行駛這趟以高山公路為主的旅行,油耗卻是意想不到的優異。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/80s、光圈:f/8.0、ISO 320
行駛了513.3公里後,終於亮了油燈,讓我們在新中橫加油站補充了42.47公升的油料。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/15s、光圈:f/9.0、ISO 125
透過旅程電腦的顯示,這513.3公里的旅程平均時速僅28km/h。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 320
同時平均油耗居然可達驚人的12.9km/l,在山區道路相當省油呢!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/40s、光圈:f/5.6、ISO 320
其中ACT汽缸歇止系統在平穩的路段提供更優異的省油表現。
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1/160s、光圈:f/4.5、ISO 1250
謝謝Škoda Karoq陪我們走完這趟從最北的富貴角抵達最南端墾丁的976.4公里之台灣屋脊公路縱走,然後妳依舊還是髒了不少!
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:1.3s、光圈:f/5.6、ISO 400
本次台灣屋脊縱走行經的路線!
截圖自Google Map
鏡頭:RF24-105mm F4 L IS USM
快門:20s、光圈:f/8.0、ISO 250

喜歡Škoda Karoq與熊縱走在台灣屋脊的公路旅行 Chapter.3嗎?

回顧一下我們Day.4、Day.5怎麼走的吧!

Day.4路線

 

Day.5路線

 

Chapter.1(富貴角~梨山)

Chapter.2(梨山~梨山~日月潭)

 

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(嘉義阿里山)青山別館

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景點資訊(點擊即開啟地圖)

南投

塔塔加夫妻神木

台灣中油新中橫加油站:南投縣信義鄉信筆巷182-1號

飯麵小吃:南投縣信義鄉玉山景觀公路水里玉山線63號

 

嘉義

阿里山火車站

阿里山郵局(海拔最高郵局):嘉義縣阿里山鄉中正村2鄰東阿里山53號

阿里山美食館餐廳:嘉義縣阿里山鄉中正村東阿里山30號

新山美大橋

青雲瀑布

湖濱公園六角亭(曾文水庫)

 

台南

加利利漂流木方舟教堂:玉井區三埔里83號之1

 

高雄

六龜大佛:高雄市六龜區新開路27-1號

發現·山茶:高雄市六龜區和平路271號

 

屏東

萬金聖母聖殿:屏東縣萬巒鄉萬興路24號

本港活海鮮:屏東縣恆春鎮船帆路226號

鵝鑾鼻燈塔:屏東縣恆春鎮燈塔路90號

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感受在地、享受風土in 台東東河、成功、長濱 feat. Canon EOS R

 沒想到,相隔一個月,再次起了個大早,到台北車站搭著7點半的火車,穿越陰雨綿綿的台北,迷濛的粉鳥林海灣,5個小時後的此時此刻,又再次造訪了台東,我想旅伴們都注意到這兩年,映像生活相當熱愛東部這片土地,原因在於座落於太平洋西岸的東部海岸,不僅有著翠綠的海岸山脈與湛藍海水所交織而成的獨特階梯地形景緻之外,更重要的是,打從在這片土地上認識了許多朋友之後,此時此刻已不再是一趟旅行,更像是隨著朋友的腳步探索在地,一同感受如自家生活圈般的愜意小日子,因此這次映像旅行,就帶著旅伴們一起從最靠近台東火車站的東河鄉【都蘭村】,一路北上玩到熟悉的長濱鄉,感受這獨特的海線風土吧!
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