準備了將近一年，歷經10月長榮馬拉松無預警抽筋的死鬥完賽，2個月後的2025臺北馬拉松，不僅是一場熱鬧的路跑嘉年華會，更是驗收自己認真練習跑步的期末考，第5次挑戰42k全程馬拉松，究竟能不能達到4小時完賽的PB目標？抑或是再次感受第一次跑完馬拉松而情緒滿溢的感動呢？

2025臺北馬拉松詳細分享前，先一起瀏覽影片吧！

 

揮別抽筋死鬥陰影，收拾好心情，告訴自己一切準備就緒！

　首先！原以為2025年從備戰世壯運與Garmin Run的21k半馬，再接著10/26長榮馬拉松的42k全馬挑戰，應該可以順利不停腳無痛的跑完甚至破2018年初次挑戰全馬的4小時58分，結果卻是腿部再次抽筋的懊悔完賽。也因這次長榮馬拉松抽筋導致猶如死鬥的不甘心完賽，讓我開始加強腿部肌力與核心的自重HIIT訓練，同時與幾位馬拉松前輩交流長榮馬拉松狀況的分享下，他們都提到一個我從來沒想過的重點專門的“電解質補充”，一開始我很納悶，每2k喝一次的運動飲料、9k/18k/27k/36k補充能量果膠的補給策略中，皆含有電解質，怎麼會需要額外再補充呢？

　而前輩們分析了我長榮馬當時的氣溫、濕度，以及開跑後開始大量流汗等狀況，加上運動飲料、能量果膠內含電解質含量不足的狀況，因而在長榮馬拉松的挑戰中，在後半馬的挑戰因電解質迅速流失，卻沒有適時的補充，導致最終發生抽筋的狀況，因此建議我在2個月後的臺北馬拉松42k全馬挑戰時，像是果膠補給一樣進行專門的電解質補充錠補給，而在訓練量的部分其實相當充足，不需因為這次做足任何準備卻依舊發生抽筋，而身陷訓練量太低的迷思之中。

 

　藉著前輩們的建議，讓我重新思考補給策略的問題，同時在12/21臺北馬拉松開跑前兩周，各跑了一段11k與21k半馬，兩天共計32k的練習，並加入在迪卡儂買的Aptonia電解質及維他命咀嚼錠（檸檬口味）在跑步過程中同步食用讓身體適應這額外的補充，而在第一段的11.4k練習，我可以相當輕鬆地以5分15的配速跑完，並於隔天接著21k半馬長跑中，以相當舒服的5分40配速完成練習，而沒有因為連續兩天的長距離里程累積而感到絲毫疲憊，這樣的表現，讓我明白我真正欠缺的是電解質補給，而身體強度與耐力真的已經準備就緒面對12/21的臺北馬拉松，我不再擔憂可能會再次發生抽筋帶來的懊悔了！

 

整理好參賽裝備、補給策略，起個大早迎接期末測驗

　時間來到12/19參加完熱鬧的臺北馬EXPO，將參賽所需的運動背心、號碼布、衣保卡、選手須知手冊與補給物資試用品帶回家後，接著開始整理12/21臺北參賽時須帶的裝備與補給物資，首先！將衣保卡放入衣保袋，接著將號碼布別於參賽背心，並準備好參賽時的運動褲與透氣跑帽後，並將耳機、紀錄比賽過程的Insta360 X4運動相機與運動手錶都充好電，水壺與腰帶都一併收納至衣保袋內，而最重要的陪著我2025年各項路跑賽事與日常練習的跑鞋Nike Pegasus 41，在這場期末測驗的臺北馬拉松中，也因這一年累積跑量導致的磨損與彈性疲乏，也是這雙跑鞋最後一場路跑賽的登場，想到我能在一年內相當扎實的將一雙跑鞋發揮的淋漓盡致，這過往不曾有的經驗真的很值得紀念呢！

 

　而在補給策略的部分，這次分為賽前與比賽過程中兩段補給策略，首先比賽當天3點起床，讓自己距離正式起跑時間還有3.5小時讓自己身體慢慢甦醒的區間，在這段區間內，除了來杯充滿儀式感的熱美式醒醒腦之外，同時以烤花生厚片以及森永in果凍飲做為賽前早餐的碳水化合物與醣類補給，並將迪卡儂的檸檬口味運動能量飲料粉包沖泡至水壺當中，做為每2k補充一次的水分與電解質的運動飲料，接著抵達會場臺北市政府前廣場，在開賽前30分鐘再吃下第2包森永in果凍飲，6:30起跑前補充1顆Race on雙速咖啡因雙層錠以及1包迪卡儂的蘋果口味能量果膠，成為賽前的碳水化合物、肝醣以及維持專注度的咖啡因賽前補給。

 

　在這次42k全馬賽事挑戰過程中，各帶了Race on雙速咖啡因雙層錠與運動能量飲料粉做為比賽末段的額外補給之外，在定時補給的能量果膠策略上，aminoVITAL的aminoShot 胺基酸能量飲在9k、18k、27k、36k各補充一次，這次最重要的課題“電解質補充”，回想自己過往練習的體力流失感受，在這場全馬挑戰中，將以10K、20K、28K、35k共4次電解質錠的補充，完成賽前與賽事過程中的所有補給策略，我想應該萬無一失了！

 

快意寄好物資，與好友們互道順利完賽，享受這場2.8萬人參賽的嘉年華盛事。

at臺北市政府前廣場

　早晨5點抵達臺北馬拉松起跑會場的臺北市政府前廣場，即便距離全馬起跑的6:30，還有1個半小時，現場已經聚集人山人海的參賽人潮正排隊寄物，因此起跑龍門架正處於相當寬敞空蕩的絕佳拍照紀念時刻，於是先與這次參加半馬賽事的好友“小巴”相約於龍門架一起合照，為彼此加油打氣，同時看到每次馬拉松起跑皆精神抖擻為大家主持的夜貓DJ Dennis與Sara 紀怡如正在為起跑活動彩排當中，現場逐漸升溫的氛圍，讓厭惡早起運動的自己也隨之提振熱血的精神呢！

 

　拍好起跑前的紀念照後，按照指引前往衣保車寄放衣保袋，同時順利地排到廁所完成起跑前最後一次解放後，接著穿過臺北市政府的穿堂，前往蓄勢待發的熱鬧起跑區，在這第5次全馬挑戰下，我預估自己能4小時完賽，因此我在D區起跑，進入D區後與大家一起進行熱身，互相加油打氣預祝順利完賽，同時感受從原本漆黑的天空隨著起跑時間逐漸接近，漸漸地轉為深藍，最後接近6點30時開始有著明亮的天光，而且此時20度的起跑氣溫，以及乾爽無雨的狀況，對比過往寒風刺骨且飄著冰雨的臺北馬拉松更是溫和舒適許多，就在與大家一同大聲倒數5！4！3！2！1！，這場全馬與半馬共計2.8萬人參賽的2025臺北馬拉松正式開始囉！

 

按下起跑鍵，享受穿梭都市的人文歷史(0-10K)

　臺北馬拉松不虧是台灣最盛大的馬拉松賽事，從6：30鳴槍起跑，到位於D區的我抵達起跑龍門架下開始按下手錶上的起跑鍵，大約花了將近5分鐘的時間，首先我們隨著仁愛路這筆直寬敞平坦的經典賽段前往5k外的中正紀念堂，跑在仁愛路中線車道欣賞著兩旁綠樹，藉著綠樹遮擋寒風直接吹拂的庇蔭，真的是非常舒適的感受，此外也一同早起為我們加油吶喊的人潮，以及大家體力正值相當充沛而可邊跑邊為身旁的夥伴加油打氣甚至聊天，讓這5k的賽段變得像是輕鬆恢復跑一樣，相當熱鬧。

 

　而在這5k的開局賽段，除了擁擠的人潮讓自己無法好好的按照習慣的配速結走跑步之外，有鑑於10月長榮馬拉松前段為了脫離人群而衝太快，導致體力流失太快最後少了電解質補充而抽筋的窘境，這次前5k已5:45min/km左右的配速做為讓自己掌握現場節奏的暖身，掌握好自己雙腳向前邁進的步距與步頻，穩定的保持好心率維持Zone 3上限，但不進入馬拉松配速Zone 4，這保守開局為的即是為了面對後半馬挑戰能保有足夠的體力與考驗意志的耐力輸出。

 

　相當輕鬆寫意的跑了4.5k，抵達位於仁愛路、中山南路、凱達格蘭大道與信義路交會的【臺北府城東門“景福門”】，此時左迴轉進入信義路，沿著中正紀念堂外圍，經過杭州南路，再右轉進入愛國東/西路，朝位於中華路的西門町前進，而這段5k-10k的路線，也是一覽臺北自清代、日治到現代建築的人文歷史路線。

 

　從建於1884年守護昔日臺北府城東門的景福門開始，一切像是隨著賽道來場時光機旅行一樣，進入信義路，沿著中正紀念堂外圍，欣賞著相隔100年後於1987年竣工的國家音樂廳與愛國東路側的國家戲劇院，這兩座有著鮮明橘色重檐廡殿頂工法，並呈現其華麗恢弘氣勢的宮殿造型，再將時光回溯至1884年的【南門麗正門】與【小南門重熙門】，以及連接中華路與忠孝西路的【北門承恩門】，想像自己為清代時期進出臺北府城往來靠雙腿跑腿討生活的人民，頓時覺得臺北馬拉松有著向昔日民眾奔波生活致敬之意呢！

 

　就在跑過了正在整修中的北門承恩門後，緊接著映入眼簾的【臺北北門郵局】，將我們從清代走向日治時代的歐式西化建築光景，隨著北門郵局為欣賞日治時代建築的開端，右轉進入重慶南路跑向總統府時，首先能看到以新古典主義為概念的【臺灣銀行總行大廈】，而這座迄今依舊保有歐式典雅氛圍的臺灣銀行總行大廈，更在2007年版的日劇華麗一族影集中，營業大廳做為劇中“阪神銀行”總行的拍攝場景呢。最後！緊鄰臺灣銀行總行，同時也是日治時代致迄今為臺灣行政政治中心的總統府(總督府)，也同步映入眼簾，對比10月長榮馬拉松時在凌晨漆黑的夜晚，此時跑在寬敞的馬路上，欣賞著總統府外牆紅白相間優雅色調，以及充滿歐洲風情的“後文藝復興式”建築，最後再順著凱達格蘭大道回到東門景福門，並左轉進入中山南路朝內湖跑去，這段像是保留體力且欣賞臺北市現代、清代與日治三個時代城市光景的10k熱身跑也在此告一段落！

 

　回到這段5-10k的賽段，體感狀況覺得暖身完畢，同時也沒有盜汗的狀況發生，因此可以開始穩定提升配速，從完成5k耗時29：10的表現，到第7k提升至5:40min/km速率，再到一覽大樓林立，且視野寬敞遼闊的中華路而完成第8k的5:27min/km速率，此時此刻已回到平時練習的5:30min/km速率，同時心率也維持於Zone3上限與馬拉松配速Zone 4下限之間，並已57:15完成0-10k的距離，對於以保留體力暖身跑保守開局策略的我來說，這樣的速度是我相當滿意且愜意的表現！更增添接下來32k漫長路程挑戰的信心呢！

 

　在補給上，由於我不想跟眾多跑友們一同“擠進”水站，導致自己跑步的節奏被減緩甚至可能停下或相撞，因此我習慣帶著裝滿運動飲料的水壺插在腰包上，以每2k的距離喝上一口，不僅可在這次臺北馬拉松挑戰上，可以擺脫人群的愜意通過水站之外，同時也避免整個賽道中第5k才有第1個水站可以解渴補充的狀況，只是這次欣賞沿途風景太過愜意，4k喝完自己的運動飲料後，直到7k處才發現忘了喝水而趕緊補充，但這一個小疏忽，卻也幫自己在9k進行第1次果膠補給後，可以再喝點運動飲料潤潤口，也算是因禍得福吧！

 

謹記穩定補給策略、維持前半馬配速，向回收車說不！(10-21k)

　完成10k的里程後，緊接著開始隨著中山南北路跑向內湖堤頂大道約莫11k的路程，首先正值跑滿10k的狀態，即便體感沒有任何不適的反應，還是依照既定的補給策略拿出存放於腰包的迪卡儂電解質碇，吃一顆進行補充，以免又像長榮馬拉松發生後半馬抽筋的慘痛狀況。

 

　當跑過中山南/北路與忠孝東/西路交叉口時，赫然想起此處是臺灣省道公路最初的起點，因此台1、3、5、9省道的起點即是此處，好令人想念曾經分享過的沿著中央山脈縱走的切番薯自駕公路旅行啊！同時此處也以5:31min/km速率完成第11k，並以相當穩定的節奏，跑在綠蔭盎然的中山北路上，而且在12k處穩定輕鬆的超過了4小時30分配速列車，此時更是幫自己期待的4小時完賽打了一劑強心針呢。

 

　透過腰間水壺穩定的補充運動飲料，快意通過12.5k處的補給站，接著看著佇立民族東/西路，小時候常去吃的海霸王，即代表準備進入臺北馬拉松賽段的第一個小上坡關卡【中山橋】。進入中山橋上坡時恰巧為14k，因此讓自己喝了口水壺的運動飲料後，面對通往大直的中山橋緩上坡，我把雙腿的步距稍微縮小，同時稍微提高步頻來增加腳掌往前推進的效率來應對，而這段跨越基隆河的上坡雖然相當於挑戰後續環東大道上坡的小菜一碟，但一切還是小心為上，下坡進入明水路前往大直與內湖堤頂大道的路段，保持雙腿放鬆，讓步伐交給地心引力的自然向前，而不要試圖加速彌補上坡所流失的速度！

 

　接著我們緊貼著基隆河的堤防，在北安路上經過忠烈祠，同時整條路將半馬/全馬組一分為二，讓所有跑者跑起來更為舒適寬敞，進水站也不會過於擁擠，這一路經過平時自己進行長距離練習時的起點美堤河濱公園，甚至是轉個彎就可以回家的堤頂大道/港墘路口，皆有著許多逗趣且充滿熱情的加油民眾，而我還是專注保持自己配速維持在5:35min/km左右，且心率也穩定的在Zone 3、4之間，同時維持固定的每2k喝運動飲料、18k的第2包果膠，以及最重要的20k處吃下第2顆電解質碇，最後向停在20.4k處的回收車說聲這次我拒絕搭車的宣言後，前半馬(21k)已相當穩定的1小時59分完成，開始挑戰約莫6.5k的強勁東北季風與長上坡大魔王【環東大道】。

 

保持耐性穩住節奏，迎接逆風上坡大魔王

at環東大道上坡段(21-26k)

　進入環東大道匝道後，舉起手錶對照大會的21k標示牌，剛好為跑滿2小時整，不僅在這前半馬配速策略上控制得相當良好，同時心率也穩定維持在Zone 4馬拉松配速區間的下限。接下來，開始挑戰臺北馬拉松有著大魔王關卡的經典賽段，即是這一段長達6k緩上坡，同時在冬季天氣中有著冷冽東北季風逆風吹拂的【環東大道】上坡賽段。

 

　在這場臺北馬拉松挑戰中，起跑時相當溫暖舒適的20度以及乾爽的天氣，一切在進入內湖區後，開始轉為飄著細雨的狀態，尤其是進入環東大道後，雨勢更是逐漸加劇，同時這段環東大道的上坡路段，為毫無遮蔽的最上層高架路段，因此更是直接迎擊東北季風，堪比淒風苦雨考驗意志的挑戰。

 

　為了讓自己在抵抗上坡、逆風以及飄雨時不要過度流失體力，導致像10月長榮馬拉松後半段體力、電解質耗盡的抽筋窘況，因此這6k的緩上坡挑戰，更是要穩著呼吸節奏，步距、步頻稍微放緩，並穩定維持毎2k進行運動飲料的補給，讓自己盡可能的感到掌握所有狀況的舒適感。

 

　同時在這段上坡路段中，除了能藉著環東大道的制高點，一覽內湖遼闊河岸以及南港都會豪宅景致來轉移跑上坡的吃力感之外，最重要的是跑在人群之中或是緊貼著道路旁有著隔音牆設施的路肩，藉此盡可能消弭逆風帶來難以邁進的影響。

 

　也因這樣保守的策略下，跑到大會25k處時，時間為2小時24分18秒，而且體感保持得相當舒適，平均約莫5:55min/km的速率跑完這6k的緩上坡，以2小時30分通過大會的26k標示牌後，代表終於挑戰這段伴隨著細雨及東北季風吹拂的環東大道上坡大魔王關卡。

 

盡覽都會大樓時尚感、享受熟悉且順風的河濱賽段(26-32k)

　跑過26k後隨著匝道一路下坡抵達南港軟體園區，這一段對我來說，是整條賽段中最為舒適放鬆的一段，原因在於好不容易挑戰完長達6k的辛苦上坡，接著這一段平穩且無風的都會道路則是輕鬆寫意許多，而且跑在南港軟體園區的經貿一路上，欣賞著一旁高聳醒目的玻璃帷幕大樓，這樣的都會感對比起跑時的舊城區，又是不同的街道風情。而在27k處折返點迴轉，吃下第3包果膠補給後，享受著沿途早起為我們加油打氣的民眾給予的心靈充電，同時也與剛跑下環東大道的跑者們加油打氣，一起享受這即將進入全馬賽道後半段的路程。

 

　隨著道路右轉進入高架橋下的道路，以5:47min/km完成第28k，並吃下第3顆電解質碇以及補充運動飲料後，進入基一號水門，抵達相當熟悉的【河濱公園】練跑路段，而這一段通往河濱公園折返點約莫9k的路段，對比環東大道的逆風，此時此刻即是相當舒適的順風狀態，再加上一路皆為和緩的下坡以及平日於此練習長跑而感到熟悉的道路狀況，頓時有一種苦盡甘來的順暢感受呢。

 

　跑在河濱公園路段上，從30k處每年皆會於此為大家打氣熱唱YMCA之外，今年似乎是以太空科幻為主題，沿途加油打氣的民眾，有得扮演巴斯光年，也有外星人，同時想像著天空飄落的細雨如同流星飛逝一樣的打在臉龐上，自己的雙腿就像是一艘太空船一樣，帶著自己來場星際穿梭的全馬挑戰，同時保持相當穩定的5:55min/km左右的配速，一路抵達位於32.5k處的海綿、補給水站，此時覺得溫度有點升高的我，拿起了海綿直接朝悶熱的頭澆淋降溫，同時腰間的運動飲料也將要喝完，於是在水站尾端的自助補水區終於停下腳步，為自己的水壺再次沖泡一罐全新的運動飲料後，喝杯水再次起跑，沒想到這一站的志工，還有我在汽車媒體的友人LULU在此為大家辛苦補給呢，這樣的巧遇不僅開心，更是感謝她如此提早且在此淋著雨以及冷風為每一位跑者提供水與運動飲料補給的辛勞！

 

過了30k才是全馬挑戰的開始(32-40k)

　許多馬拉松前輩說，過了30k，才是真正開始挑戰全馬賽事的開始，而跑完32k才因為水壺需要補水而停下腳的我，正為自己尚未如同10月長榮馬拉松那樣抽筋而感到開心，但這樣的開心感，就在約莫35k處被4小時15分列車超越後，開始有了轉變。

 

　就在被超過後，仔細看了一下手錶顯示的速率，赫然發現自己已經降速至6:49min/km，但身體卻已經開始有著明顯的疲勞感，於此同時在通過大會35k處計時器顯示大會時間 3小時32分16(已經跑了3小時27分14)，距離終點還有7k的路程，這次想要4小時完賽的夢想就此破滅，留到下一次再來努力達成吧。

 

　雖然無法4小時完賽讓我當下心灰意冷，鬥志逐漸萎靡，步伐越來越蹣跚趨緩，但！我還沒像10月長榮馬拉松那樣抽筋到跑不動阿，怎樣都要堅持下去，一雪2個月前長榮馬拉松的不甘心吧！因此除了35k、36k依照補給策略吃下電解質錠與能量果膠之外，在37k處再加碼吃一顆咖啡因錠，試圖讓自己因體力即將消耗殆盡而低迷的精神再次振作，同時除了保持運動飲料的補給之外，也開始進入每個水站拿杯清水漱口以及濕海綿澆淋頭部降溫，甚至在撒隆巴斯噴劑站請志工為僵硬的雙腿噴上個幾回，盡可能地讓降速至7:30min/km的我，能夠更舒適的面對這段意志消沉的撞牆期。

 

　從32-40k這段路上，許多跑友也同樣遇到身體不適的撞牆狀態，有的甚至需要醫療人員協助，說真的，在這樣的狀態下相當容易受到影響，讓自己有著放棄的念頭。不過！除了透過穩定補給讓體能耗盡的身體逐漸回充電力之外，沿途以民權福德宮為集合點的民生慢跑團的台啤另類補給、在觀山河濱公園37k鴨嘴折返處為大家奮力加油的民眾與攝影師、高速公路橋下熱鬧非凡的鼓陣、40k時與大家擊掌加油的義交大哥與轉個彎就到的加油標語，以及從基6號水門跑出河濱公園時，就發現80歲依然在馬拉松賽道上奔馳的林炳煌阿公陪著我們一同加油打氣往終點奮戰，直到40k處大會的計時鐘顯示著大會時間4小時12分02(跑了4小時07分)，剩下最後2k的大直線，我一定可以在4.5小時內完成這次的全馬挑戰，於是我再次重新點燃意志力，準備邁向終點【臺北田徑場】。

 

回到從小長大的生活圈，享受最後2k的破PB之路(40-42k)

at臺北田徑場

　全長42k的臺北馬拉松，在最後2k進入南京東路大直線，前往終點臺北田徑場，而跑在這寬闊的南京東路上，途經昔日在汽車購買指南上班的大樓、陪伴我從小到大生活圈的中華開發大樓裡的巷弄，同時越接近臺北田徑場，兩旁的加油民眾吶喊聲更是熱烈，頓時好像有種回家的主場感受，也因此隨著越來越接近終點，我的雙腿也越來越充滿動力向前邁進，呼應著熱力吶喊以及擊掌加油的大家。

 

　在大家的加油聲下，很快地一路抵達臺北田徑場，轉進通往田徑場內的小徑後，所有跑友開始互道恭喜完賽的祝賀，就在進入田徑場內的PU跑道後，看台上吶喊的人群，加上自己即將完成挑戰第5次同時也突破初馬成績的PB成就，心情更是逐漸激動起來，最終在大會時間4小時28分10(個人4小時23分13)完賽，這次破PB同時沒有抽筋的完賽，讓我進入終點時更是相當振奮的開心啊！

 

努力練習10個月，享受找回初馬的感動

　通過終點的龍門架，充滿感念的面向龍門架鞠躬，這一場2025臺北馬拉松的全馬42k挑戰正式畫下句點，而隨著通道走向領取完賽獎牌與完賽毛巾的路上，腦海中頓時想起2018年第一次參加臺北馬拉松，這起終點都還是在臺北市政府前廣場的比賽，那場比賽的前一天我還把自己的手掌弄骨折了，卻還是咬著牙完賽，後續再次參賽的三場馬拉松，一場抽筋後撐了38k被關門請上回收車，另外兩場即便認真練習，但再也沒有跑完初馬的時間與感受。

 

　但在這一場2025臺北馬拉松，從3月開始為了5月世壯運半馬而開始練習，接著9月的Garmin Run半馬、10月長榮馬，將近10個月幾乎天天出門跑步的練習時光，雖然在32k後開始體力耗盡，甚至在37k停下來走了一段調整狀態，但這次卻是雙腿無痛且無抽筋的完賽，同時終於在這第5次的全馬賽事中，超過初馬35分鐘的PB紀錄，這些種種的記憶衝擊，讓我忍不住泛了淚光，就如同初馬通過終點完賽的瞬間一樣，知道完成這一場全長42.195k的意志力考驗是多麼不容易的感動呢！

 

心滿意足地滿載而歸，期待2026再戰破4

　收拾好激動的情緒後，接著轉往衣保袋通道準備領取寄放的物資，此時一旁撒隆巴斯專屬的攤位，為跑者們的疲憊不堪的雙腿進行舒緩的噴劑服務，療癒之於，又能幫助接下來前往領取衣保物資與完賽禮的路上，能更舒適的步行呢。

 

　很快的領到寄放衣保的物資後，接著開始漫長的完賽禮排隊，還好在尚未領取到完賽物資飲料的等待，田徑場內還有著方便的飲水站可進行水與運動飲料的飲用補給，接著領到可以裝著完賽禮的環保袋後，從可以快速補充蛋白質的所長茶葉蛋、恢復氣力的Red Bull紅牛、舒跑跟水、幫助碳水補充的巧克力法棍與香蕉，甚至連好吃的曾拌麵、甘梅薯條、堅果都有，讓這完賽的辛勞都能藉著這些食物一掃而空的豐富呢，最後再隨著衣服尺寸的通道引領下，拿到這次2025臺北馬拉松的完賽T-Shirt，這滿載而歸的完賽禮也為這次參與2025臺北馬拉松盛會畫下完美句點，而這次未能4小時完賽的缺憾，就讓我在2026年更努力的練習，屆時再來突破看看吧！

 

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2026年我會朝不停腳且4小時完賽的目標努力的！敬請期待！

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