2023年參加長榮航空馬拉松，最後因抽筋而第一次未完賽的我，在今年更是認真練習慢跑這項運動，為的就是在這下半年全馬前哨戰的2025長榮航空馬拉松，能一雪前恥，達成4小時15分的完賽目標。只是在後半段～～～

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今年為自己的42k全程馬拉松，穩定且紮實地做好準備

　由於今年上半年參加世壯運21k的路跑賽，同時過往從未在半馬以2小時內完賽的我，心想今年不妨以準備世壯運半馬破2為目標的開端，3月按著訓練課表好好練習吧，同時除了5月的世壯運半馬賽之外，也在9月報名Garmin Run半馬，為自己今年下半年的10月長榮航空馬拉松、12月的台北馬拉松，這兩場久違的42k路跑賽事開啟序幕。

 

　就在5月世壯運半馬順利達成破2的完賽目標後，沒多久開始收到2025長榮航空馬拉松的報名通知，但在2023長榮航空馬拉松的挑戰中，跑過了環東大道的上下坡後，腿部出現嚴重抽筋的狀況，讓我在剩下5k的距離時，由於超過時間而被裁判關門，於是相當殘念的坐上回收車，同時接著在1個半月後的2023台北馬拉松，反而能完成這42k的全程馬拉松，這次讓我相當猶豫要不要再參加第4次全程馬拉松，讓自己完賽的戰績從原本的2勝1敗，變成3勝1敗，而不是令人喪志的2勝2敗！最後，即是從3月開始認真準備世壯運這場半馬，也達到自己破2的完賽目標且沒有任何痠痛發生的開心感受，讓我下定決心，繼續認真練習慢跑，以及透過9月的Garmin Run半馬路跑賽事，再次挑戰下半年2025長榮航空馬拉松這場首開序幕的42k全程馬拉松賽事。

 

領好物資，與2.4萬跑友們齊聚凱道，蓄勢待發準備開跑

　在10月26日起跑日到來前，這次領取號碼布、跑衣等物資的方式我選擇前往【財團法人張榮發基金會】進行物資領取。走向位於大樓B1的領取物資會場，映入眼簾的即是長榮航空馬拉松從手2018首次舉辦迄今共8屆完賽獎牌、各項完賽禮以及半馬、全馬男女子組第一名的英雄榜，同時現場不僅可購買本屆賽事的亮眼繽紛衣保袋、路跑帽甚至是充滿田徑賽質感又很可愛的計時鐘等周邊商品之外，在會場內也有著市民跑者每每參加全馬賽事後半段雙腿最渴望救贖的撒隆巴斯攤位可領取試用品，或是隨著雄獅旅遊，享受一段無須煩惱規劃住宿、交通等細節，輕鬆暢玩海外路跑的每一哩路的跑旅行程，光是在報到領取物資前就有著相當豐富的周邊可慢慢逛。

 

　逛完周邊攤位後，接著排隊領取這次參賽的號碼布，在現場有著許多領取通道協助下，很快就輪到我領取本次參賽的參賽號碼布以及衣保袋號碼布，這次除了自己參加的42k賽事之外，也幫參加10k賽事的老婆領取號碼布，其中這次除了號碼布、參賽跑衣以及周邊攤位等物資之外，大會還提供了現在出國網路漫遊相當好用的eSim讓每個參賽者可以出國旅行時免費使用，這讓我接下來的出國行程有了一個相當實用的好物呢，真棒！最後，回到家中，將衣保袋裝好專用號碼布，準備好參賽的賽前飲用的果凍飲、5包果膠、運動飲料粉2包、水壺、腰包等裝備之外，這次最棒的是，跑鞋不需再穿上感應晶片，而是參賽號碼布背面即貼好感應晶片，如此一來只要將號碼布在參賽跑衣上固定好，即準備就緒啦。

 

　一切準備就緒後，終於迎來10月26比賽日，在半夜起床，簡單吃過早餐，讓自己身體與腸胃先從睡夢中慢慢甦醒後，大約4點半抵達長榮航空馬拉松的起跑會場【總統府前的凱達格蘭大道】，由於42k全馬的起跑時間為早上5:10分，因此在這已經超過2萬人齊聚一堂的熱鬧會場中，我必須趕快完成衣保袋的寄物，起跑前吃完一包果膠，同時上好廁所，再穿過人群進入全馬的起跑區域中，這僅剩半小時就要開跑的我來說，似乎有點不夠從容，下次應該要更早點到才是。

 

　所幸，衣保袋排隊的人潮不多，同時排隊上廁所的等待時間也相當順利的快速，我在5點左右順利走進起跑人群，抵達自己想要的4小時與4小時半配速列車的區域之中，接著開啟預先存於Garmin Descent MK3i手錶中的PacePro計畫，期望這場賽事能按照先前累積的練習，讓自己一掃前年無法完賽被請上回收車的不甘心，同時也能按照計畫來場4小時15分，開心又無痛完賽的破PB願望，最後與跑友們一同在燈火通明的夜裡倒數著5！4！3！2！1！後，睽違兩年後的第一場42k全馬賽事，正式展開啦！

 

暢快無比的開局(0-10k)

　隨著鳴槍跑開啟這場全馬賽事，很順利地只花了30秒抵達起跑龍門架並按下手錶Start鍵，正式向前年無法完賽的自己再次挑戰一次，首先起跑後隨即在【臺北府城 東門(景福門)】右轉進入中山南路再左轉進入愛國東路、信義路，完成這一段約莫2.3k的環繞中正紀念堂路段，而在路燈悠悠的微光照耀下，對比5月的世壯運，此時【自由廣場牌樓、國家戲劇院、國家音樂廳】，就像隨著夜色安穩的沉睡著，此時此刻最喧鬧的早晨鬧鐘，莫過於我們這群有著規律呼吸與穩定跑步聲響的跑友了。此外雖然是有著24度且涼風吹拂的舒適開局，但在人潮密集的狀態下開跑，搭配著將近90%卻沒下雨的可怕濕度，光是這2k的環繞賽段已經讓我開始呈現暴汗的狀態，這可不是件好事阿！

 

　繞完這約2.3k的賽段，再次回到景福門後，我們右轉進入筆直的仁愛路，並轉進金山南路跑向新生高架橋，這段約莫6k路程的賽段，而在這次的補水策略中，與過往參加半馬賽事相同，於每2k補充一次以迪卡儂運動能量飲料粉包所沖泡的運動飲料，另外在賽程後半段水壺飲用完畢，再進水站沖泡第2包運動飲料粉，以及除了賽前食用果膠之外，並於第10k、19k、28k、36k進行果膠補給，作為本次挑戰長榮航空馬拉松順利完賽的補給策略。而在約3.5k處有著大會所設置的第一個補水站，此時因為我自備水壺的補給方式，因此可以避免與眾多跑友一同進站排隊補給，而可以維持穩定的速率，慢慢脫離擁擠的人潮，讓自己更有寬敞的空間維持穩定的呼吸與節奏，因此除了因高濕度環境讓身體開賽隨即產生爆汗的狀況之外，以5:26完成3k時，心率位於馬拉松區間Zone4下限的150bpm，這樣的狀況優異的維持在設定好的完賽策略之中，接下來只要再更注意呼吸與心率之間的調節，穩定維持即可。

 

　就在準備跑上本次馬拉松第一個上坡賽段新生高架橋時，順利超過4小時的配速列車，此時此刻心想，看來這次的4小時15分的完賽目標應該是穩妥妥的，於是充滿喜悅與信心，同時保持穩定的節奏繼續挑戰這場比賽，在順利爬完匝道坡度，進入高架橋平面路段後，同時也以22分04完成4k路程，此時因為這段爬坡，又讓跑友們的密集度又更為稀疏鬆散些，而我則是以每公里5分25的速率，穩定的在這段平穩高架路段中，靜靜地欣賞台北都會區從黑夜轉為逐漸甦醒的深藍天空，同時也在6k處，驚呼著晚我們15分鐘起跑的半馬菁英選手，正從我們身旁呼嘯而過，真是相當疾走的腳程阿！

 

　以38分19通過7k處後，緊接著是大會的第二補水站，同樣的自備運動飲料的我，再次愜意的維持穩定的速率擺脫減速進站補水的跑友們，越過橫跨基隆河的高架橋，看著天已全亮的圓山飯店與基隆河景，向辛苦的路跑攝影師比個大大的讚與微笑後，接著下橋進入大直北安路通往環東大道高架橋的經典路段，跑在這段相當熟悉的路段中，此時舒適平穩的路面質感，跑起來的節奏呈現過往有沒有的輕鬆寫意感，只是在8k時，赫然發現心率提高至158bpm，搭配著身體持續不正常的爆汗狀況，感覺有可能是個小未爆彈的擔憂呢。不過！既然跑起來的感覺如此暢快，就不想那麼多了，一樣維持著2k喝運動飲料的節奏，在8k-10k同樣維持著每公里5分25左右的速率，完成10k時以相當滿意的54分27完成。

 

跑了一場突破過往極限的滿意半馬(10-21k)

　完成10k後，同時也是本次全馬補給策略中第一次的果膠補給，將果膠配著運動飲料吃完後，很快的以59分54完成11k的路程，只是心率卻是159bpm同時跑速開始下降為每公里5分35左右，這真的不是個好現象，因為接下的即將面對的是曾經讓我無法跑完全段，雙腿抽筋停下腳步的堤頂大道這段大魔王關卡，即便因為這些狀況而讓我忐忑不安的心情，我還是專心著每一次跨步、每一口呼吸，只要力求穩定，突破昔日擊敗我的堤頂大道應該沒有問題吧！？就在從大直北安路通往環東大道交流道這一段近6k的平面道路中，天空開始飄起細雨，以及在內湖迎風側開始感受老朋友東北風的迎面吹拂，在進入環東大道匝道開始爬坡時，剛好為14k，以1小時16分41跑完，距離半馬的21k剩下7k的距離，但卻是相當漫長的上坡，我應該可以保持2小時完成21k的表現吧？

 

　拿起腰間水壺喝了口運動飲料，不想那麼多了，專注在自己眼前的道路狀況，好好維持自己的呼吸、步伐，保持好穩定的節奏向前邁進就對了，大約是以每公里6分02左右的速率，跑完匝道這段較陡上坡，進入較為平緩的高架路段後，眼前設於15k的補水站，剛好讓因吃了果膠後，手指與口腔都有點黏膩不適感的我，可以拿杯清水，讓自己更為舒適清爽些，繼續面對接下來的路程，而這段約莫5k的長上坡路段，不僅是身處於無大樓遮蔽擋風的高處之外，此時天空的雨勢更是大了起來，再加上眼前像是看不到何時可以折返的一望無際緩上坡，以及道路右側源源不絕已是開始下坡折返且跑得飛快的跑友們，這樣的天候與情景狀況下，真的相當考驗正在挑戰上坡的自己的心智呢。

 

　在16k處以5分46完成這1k，同時感覺自己雙腿與呼吸的體能狀態應該沒有被影響而衰退太多，所以不要再受眼前上坡與對向跑友已經開心下坡返程的迷惑了，轉移眼前視線的注意力，欣賞著在環東大道這有著遼闊視野的制高點，欣賞著基隆河、高架橋以及一棟棟大樓佇立於河岸第一排的景致，同時將這場雨轉化為為自己降溫的意念，頓時這段過往讓我相當痛苦且抗拒的堤頂大道上坡，開始感到輕鬆寫意的會心一笑，雖然在這段上坡路段，我被4小時配速列車重新超越，在抵達19k折返點時，一路上皆保持著相當穩定且舒適的每公里5分55左右配速，同時在19k處進行第2包膠補給，緊接著繞過折返點，開始可以讓自己稍微輕鬆點，為正在辛苦上坡的加油打氣啦。而就在跑完21k這前半馬的里程時，看著手錶上1小時58分的成績，對比2023年前半馬的2小時28分，這30分鐘的進步，更是為我打了一劑強心針，讓我覺得這次的全馬挑戰可以輕鬆一雪前恥了呢！

 

得意忘形的“慘痛”意外(21k-32k)

　心滿意足地完成前半馬路程後，拜下坡推進之賜，很快地回到有著耀眼衍架的補水站，同樣的在水站拿杯清水，讓吃完果膠的口腔回歸清爽感後，繼續保持穩定的速率朝向環東大道路段的尾聲邁進，從折返點開始算起至下橋離開環東大道約莫6k的長下坡路段中，除了天空依舊下著細雨之外，此時轉為順風與下坡的助力，讓自己可以更為輕鬆省力的向前奔跑，同時還能與周圍的跑友互道加油與自拍取樂！

 

　就在24k處看到斗大的環東大道終點路牌，心情更是相當激動，因為前年的長榮航空馬拉松約莫在此發生抽筋的狀況最後沒能跑完而登上回收車，此時還能保持穩定狀態在2小時16跑至此處，真是爽快，接著我們從前往基隆路的匝道迴轉朝向麥帥二橋，並於麥帥二橋的下橋匝道與半馬跑友們一起會合下橋至健康路口，再迴轉朝向觀山河濱公園的基五號水門前進，此時進入河濱公園後，沿著河濱公園的道路朝向位於橫跨南港與內湖之間的南湖大橋前進。

 

　進入基五號水門後，這段與1個月前Garmin Run半馬重疊的路段，不僅熟悉的讓自己可以更為掌握路面起伏狀況之外，對比當時的炙熱氣候，此時此刻真是清涼許多呢，但不知為何，從麥帥二橋下橋迴轉後，只是短暫停下來為自己的Insta360 X4更換電池後，緊接著繼續起跑，26k開始變成每公里7分16的速率，於是想把速率找回些，開始抬起腳步讓自己快一些，因此就在27k稍稍拉回至每公里7分01後，也開始提早吃第3包果膠，只是出乎意料的是，我因為27k想要提點速度的緣故，我在彩虹橋處發生了小腿抽筋的慘況，於是我真正完全停下來，開始為小腿進行伸展，試圖解決這不適感。

 

　感覺稍微舒適後，繼續起身跑動，28k已經是每公里7分41的速率，然後跑沒多久雙腿又開始抽筋的疼痛加劇，只好坐下來按摩與伸展，在29k時已經慢下來至每公里7分58，同時水壺的運動飲料也飲用完畢，就在此處的補給站重新沖泡一罐運動飲料，然後我知道我這次無法達成自己預設的4小時15分完賽的願望了，同時沒想到抽筋又再次找上自己的狀態下，會不會又再次無法完賽的灰心感。

 

　於是就這樣開始沒那麼痛時就跑一小段，痛起來時就改成快走，沿著河濱公園的道路，欣賞著河岸的“淒風苦雨”景緻，試圖轉移自己對於腿部疼痛的注意力，完成30k時已經是3小時02分的狀態，此時心想若剩下的12k，以能在90分鐘內完成，或許我還有機會4小時30分完成這次的全馬挑戰，那不如試試看能不能每公里維持7分30的速率，繼續挑戰吧，只是31與需要跑上南湖大橋至基隆河對岸的32k，我都是以每公里8分24左右的速率完成，而且就在大會32k的標示處，我被4小時30分的配速列車追過後，我認清我太得意忘形因而爆掉，腿痛得要命，無法達成目標的事實了！

 

收拾喪志的心情、咬牙堅持到底(32k-42k)

　在32k處被4小時30的配速列車超過時，腦海中隨即浮現今年3月開始認真練習跑步，順利在5月世壯運達成半馬破2完賽的目標，9月通過Garmin Run炙熱氣溫的考驗，加上每個月幾乎按照訓練課表認真練習不偷懶的堆疊跑量，以及前半馬毫無痛苦感的穩定維持跑動，怎麼會在26k後忽然抽筋進而爆掉呢？這一切讓我想要就此打住，回家睡覺去的令人灰心阿。

 

　不過在這段河濱公園前後都看不到回收車的狀態，我必須用走的方式繼續往前，直到找到回收車，但從33k、34k、35k，到準備登上麥帥一橋的36k處，都沒看到心心念念可以回家洗洗睡的回收車，但距離終點就只剩下6k而已，那這樣還要上回收車嗎？算了！都已經到了跟前年參加長榮航空馬拉松被回收的距離了，但總時間才要到4小時，我還可以試試看5小時完賽的機會，於是我收拾好沮喪的心情，吃下最後1包果膠後，開始像競走的方式快速的走上麥帥一橋抵達基隆河對岸，繼續向自己的意志力奮戰。

 

　下橋後，隨著路線朝終點大佳河濱公園努力“走”去，此時的雙腿只要出現短暫不疼痛的感覺，就可以短暫的跑的2-300公尺，接著再繼續快走個7-800公尺左右，如此反覆的咬牙硬撐循環下，37k-39k這段約莫以每公里9分30的速率完成，同時總時間為4小時29，就剩下3k，距離5小時的目標還有30分鐘的餘裕，只要我不停下來，我一定可以5小時完賽。

 

　想到此處，不知哪來的動力，我似乎又能稍微跑了起來，在40k時可以雙腿提速至每公里8分24，在通過足球場看到眼前大直橋的42k處更達到每公里8分17的速率，最後在大會成績4小時56分45秒通過終點的龍門架，個人成績為4小時56分13秒，完成這一次像是一雪前年無法完賽的前恥，卻充滿不甘心的死鬥意志力完賽這次的長榮航空馬拉松。

 

疲憊有痛完賽的不甘心，持續精進的直到毫不費力

　終於抵達終點，終於能好好停下來不再跑步，隨著通道前往領取完賽禮的過程中，從工作人員接過完賽斗篷、充滿質感的飛機發動機造型完賽獎牌，以及完賽好禮袋中滿滿的食物、蔬果汁、運動飲料等豐富補給品，同時每位工作人員也向每位跑者與自己說聲“恭喜完賽”，雖然對比前年無法完賽的慘況，這次能完賽應該是相當值得開心的狀態，只是今年比起前年練習的跑量其實相當龐大且扎實，卻沒想到僅僅只是延後抽筋的狀況發生，讓自己依舊在後半段以走走停停的慘況完賽，想到這樣的“有痛”完賽內容，不甘心的心情頓時大過完賽的喜悅，也因此領取完賽禮以及取回衣保袋換下溼透的跑衣後，也無心逛著大會的攤位以及抽機票的活動，直接回家盥洗休息了！

 

　回到家中後，吃著完賽好禮袋中有著長榮空廚所製作相當美味且飽足照燒雞肉便當，思考著自己為何會是按照自己今年練跑後的成果順利完成前半馬，但卻在後半馬發生雪崩式的爆掉？有的朋友說是因為開局跑得太順忽略了保留體力的緣故，也有朋友說是因為約莫24度的氣溫加上84%的高濕度讓讓自己前段異常大量出汗導致後續電解質不足而發生抽筋。不過我想這些最終的根源還是自己身體肌力還無法應付超過半馬後的距離所導致瞬間崩壞式的爆掉吧，於是從10月26日的這天長榮航空馬拉松完賽算起，距離12月21日的台北馬拉松還有將近2個月的時間，讓自己雙腿恢復後，重新開始練跑之餘，同時也針對這次腿部的肌群進行更為扎實的重量訓練進行耐力強化，讓自己更為精進，期盼年底的台北馬拉松，可以達到真正不停腳的“無痛”完賽，甚至是自己心心念念的4小時完賽PB目標！

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