每次出國旅行，要如何選擇適合的攝影器材，一直是攝影狂熱份子的一大抉擇，但是除了器材之外，隨身行李還必須帶上護照、行動電源，以及擔心拖運受損因而裝載至隨身行李之中，因此一個有著大容量、完整包覆以及服貼背部的攝影背包，是這面對這為期10天美國Route 66公路，減少身體疲勞，盡情暢遊的最重要考量，因此我帶了“MIT”台灣製造的Unicode M2專業級攝影雙肩背包，陪著我飛越太平洋，抵達規劃兩年的公路旅行起點 伊利諾州芝加哥市(Chicago)，開啟這亡命天涯的3939公里。
強悍大肚量
究竟規劃2年、為期10天的Route 66公路圓夢壯遊，要帶多少器材才能滿足這趟旅程？雖然我不是個重度的器材裝備控，但是為了能記錄著難得一次的壯遊圓夢旅行，以及與旅伴們在網路上分享著身歷其盡的旅行照片，因此在這旅程中我帶上了1部機身、4支鏡頭，除此之外搭機旅行時無法拖運的電腦、害怕拖運摔壞的明信片印相機，加上護照、國際駕照等隨身物品。
這次旅行中所帶的攝影器材，以及其他擔心搭飛機時拖運會遭到損壞，因而隨身攜帶的配備。 
因此裝著相當重量的攝影雙肩背包，於背覆時的移動時與背部越服貼舒適，越能降低肩膀疲勞的累積。 在這相當龐大的攜帶量來看，面對能裝載兩部機身、1支600mm以及1支標準鏡頭的Unicode M2來說，這樣旅行裝備實屬輕鬆小品，於出發前，我將攝影雙肩包以上下兩層做為裝載區隔，下層放著少用的魚眼、定焦鏡頭，以及機場移動時不會用到明信片印相機做為壓底的配重，上層則是放著機身與常用的兩顆鏡頭，此外Unicode M2貼近背部支撐的部位，還有一個存放電腦的夾層，這樣的夾層居然能輕鬆裝載我的15吋電競筆記型電腦，因此我想如此巨型的筆記型電腦都能裝入，正常攜帶的輕盈筆記型電腦鐵定不是問題。
抵達芝加哥時，首先當然是於公路起點拍下到此一遊的啟程照。 
Unicode M2專業級攝影雙肩包的下層四周不僅有著如龍骨般的紮實支撐，此外中間其隔板變化也能依照每次的需求，靈活調整空間。 
雖然以RF24-240mm f/4-6.3 IS USM、RF15-35mm f/2.8L IS USM、RF35mm f/1.8 MACRO IS STM與EF8-15mm f/4L Fisheye USM 這4支鏡頭分別展示個空間大小，但實際旅程中我將少用的魚眼、35mm鏡頭以及印相機作為下層的存放空間。 
下層開口處之口袋能放置濾鏡、拭鏡布等小物。 
不僅如此，最外層還有一處拉鍊置物空間，能依照自身喜好靈活放置物品。 
背包上層也提供著多種靈活運用空間，因此我將常用的24-240mm、15-35mm以及機身等常用物品放置上層。 
上層之拉鍊上蓋還有著能放置記憶卡、電池等物品之空間。
舒適好背、耐霜熬寒
若是雙肩曾經揹負過相當程度器材的旅伴們，一定會對於肩頭上挑著“幸福”水泥的負擔可是又愛又恨，因此一款好的攝影背包，不僅有著靈活變化的內部大空間之外，揹負時整體的重量能平均落於肩膀、胸膛、腰靠，此外更要能服貼於整個背部，如此一來才能有效減少肩膀受力面積，長時間的負重健行旅行時，才能更為輕鬆寫意，享受眼前帶來的秀麗風景，而不會因為疲勞的影響，降低興致。
對於Unicode M2有著服貼背部，進而對身體配重有著良好的平衡感，在亞利桑那州高原上強烈陣風吹彿的巴林傑隕石坑邊緣相當有感，因為若是背包導致身體配重不均，應該早已吹至谷底無法與旅伴們分享了。 Unicode M2在揹負的設計上，從最重要的雙肩背帶與支撐背部的部位，皆附上柔軟厚實的減壓泡棉墊，此外背部還能依照身材的不同進行微調，令其更為服貼舒適，此外再加上可調整之胸扣、腰扣的設計，更能調整至攝影雙肩背包完美的服貼於整個背部，即便是裝載了1機4鏡、15吋筆記型電腦、明信片印相機與隨身物品等物品，揹負起來依舊相當輕鬆。
要完美服貼整個背部，關鍵在於背部與肩帶有著柔軟的泡棉，搭配可調整之胸扣、腰扣，隨著使用者身材與穿搭完美調整即可達成。 
此外Unicode M2專業級攝影雙肩包外側還能加掛水壺、腳架甚至是野營旅行時的睡袋、雨衣等必需品，擴充性相當完整。 除了符合人體工學的揹負設計，有著強韌材質與製造工法，才能於長時間使用依舊有著穩定的扎實表現，透過美軍認證之軍用等級的杜邦1050 Denier Codura軍事尼龍強化布料，輔以1英吋42針車縫工法，讓背包各部位連接點皆能有著最強韌的拉力負重極限，此外本次Route 66公路上的低溫飄雪與高原沙漠中強風帶來的風沙，皆有著強悍的撥水性與耐磨性，因此省去傳統攝影包面對此極端環境下，必須套上雨衣套以避免內部器材受到潮濕影響，Unicode M2不僅省下雨衣套同時保持內部乾爽之外，更大幅提升當下拿取器材的便利性。
美軍認證的軍規布料，不僅有著完整的防撥水塗層，此外耐用的YKK拉鍊處依舊有防水膠條提供全面防護。 
做個錯誤的示範是因為，即便帶著上述眾多器材，強韌的布料與1英吋42針車縫工法所提供的強大剛性，也沒有任何問題。 
在Route 66旅程一開始，面臨戶外大雪，室內暖氣的冷熱交替環境下，積雪即便融化於Unicode M2也不需擔心濕氣進入攝影包內層，器材依舊乾爽。 
名為“多地”色的Unicode M2，在高原彩繪沙漠中相當融入，無怪乎是美軍認證布料。
除了符合人體工學的揹負設計，有著強韌材質與製造工法，才能於長時間使用依舊有著穩定的扎實表現，透過美軍認證之軍用等級的杜邦1050 Denier Codura軍事尼龍強化布料，輔以1英吋42針車縫工法，讓背包各部位連接點皆能有著最強韌的拉力負重極限，此外本次Route 66公路上的低溫飄雪與高原沙漠中強風帶來的風沙，皆有著強悍的撥水性與耐磨性，因此省去傳統攝影包面對此極端環境下，必須套上雨衣套以避免內部器材受到潮濕影響，Unicode M2不僅省下雨衣套同時保持內部乾爽之外，更大幅提升當下拿取器材的便利性。
美軍認證的軍規布料，不僅有著完整的防撥水塗層，此外耐用的YKK拉鍊處依舊有防水膠條提供全面防護。 做個錯誤的示範是因為，即便帶著上述眾多器材，強韌的布料與1英吋42針車縫工法所提供的強大剛性，也沒有任何問題。 在Route 66旅程一開始，面臨戶外大雪，室內暖氣的冷熱交替環境下，積雪即便融化於Unicode M2也不需擔心濕氣進入攝影包內層，器材依舊乾爽。 名為“多地”色的Unicode M2，在高原彩繪沙漠中相當融入，無怪乎是美軍認證布料。
走過3939公里、穿越截然不同的8個州
在這趟背著Unicode M2雙肩背包在Route 66公路旅行時，從伊利諾州芝加哥市開始面臨的大雪紛飛、登上海拔1600公尺讚嘆人生中首次見面的高原彩繪沙漠、驚人的隕石坑，再抵達濱臨太平洋東岸的終點加州聖塔莫尼卡，即便公路自駕時，攝影背包都放於車上，但依舊許多景點還是必須下了車，背起背包隨著雙腳不斷的邁進，才能體會眼前的壯闊，好在Unicode M2大容量與服貼背部的設計，讓沿途的健行探索輕鬆許多，少了肩頭上的疲勞感後，讓我更沉浸於這場美麗的美國公路之夢。
此行如果穿上當兵時的老虎皮，應該很像移地訓練。 
在沙漠中拔草測風向，準備提槍快跑前進。 
開了5天的車，才抵達位於德州的Route 66中間點，接下來還有1139英哩要繼續邁進。 
Route 66雖然是3939公里，但10天的公路旅行中，實際上隨著景點一共開了相當驚人的4313公里，不過抵達終點加州聖塔莫尼卡時，除了達成夢想之外，此處就如電影所述的相當熱鬧有趣呢！ 
還好帶了Unicode M2專業級攝影雙肩背包進行旅行，不然我想如同曾經冰島旅行時，旅行沒幾天就全身痠痛了，回到台灣時身體依舊輕鬆。
喜歡這次的Unicode M2專業級攝影雙肩背包於美國Route 66公路的使用分享嗎？
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