自2023年疫情解封後，機場漸漸開始浮現爆炸性的旅遊人潮，特別是日本東京的出國旅行，人潮更是絡繹不絕，因此長榮航空也於2023年8月，將台北松山飛往日本東京羽田機場的這條前往東京相當便利的熱門航線，從原本的空中巴士A330-300更換為波音787-10 Dreamliner夢幻客機，不僅有著更為新穎的搭乘品質同時也有著更高的載客量。這次映像生活Image Life藉著前往日本東京的小出差，與旅伴們一同分享搭乘經濟艙以及利用里程升等商務艙等級的皇璽桂冠艙的搭乘體驗吧！

長榮航空的波音787-10皇璽桂冠艙、經濟艙搭乘文章分享開始前，先一起瀏覽影片吧！

寬裕的舒適椅距、嶄新實用內裝配置in經濟艙 feat.松山→羽田

　前往日本旅行，特別是東京，是我最近常搭乘飛機前往進行旅行或出差採訪的地點，特別是住在台北市的我，長榮航空有著松山機場起飛前往距離東京市區相當近的羽田機場這條方便的航線，更是我前往東京的搭乘首選方式，而在長榮航空於2023年8月將此航線執飛的機種從空中巴士的A330-300更換為波音787-10 Dreamliner夢幻客機後，2023年11月、今年2024年2月我剛好前往東京旅行與出差，首先與旅伴們分享搭乘經濟艙從松山機場前往東京羽田的感受吧！

　前往東京的班機，我習慣搭乘早班7:15分起飛的BR192班次，因為松山機場的人潮不像桃園機場那樣絡繹不絕，加上松山機場為早上5點開門，此班飛機辦理報到手續約為5:15，加上前往松山機場的短暫時間，其實不需要特別早起即可完成所有登機前的手續，同時飛往東京羽田機場的飛行時間約為3小時，因此抵達時，提領行李進入東京剛好為中午用餐時刻，相當方便呢！

　在機場報到櫃檯排隊等待約莫15分鐘後，即可完成行李托運與領取登機證，此時隨著電扶梯走上2樓快速通過海關安檢後，距離登機時間還早，同時剛好有機會進入松山機場的“聯合貴賓室”，因此能在這段需要片刻寧靜的早晨，在寬敞舒適的貴賓室中，安靜地享受簡單早餐、熱飲，愜意地等待登機時間到來真是種享受呢。不過就算沒有貴賓室，只要出發前帶著喜歡的食物、茶包或咖啡粉以及空的保溫瓶，在通過海關安檢後，走向候機空間面向機場的“舒活有氧休憩區”，也能在此裝上一壺熱水進行茶/咖啡的沖泡，同時找張舒服的椅子或按摩椅，吃著早餐欣賞窗外準備起飛的飛機呢！

　等到登機時間，進入機艙後，這次因為來不及選位，因此坐在機艙右側的“K排”靠窗座位，只能說可惜這次無法像過往一樣，去程坐在左側的“A排” 靠窗座位，欣賞窗外日本島嶼海岸線與富士山交織的美景了。

　不過進入經濟艙座椅坐下後，前方椅背上桌板固定扣環顯示斗大的RECARO這德國知名座椅品牌，已彰顯飛機座椅有著相當優異的人體工學設計，而這張座椅不僅提供背部與大腿的服貼支撐性之外，同時可調整曲度的蝴蝶枕設計、軟硬適中的泡棉材質，搭配17.7吋寬度以及31-32吋的椅距空間，對於173cm、65kg的我來說，有著雙腿可以愜意交換交叉的空間，已是相當寬敞舒適。

　此外，前方椅背上所配置12吋的螢幕不僅彩度、對比將當清晰，且觸控操作相當靈敏直覺之外，附有USB充電孔的設計，讓仰賴手機進行導航等網路需求的我來說，一下飛機手機即可擁有飽足的電力，相當方便實用。

　隨著飛機起飛一路攀升至4萬英呎巡航高度以及抵達東京降落後，一路欣賞著窗外的碳纖維複合材質機翼隨著氣流向上呈現微笑曲線姿態，並映襯著沿途台北盆地、高低雲層，以及突破雲層後旭麗的陽光照耀於台灣東北角海岸、有著醒目晴空塔地標的日本東京市區景色，實在令人心曠神怡，相當舒暢。而在面對這樣的艷陽下，有時候難免會覺得相當刺眼，但又想欣賞窗外雲海景色時，787-10的窗戶可進行有如電子式漸層減光濾鏡的5段式明暗調整，因此可調整出不刺眼又能欣賞窗外景色的深度，而當想要小歇片刻需要完全屏蔽戶外光線時，窗戶從最為明亮轉為完全不透光的狀態下僅需50秒左右即可完成！

　而在用餐的時刻，前往東京的去程我選擇打拋豬肉飯，回程薑燒豬肉佐白飯為這兩次出差時搭乘經濟艙的餐點，這兩道豬肉餐點搭配白飯時，由於醬汁相當豐厚，因此與白飯一同品嚐時相當濕潤可口，用餐過後再品嘗水果讓味蕾回到清爽的搭配更是相當到位呢！

小額里程升等、大大享受舒適旅程in皇璽桂冠艙 feat.羽田→松山

　去程前往東京時體驗了搭乘波音787-10經濟艙的愜意感受，回程從東京羽田機場返回台北松山機場前，特別想再感受商務艙等級的皇璽桂冠艙與先前搭乘波音777-300ER之間有何不同？於是打開長榮航空官方網站的“里程兌換”專區並進入“艙位升等兌換”網頁中，而787-10在無配置豪華經濟艙的狀態下，長榮航空在往返東京這條東北亞航線中，依照經濟艙買票時不同艙等的票價(經典/尊寵)，進而升等至皇璽桂冠艙所需的里程僅1.2-1.5萬哩，因此只要利用這少少的里程，即可從經濟艙升等單程價差超過1萬元的皇璽桂冠艙，同時還能享受羽田機場的快速通關、貴賓室，以及飛機上能“平躺”休憩的寬敞舒適獨立空間、精緻酒水餐點的服務，相當划算呢！

　在網站上很快的完成升等手續後，接著選擇回程喜歡坐在能一覽富士山的機艙右側“K排”座位，而在餐點選擇的部分，特別推薦預先至網路選餐，因為此時菜單從既定的三種餐點，更新增四種僅網路預訂才能品嚐的主餐，特別是這次是第一次搭乘短程航班從日本返台，再加上僅日本航線才提供的獺祭純米大吟釀清酒，因此我選擇“和風煎牛排及鮮蔬佐山葵風味醬”為這次極日式的餐酒搭配體驗。

　到了從東京羽田機場搭機返回台北松山機場的日子，抵達熟悉的羽田機場第3航廈，走進鋪設地毯的皇璽桂冠艙專屬通道，隨著地勤人員將行李繫上抵達台北松山機場後，能優先提領行李的Priorty標籤後，不到5分鐘的時間，已經完成行李托運與領取登機證的報到手續了，實在輕鬆快意。

　接著本想在進入海關安檢之前，在觀景台欣賞富士山以及飛機起降、停靠停機坪的景色，無奈此時正下起滂沱大雨，看來這次回程無法在空中一窺富士山的雄偉姿態了。面對這樣的天氣，於是決定通過海關安檢後，直接前往同為星空聯盟成員的全日空貴賓室吃些餐點，休憩片刻等待登機。

　走進全日空貴賓室，果然是日系航空公司的主場，即便休憩空間相當寬敞，還是有著絡繹不絕的旅人在此休息等待登機，而在餐食的部分除了貴賓是常見的西式與日式餐點之外，最令我感到特別的是，貴賓室裡提供現場製作的鮪魚、甜蝦以及鮭魚三種樣式的握壽司，我想在此品嚐新鮮甜美握壽司，更是體驗日本貴賓室獨有的特別體驗呢！

　登機時間到，進入機艙後，首先映入眼簾的即是皇璽桂冠艙的1:2:1座艙寬敞配置，走向這次坐的06K靠窗座位，這張由BMW Designworks設計打造的座椅，不僅有著相當時尚洗鍊的的配色之外，從側面欣賞整個座艙，外罩環繞的包覆性設計，讓坐在其中也不會被看到臉部，這樣的設計更是勞斯萊斯等級的超豪華房車在後座打開車門時，外面無法直接看到乘客的極富高級感之隱密設計。

　而在舒適配備上，首先最為醒目的即是前方椅背中的18吋超大觸控螢幕，其極靈敏的觸控手感以及銳利清晰的對比度，搭配著收納於置物空間的Thunder抗噪耳機，更是提供相當優異的娛樂系統品質，同時這副抗噪耳機在面對空服員進行交談時，提供一鍵解除抗噪的功能，不須拿下耳機即可交談的便利性呢！

　坐進椅子後，首先安全帶配置像是乘坐汽車的3點式安全帶，在椅背需豎直乘坐的起降狀態下，頭枕、椅背以及相當令人在意的椅墊至大腿支撐性，皆有著相當服貼身形的舒適表現，再加上能完全伸直腿部的椅距空間，實在暢快。起飛進入巡航高度後，右側扶手上的座椅控制面板不僅提供起降豎直椅背、長達193cm平躺的床鋪模式等快速調整之外，同時附有依照自己身形需求進行細微調整甚至是按摩功能的舒適享受。此外在座椅控制面板右側，配置耳機孔、萬國插座以及USB充電孔的服務設計，更滿足商務辦公時需要多個3C裝置充電的實用需求。

　終於進入最為期待的用餐體驗，從進入機艙時迎賓飲料我選擇相當喜愛的王德傳阿里山金萱茶開始，進入巡航高度後，空服人員協助將適合在飛行過程中以平板電腦進行工作的大面積餐桌鋪設好桌布後，事先從網路預訂的“和風煎牛排及鮮蔬佐山葵風味醬”日式餐點隨即端上桌，而整個套餐的擺設猶如懷石料理風格的小缽配置組合，從鮮甜爽口的金目鯛生魚片、蟹肉黃瓜與鮭魚卵搭配雞肉卷的時蔬做為前菜開端，到軟嫩多汁牛排搭配著山葵特有清香卻不嗆辣的醬汁，這一系列味蕾不斷層層堆疊的體驗，已是過往搭機用餐時不能有過的美味享受，再加上軟Q的白飯與味噌湯，搭配著日本航班才供應的獺祭純米大吟釀清酒，這樣的享受更讓自己覺得這趟里程升等實在超值的舒爽呢！

　雖然搭乘皇璽桂冠艙的回程因為東京天候不佳，無法在空中欣賞壯麗的富士山，但後續出差再次搭乘787-10從羽田機場回松山機場時，終於一窺富士山的秀麗風景，此外回到台灣準備降落時，欣賞陽明山山景、隨著淡水河一路穿越社子島遠眺前方的出海口景色，沿途舒服的景致，更讓這兩次搭乘體驗長榮航空787-10往返日本東京羽田機場有著完美句點！

喜歡本次搭乘長榮航空的波音787-10體驗分享嗎？

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